||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/29/200762914245111.jpg|False|/oyaa/articleview/2007-6-29/article_view_5838.htm{{}}5837|0|外观巨变 肌肉感十足 试驾全新CR-V |2007-6-29|0|虽然乍看之下，新CR-V的外观变化极大，不过细看还是能发现从上代车款所承继下来的特色。比如车头曲线、大灯组等等，这些特点的承继，让全新的CR-V在前进的同时也并没有抛弃过去。向前突出的保险杆上缘连接进气口，塑造出一种充满肌肉味的层次感。横向镀铬的水箱罩，连接起左右两个锐利的大灯，引擎盖略微拱起||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-29/article_view_5837.htm{{}}5742|0|再见神奇4侠 试驾东风雪铁龙凯旋 |2007-6-28|0|综合比较，凯旋的多配置和时尚的设计可以赢得很多人的芳心。但就像很多车一样，太过个性就会让喜欢的人特别喜欢，而不喜欢的人则根本不会选择。是幸运还是命运，这个还要市场说了算||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-28/article_view_5742.htm{{}}5741|0|克隆人的进攻 试驾海马3 1.8手豪|2007-6-28|0|相比马自达3，海马3的外型运动感觉要稍差一点，整体风格在运动与商务间融合和游离；在海马家族里，海福星、福美来2代、海马3的定位走势一个比一个高，而到海马3则更偏向A级车里的高端运动车型。这与海马3的出身ID相同“首款运动轿车”||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-28/article_view_5741.htm{{}}5740|0|实干的硬汉 试驾长城皮卡风骏 |2007-6-28|0|第一眼看到“风骏”时，被这庞大高挺的车身镇住了，车身长为5040mm，宽为1800mm，高为1730mm，大脸小眼，这样的搭配显得有点憨厚！ 外观整体造型比较有个性，与国内其它品牌的皮卡对比，有明显的差异||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-28/article_view_5740.htm{{}}5645|0|8万元本土车推荐 远景/F3/A516火拼 |2007-6-27|0|但作为自主品牌最具代表性的三款新车，谁更胜一筹？这是很多消费者心中的疑问，也是我们的疑问，所以我们做了一次详细的对比评测，一起来看一下||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-27/article_view_5645.htm{{}}5644|0|我有七座 PCauto试驾一汽吉林大发森雅 |2007-6-27|0|初见量产后的森雅，感觉与去年车展上的D01还是有些差别，没有粗狂的越野保险杠，没有车顶行李架，也没有运动化的包围。但不可否认还是不由得让人联想起广告中“N种组合”的概念。这虽然有些断章取义，但森雅的外观确实融合了很多车型的明显特征||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/27/200762711538980.jpg|False|/oyaa/articleview/2007-6-27/article_view_5644.htm{{}}5643|0|柴油的力量 法国体验标致407 COUPE 　|2007-6-27|0|6月18日，在法国勒芒刚刚欣赏完标致908HDI FAP赛车精彩的“处女战”之后，在标致公司的安排下，我们一行中国记者也有机会亲自领略一下HDI双涡轮增压柴油发动机的魅力。当然，我们试驾的不是5.5升排量、700马力的908赛车，而是标致旗下的高档车型：407和607||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-27/article_view_5643.htm{{}}5642|0|冠军归来！试驾一汽丰田全新卡罗拉 |2007-6-27|0|这次我们试驾了卡罗拉的6前速手动档车型，也试驾了4速自动档的车型。体会了卡罗拉带给我们的动感，也感受到了车内多项人性化的设施的优越性。从追求运动感的到追求舒适程度的，再加上极具冲击力的价格，卡罗拉已经把消费者能想到都想到了。这些可能就是其40多年的底蕴所带来的影响吧||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/27/2007627115115260.jpg|False|/oyaa/articleview/2007-6-27/article_view_5642.htm{{}}5641|0|对比马3、FKS，经验之谈 |2007-6-27|0|对比这两款车，外型上个人还是喜欢两厢FKS运动款多些，动力和操控从参数和实际体验来说应该是不相上下，内饰和配置上，马3身上奢华和吸引眼球的部分比较多，做工也是马3好些，FKS的配置更加实用一些||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-27/article_view_5641.htm{{}}5613|0|新面孔 更坚实 试驾斯巴鲁08款驰鹏Tribeca |2007-6-25|0|当驰鹏热情的接受时尚高雅的交叉车型外观时，它没有真正传达出斯巴鲁坚韧和领先的工程技术这些核心品质——如果驰鹏是一台电脑，它肯定是外围的PC和引擎盖下的苹果(在某种程度上说，是里面)。