||0|False||True|/oyaa/articleview/2007-9-5/article_view_10171.htm{{}}10170|0|合资品牌大兵压境 自主品牌中级车陷水深火热中 x|2007-9-5|0|当然，市场竞争是残酷的，在自主和合资阵营上演的“非对称碰撞”，对于日渐兴起的国内购车一族而言，终归是个好信号。试想一下：如果没有近年来自主品牌的奋力崛起，“老三样”的车价还会降得那么快吗？
||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-9-5/article_view_10170.htm{{}}10160|0|中级车王者之争 天籁、凯美瑞、君越三“虎”相争 |2007-9-4|0|刚刚在C-NCAP碰撞测试中拿到5星，以事实证明其高超的安全性以及良好驾乘表现的新天籁御系列；表现均衡、口碑良好以及生正逢时的广州丰田凯美瑞；同级车中尺寸最大，搭配了丰富配置的上海通用君越，可谓中级车市场的战国三杰。但正如俗话说：一山不容二虎，那现在"三虎"相争，结果又会如何呢？||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-9-4/article_view_10160.htm{{}}10158|0|韵动不仅是外表 试驾长安福特S-MAX |2007-9-4|0|凭借出位的外形、绚丽的颜色，还有那有如鲨鱼般凶猛的气势，你总是能很轻易地在众车中被它抓走眼神。作为福特全新的“KineticDesign”动感设计理念的首个受益者，在S-MAX身上，我们已经能够感受到新一代欧洲福特轿车在外形上所推崇的强烈运动感||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-9-4/article_view_10158.htm{{}}10157|0|逐鹿微车天下 对比测试五款入门家轿 |2007-9-4|0|自从小排量车型“解禁”之后，很多自主品牌纷纷投身微型车市场，时尚的外形和更高的技术含量与原先的车型不可同日而语，随着市场占有率的不断增加，微型车的春天真的来了。今天找来了长安奔奔、哈飞路宝、奇瑞QQ、昌河爱迪尔和雪佛兰乐驰。共同为大家营造一个微车的盛宴||0|False||True|/oyaa/articleview/2007-9-4/article_view_10157.htm{{}}10156|0|技术胜于张扬 试驾大众新途锐3.6FSI |2007-9-4|0|即便近期因油价高涨出现观望态势，但凭借着该车型独特的魅力与M型社会的成形，多家进口车厂对这块大饼仍持乐观前景纷纷推出新式车款，而大众 新途锐3.6 FSI于焉诞生，就让我们来看看与保时捷卡宴同为双生车种的这部车，有何令人惊艳之处！||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-9-4/article_view_10156.htm{{}}10034|0|铁汉柔情 激情演绎 意大利试驾新蒙迪欧 |2007-9-1|0|三代福特蒙迪欧最早亮相于今年3月的日内瓦车展，这款被福特寄予厚望的新车承载了欧洲福特最新的设计理念和更先进的技术。继刚刚在上海国际车展与它近距离接触之后不久，我们又有幸成为国内首批赴意大利测试新蒙迪欧的媒体
||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-9-1/article_view_10034.htm{{}}10028|0|有了个性，我们还需要什么？|2007-9-1|0|随着人们生活方式的多样化，汽车消费也逐渐成熟，消费者对汽车的个性化需求越来越明显。然而，“在可以承受的价格范围内希望汽车突出个性”已经不是消费者选车的唯一附加标准，在拥有了个性车型之后，人们还希望能够兼顾更强的实用性||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-9-1/article_view_10028.htm{{}}9900|0|各领风骚—上半年各级别销售前三强解析|2007-8-30|0|中国汽车进入2007年，车型已是极大的丰富，同时我们也看到新车的上市较06年少了很多。这样看来国内的竞争格局已经成型各级别重量级车型也已悉数到场。而在这样车型极大丰富和市场竞争充分的情况下，分析车市各级别上半年销售的情况对国内消费者购车也就有了真正的参考意义||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-30/article_view_9900.htm{{}}9898|0|家庭实惠装 试驾天津一汽威志三厢|2007-8-30|0|威志从两厢发展到了三厢，走的是一条修“身”养“芯”的道路。目的只有一个，那就是让威志系列车型更加完善。天津一汽在推出两厢威志后时隔半年，马上紧接着推出三厢版本，这至少说明了两个问题：一是表明天津一汽对威志车系的重视，；二是三厢威志并不是像我们以往所认识的那样在两厢版上匆忙硬加上个尾巴而成||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-30/article_view_9898.htm{{}}9893|0|紧盯日系车丰田 解析吉利、比亚迪国产新车 |2007-8-30|0|丰田作为日系车的领军品牌，其销量和营销模式在全球都有口皆碑。自始至终，丰田车在国内就被自主品牌列为角逐的对象。然而，被炒的沸沸扬扬的抄袭事件对于国产品牌来说却又乐此不疲。其对象似乎是默认一样，对准了同一个对手，就是丰田||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-30/article_view_9893.htm{{}}9890|0|宏图·远景 两天五百里试驾吉利远景|2007-8-30|0|作为一款8万元左右的自主轿车，远景在发动机技术上的确已经取得了突出的成绩。但一台“老百姓买得起的好车”毕竟不能全靠发动机，全面均衡的工艺质量才是老百姓最需要的
