油的问题从来没有这样被广泛关注。加油站要么完全高挂免战牌——停止供油，要么摆开一字长蛇阵，要加油就一步步慢慢往前挪，而且还要限量。危机过去了，但对油耗的关注与日俱增。
“你的车油耗大吗？”很多车主最近都在交流这个问题，他们很困惑，说明书上明明说百公里油耗6升，为什么自己感觉车的油耗比厂家公布的要大一些？爱车加30升油，为什么常常跑到300公里就会亮起缺油的红灯警告……
油耗标称在实际中不能达到
许多车主对汽车厂家提供的百公里油耗数值迷惑不解：为什么我的车辆耗油量总是比这个数值大？
要了解这个问题，首先要明白这个数值的含义与测定方法。厂商公布的油耗数据为等速油耗。等速油耗是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面(机场路面)或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。选择一段无坡度的平坦水泥路面，汽车以最高挡分别以不同车速(可每隔10km/h的车速取一个点)等速行驶完这段路程，往返一次取平均值(消除风和坡度影响)，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，即所谓等速百公里油耗。
某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为4.5L/100km，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实，这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。
本土品牌油耗最让车主满意
厂家公布的油耗与真实油耗相差多少？实际驾驶中，最省油的究竟是哪款车型？车主对此有何意见？
针对这些问题，近期，本报记者分头在广州各加油站以随机访问的形式，对目前市场上一些主流车型的真实油耗做深入调查。结果显示，这些车的真实油耗均高于厂家标称值(意料之中)。记者在调查中也意外地发现，车主对油耗最满意的不是大家一直公认的日本车，而是我们的国产品牌。
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在调查中，我们以5分为满分，让车主为自己的汽车的实际油耗打出满意度的分值。结果发现获得满分评价的车型只有两款，一个是中华，一个是菱帅。这委实有点让人感到意外。另外，记者也发现，车主虽对厂家标称油耗远低于真实油耗颇有意见，但大部分车主对汽车的真实油耗都能表示基本满意，给出满分的虽少，给出了4分的却多。据统计，给出4分以上高分的车主占到调查人数的七成以上。很多被调查的车主也向记者表示，汽车真实油耗最关键取决于自己的驾驶模式。这显示出广州车主比较成熟的消费心态。
部分车型实际油耗调查结果
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节油与否到底谁说了算？
油耗以权威部门认证为准
近日，针对各汽车厂家纷纷声称自己的产品比对手更“节油”，东南汽车发出号召，车辆油耗应以国家权威部门的测试数据为准，不能随便发布。
据乘用车联席会统计，今年1~7月，覆盖1.6L排量22款车型的销量为452356台，占总体汽车市场销量的29.16%，面对黄金排量这一份额最大的细分市场，到底哪家“马儿”跑得好又少“吃草”?据国家测试中心的汽车整车实验报告数据显示：在1.6L同级车油耗的比拼中，在90km/h速度下，菱帅百公里手排挡的油耗为5.7L、捷达6.9L、宝来6.3L、凯越6.5L、伊兰特6.2L、三厢POLO6.0L。但是，目前大部分厂家只把国家测试中心数据作为一个参考，公布的是自己测试的油耗。
节油产品效果宣传言过其实
目前市场上节油产品种类繁多，归纳起来主要有汽油添加剂、机油添加剂、加装节油装置以及节油贴四类。它们虽有某些科研机构出具的认证报告，然而对汽车节油技术的宣传往往言过其实，很多节油器标榜可以节油20%~100%之间，实际上据车主反映用过之后效果不明显。
汽车节油产品作为一种新产品，国家还没有针对这些节油产品的标准出台，市场也比较混乱，这些宣传对车主有一定的误导作用，因此车主对节油产品应当冷静看待。在购买这些节油产品时，对产品的期望值不要太高。一般说来节油产品的节油率都达不到10%，有的甚至没有任何节油作用，而且根据不同的车型产生的效果也不同。一些节油产品的价格高达上千元，买这些产品的钱比节省的油钱甚至还多，并不划算。车主要想使自己的汽车省油，最好的方法是培养节油的驾驶习惯，而不是轻信各种节能产品。
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