竞争车型是具有运动性和敏捷操控的马自达CX-7和CX-9，以及本田Pilot和丰田Highlander SUV，还有漂亮的日产Murano||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5613.htm{{}}5612|0|实用的空间艺术 试驾昌河铃木小型MPV浪迪 |2007-6-25|0|浪迪作为最新一代的小型MPV，是昌河铃木系列产品中的新生力量，同时也是昌河铃木今年的主推车型之一。目前，在国内的小型MPV车型中，浪迪(landy)是第一款装配自动变速箱和4轮驱动技术的车型。但是非常遗憾，这次笔者在海南三亚试驾的浪迪，只是装载了自动变速器的2驱车-2WD自动超豪华款||0|False||True|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5612.htm{{}}5611|0|试驾ACURA(阿库拉) MDX 路见不平一声吼 |2007-6-25|0|在说MDX之前，我更愿意先说说ACURA阿库拉这个品牌。作为本田汽车的高端品牌，ACURA一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，ACURA更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者。今天的主角MDX就是一款将运动性与日系车精细做工巧妙结合的全尺寸SUV||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5611.htm{{}}5610|0|极端测试--试驾大众09款Tiguan小型SUV |2007-6-25|0|Tiguan采用了大众公司的PQ46组合平台——这是一个改装后的帕萨特结构，某些部件来自高尔夫。估计体重为3400磅，比本田CR-V要轻100磅。车身结构的硬度极大，同时结合灵活的传动系和前面的麦弗逊压干及后面的复合铰链悬挂系统，它可以成为市场上行驶摇摆最小的混合车型||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5610.htm{{}}5609|0|充满激情--试驾日产08款Altima轿跑车 　|2007-6-25|0|如果你愿意承认行驶的舒适性、燃料经济性和车厢内的宽敞是最要的因素，那么08款日产Altima轿跑车就是满足上述条件最好的选择之一。在目前V6引擎、前轮驱动的全部两门车型中，3.5 SE是迄今为止的最佳选择||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/25/200762593215220.jpg|False|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5609.htm{{}}5608|0|车到山前必有路--试驾大众08款途锐SUV |2007-6-25|0|如果曾有一款全能型汽车，那么途锐就是了。它以安静、豪华的内饰补充以真正令人瞠目的越野能力而炫耀着。正如我们在西班牙巴塞罗纳的SUV介绍中学到的一样，几乎没有什么地方是2008款途锐去不了的，无论是全地形越野或单纯的公路行驶||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/25/20076259313290.jpg|True|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5608.htm{{}}5607|0|双重气质 试驾长安铃木全新两厢SX4 |2007-6-25|0|无论再好的概念、再新潮的造型、再先进的发动机，但如果这款车没有一个合理的定价，在现时的中国市场很难占稳脚跟。相反，有了一个合理的定价，再来给国人谈概念就容易多了。所以当铃木风靡全球的休旅车两厢SX4以最高不到12万的定价登陆中国市场，受欢迎便是情理之中的事了||0|False||False|/oyaa/articleview/2007-6-25/article_view_5607.htm{{}}5547|0|三款主流中高级轿车安全装备大比拼 |2007-6-23|0|在主动安全方面，荣威750无疑是最为丰富的，几乎涵盖了很多只有C级高档车才装备的系统，给车主的驾驶增添了很大的信心。如果你是一个既追求动力，又重视安全的驾驶者，这款源自英伦的中高级车型，或许是不错的选择||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/23/200762385816816.jpg|False|/oyaa/articleview/2007-6-23/article_view_5547.htm{{}}5546|0| 当森雅遇上骊威 7.98万休旅车该选谁 |2007-6-23|0|作为大发新概念休旅车的代表森雅以其独有的魅力来到我们眼前。它所带来的n种可能的概念也慢慢的深入人心。而n种可能这一概念却与先于它上市的日产骊威在某些方面不谋而合。而同样都是以新概念休旅车，作为卖点的两款车到底应该如何取舍呢？今天笔者就从它们的.外部尺寸、性能参数、车型配置这三方面进行对比||0|True|/oyaa/UserFiles/2007-6/23/200762385730411.gif|True|/oyaa/articleview/2007-6-23/article_view_5546.htm{{}}]]>