一、凯越车型辉煌原因
上海通用旗下除了凯越之外，主力车型还有君越和乐风以及GL8以及景程，但这几者的销量从3000多到7000多，甚至没有突破一万，因此上海通用这次能够一举夺得金九市场的主力仍然是凯越车型。那么到底是什么原因导致凯越能够取得如此畅销的成绩，以及新凯越的具体情况到底如何，这是本文涉及的重点。
现在的凯越车型是2003年下半年上市的。当时和北京现代伊兰特以及海南马自达福美来并称为新三样，一举战胜了捷达和桑塔纳以及富康为代表的旧三样军团。虽然凯越是来自通用的旗下，但原型车还是来自韩国的“卡洛斯”，而动力则分别采用了1.6L和1.8L发动机，分别来自韩国和澳洲霍顿。这两款发动机从技术上而言，没有什么太多特色，采用了主流的16气阀和双顶置凸轮轴涉及，无论是功率还是扭矩，都表现得中规中矩。唯一值得称道的是这款发动机最大扭矩转速在4000转，多少要比同级别发动机峰值扭矩转速方面稍稍提前。当然，从数年的使用经验来看，凯越的两款发动机耐用性还是得到了考验。只是凯越系列车型的油耗口碑并不是太佳。
当初上市，凯越仅仅一款三厢车型，但近年来，凭借凯越三厢的成功，上海通用相继推出了两厢的HRV系列以及旅行车，多头发展战略不仅帮助凯越车型抢占了较多的中端家轿市场，也让更多普通消费者享受到了不同需求的满足。凯越HRV车型适合年轻白领或女性消费者，而三厢则可以满足大多数家庭需求，对于有着较大乘载空间需求的消费群体，凯越旅行车则完全可以满足。由于车型比较多，因此凯越的竞争关系也比较复杂，其对手主要为伊兰特，海马3，以及赛拉图和花冠EX车型，也包括新标致307。
凯越作为“新三样”车型的代表，无论是外观以及空间、质量还有动力表现都比较适合国内大众消费者的选择。加上良好的口碑以及三厢、两厢、旅行车三种不同风格的车型一齐上马，凯越长期保持销量冠军是在情理之中。毕竟在9-13万元这个主流价位上，消费者选择的车型比较有限。而凯越竟然能够提供3种适合不同消费者选择的车型，这是凯越作为合资品牌车型最大的成功之一，这也是销量保持稳定且位居紧凑车型前列的主要原因。
总的来说。凯越除了车型多达三种可以选择外，其大气的外观以及温馨而精细的内饰也是吸引消费者的一个重要原因。配置方面凯越也是该有的都齐全，双安全气囊，ABS+EBD，防夹手四门电动车窗外加电调后视镜，前后座中央扶手一应俱全。后悬挂采用了多连杆，底盘的舒适性调校得不错，195宽胎支撑表现也不错。综合而言，在技术上，凯越车型没有全面超过对手的优势，但在综合因素以及协调搭配方面，上海通用做的很好。这也就难怪凯越能够连续取得紧凑车型的销量冠军。
说白了，上海通用对于中国汽车家庭消费人群的特点摸索得很清楚。凯越所要打造的就是符合28-50岁之间的消费群体，而实际上，这个消费群体往往是现实生活中具有最大的购买力的人群。加之凯越车型系列外观内饰来自性能都非常中庸平和，并且根据不同人群消费需求，提供了从两厢到三厢乃至旅行车的选择。
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二、何时能推出新凯越？
虽然上市4年来，凯越的销售表现一直不错，每月过万的成绩也是厂家不急于对车型进行更新换代的原因。不过在今年，众多紧凑新车的推出和车市新一轮的降价浪潮的压力下，凯越的更新也就自然开始进入了上海通用的日程。从03年上市以来，外表高档、内饰精致、空间宽敞一直是凯越帮助上海通用牢牢占据销售排行榜前列的重要保障。只是从上市至今，除了推出过HRV和旅行版本外，三厢的凯越几乎没有什么变化
现在上海通用要有面临问题是，凯越车型已经上市多年，车型已经逐步走向了市场销售的尾期和老化周期。尽管很多人普遍人为现在凯越销量这么高，上海通用不舍放弃这块大蛋糕造成新凯越迟迟不能推出。但实际上，随着竞争对手新标致307正式上市以及新伊兰特的即将推出，上海通用也不得不拿出有效的新车型作为对策。否则仅仅凭借一款4年前上市的老车型。再想保持佳绩或有所突破就变得艰难了。
众所周知，凯越是上海通用的绝对主力车型，其销量占厂家40%之多。可以说，凯越的更新换代的成功与否直接影响上海通用在国内整个汽车行业的地位。所以至于用何种新凯越车型取代老款地位，这是上海通用需要仔细考虑的问题，而不能仅仅凭借老款凯越的销量佳绩来影响新的凯越，毕竟市场的变化是莫测的。
最早被外界传闻的新凯越是此前由泛亚设计中心设计改款的凯越首先被投放到了台湾地区，上海通用的确曾计划将其导入大陆市场，前提是其在台湾地区取得销量的成功，但“泛亚版”凯越在台湾地区并没有取得理想的成绩，上海通用遂放弃了将其投放大陆市场的计划。
和先前所推出的君越相同，“泛亚版”新凯越在造形上也针对了华人市场对于车辆的喜好而进行修改，承袭别克品牌既有豪华风格，同时融入属于中型房车的活泼线条，从车头望去，大面积的直瀑式水箱护罩，在车身尺码并不算大的凯越身上，让整体造型更显气派，而锐利的三角形头灯组，不同于君越的方正风格，适时替凯越增添了年轻气息，对于让别克品牌消费群体向下拓展，相信将有不少正面帮助。
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关于换代新凯越的另一种猜测是上海通用将引入欧宝威达，挂别克标以替代凯越。但根据目前掌握的情况是，别克标欧宝威达将替代君威，成为上海通用10万到18万元间的冲量车型。
几乎可以确信，下一代凯越将出自新的雪佛兰Nubira车型，最大的改动估计就是将“金领结”更换成“别克盾”了吧，根据新雪佛兰Nubira的进度，国产新凯越最快将会在2008年第三或第四季度上市。以阻击北京现代的新一代伊兰特。但更多的性能方面现在我们并不了解，不过根据有效信息透露，新凯越自动车型将采用5前速自动变速箱而不是现在的4前速变速箱，这将有效提升凯越的驾驶性能以及降低油耗。
虽然目前我们对很可能小改款的新凯越车型还没有任何的了解。但新一代雪佛兰Nubira的国内曝光却带给了我们一探新凯越的机会。，略微突起的大灯似乎预示着Nubira将为凯越带来全新的脸部造型。而新车具体的配置变化目前还是一无所知的。在国外也是刚刚亮相的Nubira这么快就进入国内测试，这足以看出上海通用对该车型的重视。相信在完全符合中国市场的特点之前，新凯越不会贸然上市的。新一代雪佛兰Nubira自通用第二代Delta平台的衍生车型，这个平台2009年后将成为通用紧凑车的通用平台，将成为通用旗下多达8款车型的共享平台。
关于换代新凯越
至于新凯越的上市时间目前还没有准确的消息，但新车将在2009年进行换代则已经基本成为事实了。这样的换代的时间就带来了新的问题，从现在开始到09年的一年多时间里，凯越是会推出改款车型，还是继续保持现状呢？从目前的竞争激烈程度看，后者的可能性明显较高。因此，凯越在今年年底或明年年初左右进行的一次改款将成为我们新的愿望与期待。
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