经过两年的市场磨练，东风悦达起亚对04 款嘉华进行了适当调整和改进，推出了06 款嘉华。在保持原有3.5 升V6 发动机的同时，又推出了一款搭载2.7 升V6 发动机的新车型，用更低的价格和更经济的油耗来吸引更多消费者的关注，尤其是那些希望商务及生活可以两全的购车者。
新动力的综合表现令人满意，油耗更趋于合理。
可以预见，06 款嘉华2.7 的动力表现会比两年前推出的嘉华3.5 含蓄一些，我们在试车前也没对它的动力表现有过多的期盼，毕竟在排量上小了一大块。但试驾过这款车后，我们感觉嘉华2.7 并不是一个绵软无力的家伙，它虽然称不上动力澎湃，但满足日常使用还游刃有余。新搭载的2.7 升V6 发动机取材自起亚新款SUV—SPORTAGE 狮跑，均匀加速时，与4 速自动变速箱的匹配顺畅，换挡冲击较小。锁定挡位后，随着发动机转速的一路攀升，动力逐级递增，且在高转速时具有不错的平顺性。但当你突然重踩油门踏板需要急加速时，变速箱就显得有些犹豫不决，在经过激烈的思想斗争后最终决定降挡，但往往已经错过了最佳时机。
降低了排量，在损失了一部分动力性能的同时，也换回了更加合理的油耗数据。经过几天的试驾，行驶数百公里后，我们测得的百公里油耗大约是14L。要知道，这可是在相对比较激烈的驾驶情况下得到的数据，相信在日常使用中的油耗还会有更好的表现。
行驶舒适性不错，但制动表现不能让人十分满意。
嘉华的悬挂很软，在直线行驶中可以将路面的各种震动很好地消化吸收，而不会惊扰到车内乘员。但在弯道中的表现就有些力不从心了，绵软的悬挂很难将两吨多的车身有力地支撑起来，侧倾比较严重。
前盘后鼓的制动系统是嘉华的一个软肋。虽然在正常行驶时采取制动会让人感觉很柔和舒适，但当路面上有突发状况出现，在采取紧急制动时，总是感觉车身有些站不住。几次惊险之旅过后，我不得不将跟车的间距拉大，来换取足够的制动距离。
外观的最大改变在前进气格栅，车内基本维持原貌。
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东风悦达起亚嘉华2.7 TOP内饰图片
06 款嘉华在外形上的改变并不多，最明显的一处是在前进气格栅。经过重新设计的镀铬三横幅样式取代了从前的网格状设计，正中镶嵌的是黑底色的“KIA”标识，让整个车头看起来浑然一体，更加突出了嘉华大气稳重的特质。坐进车内，让我感觉很熟悉。除了定速巡航系统的缺阵，导致了方向盘上原本的定速巡航控制按键被音响控制键所取代，其他的功能都还在。在这种大块头后方视野糟糕的车上，我再次强烈感受到有个倒车影像装置是多么的必要。有了它，倒车就可以在惬意间轻松的完成。06 款嘉华2.7 有4 种配置，价格从21.5 万元一直延伸到27.5 万元，对中小企业主和注重7 人乘坐空间的家庭用户是个不小的诱惑。
可同时乘载7人且宽敞舒适的车内空间，灵活多变的座椅形式，动力表现良好且油耗合理的新款发动机，适中的价格，这些都是06 款嘉华2.7的卖点。它不仅对GL82.5 这类注重公务市场的车型构成了冲击，也对奥德赛这类注重私人用户的车型造成了威胁。它的实际市场表现值得期待！
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