||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-8/30/200783011637280.jpg|False|/oyaa/articleview/2007-8-30/article_view_9890.htm{{}}9888|0|初露锋芒 六款自主品牌中高级车详细解读 |2007-8-30|0|奔腾的高安全性能是其主要的卖点另外源自马6平台的运动元素也被很好的融入其中，内饰细节的粗糙似乎一直是自主品牌的短板，这一项也成为了奔腾丢分的主要原因。不过据说这些问题将在筹备当中的新奔腾中得以解决和改善，我们拭目以待；尊驰外观大气流畅流露出很多高档豪华车的影子，内饰做工与华丽的外观极不相称设计也显得有些陈旧···||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-30/article_view_9888.htm{{}}9772|0|同室操戈开始 荣威750、名爵MG7谁会胜出 |2007-8-28|0|先不必说其他产品，单单在上汽的麾下就还有它的同宗弟兄——荣威750。在名爵MG7前进的道路上，“同室操戈”是不可避免的。那么我们就将这二者做一比较，看看谁的实力更强。我们选取的是它们各自的顶配车型，这两款车是：荣威2.5 AT 750i豪雅版（27.68万）、名爵MG7L 2.5 AT 旗舰型（30.28万）||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-8/28/200782893346614.gif|True|/oyaa/articleview/2007-8-28/article_view_9772.htm{{}}9771|0|严重影响购买意向 市售5款鸡肋车型逐一点评|2007-8-28|0| 所谓鸡肋者，食之无肉，弃之有味。相同的道理拿到汽车市场上来讲，很多车型也给我们这样的感觉，总体而言感觉不错，但是总有几点让人感觉非常别扭的地方，虽然都不是很严重，但是却严重影响了购买的意向。今天就给大家罗列了目前市面上的5款“鸡肋”车型，让我们来看看它们都是谁||0|False||True|/oyaa/articleview/2007-8-28/article_view_9771.htm{{}}9768|0|豪华SUV的旗舰车型 试驾现代维拉克斯 |2007-8-28|0|这款车完全可以和宝马X5 相抗衡，但是在中国，现代这个品牌被远远低估，如果这款车换了厂徽，说它是丰田产的，没有人会怀疑，因为它的做工和用料已有很高水准，豪华感十足。||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-28/article_view_9768.htm{{}}9767|0|自主车型互相追逐 奇瑞旗云VS力帆520 |2007-8-28|0|在汽车行业大步发展的最近几年，不少属于我们自己的汽车品牌开始屹立在车市中，面对强大的国外竞争对手，有的刚起步就止步，有的却站稳脚跟。而它们之间也形成了新的竞争，今天的两位主角就都属于自主品牌，一个起步稍微早一些，另外一个则初出茅庐，不过实力不差，不管如何，还是都拉出来见识一下，自然分出高低||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-28/article_view_9767.htm{{}}9766|0|动静之间——对比明锐1.8 TSI和轩逸2.0|2007-8-28|0|想要硬碰硬看来不太现实，另辟蹊径的想法使得我们把目光停留在了东风日产的轩逸身上——这是一款安静得有些“淑女”的车型。2.0 L排量的发动机虽然依然不是1.8 TSI的对手，但是也不至于相差太多，而价格和配置等又都旗鼓相当。动与静，正是这两款车代表的两种截然不同的风格，下面就让我们来看看动静之间的差异吧。||0|False||True|/oyaa/articleview/2007-8-28/article_view_9766.htm{{}}9765|0|士别三日——试驾一汽吉林大发森雅|2007-8-28|0|20年过去了，大发的身影早已被层出不穷的新车淹没，森雅的到来，意味着大发品牌在中国市场的回归，成功与否，除了自身功力，尚待国人用车理念的考验。||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-8-28/article_view_9765.htm{{}}]]>
