当第一片黄叶落下之际，就意味着夏天即将过去。细心的你，可能已经将衣柜里的衣服换上秋冬装备，随身也会多带一支润唇膏，那你的爱车呢？可能一些新车主并不知道，汽车在秋冬时节也是需要特别的保养和呵护的。记者为此采访了东风日产4S店的高级维修技师高师傅，高师傅以现在热卖的TIIDA为例，讲述了一些大家可能忽略掉的保养细节。
发动机——顺畅才能持久
进入秋冬时节，发动机就像美女的嘴唇一样，也需要特别的呵护。当然不是说发动机会干燥开裂，而是发动机内润滑油的润滑效果会随着气温下降而下降，加剧机械磨损，影响发动机寿命。就好像TIIDA所采用的HE16DE发动机，它之所以能在动力、油耗、宁静性三方面都领先同级发动机，主要是因为它的曲轴及凸轮轴都采取了镜面研磨处理，能大幅减低摩擦系数，同时气缸内壁也采用了赛车级的真圆加工工艺，强化运转效能。可以想象，如果机油都凝固在油底壳，活塞得不到应有的润滑，将造成油耗升高动力下降，并损坏TIIDA那个昂贵的真圆内壁。
所以在秋冬时节一定要注意机油的使用，南方地区一般用全季节的机油就可以，而北方的车主就最好咨询当地的专家，选择一款合适的机油。TIIDA的发动机比较精密，最好坚持使用东风日产的原装机油，如果选择其他产品，最好使用半合成或全合成机油。
轮胎——密切关注胎压变化
很多人都知道夏天轮胎气不能太足，容易爆胎，那么在冬天，就要反过来想了。低温会令轮胎内气压减少，加大轮胎触地变形面积，增加油耗。另外，由于橡胶在寒冷天气会变硬，如果这时候轮胎气压不足的话，会造成胎壁龟裂，严重影响轮胎寿命。如果是像TIIDA，标配普利斯通或邓禄普的高级原装胎，那么弄坏就很浪费了。
也有人认为冬天可以通过降低胎压来增加轮胎摩擦力，其实是老思想了。像TIIDA标配的普利斯通或邓禄普轮胎，在一般雪地上也能提供足够的摩擦力，再加上TIIDA标配有EBD，能根据路面情况智能分配刹车力度，保证了在冬天的制动性能。就像前面提到的，放气增加抓地是很伤轮胎的做法，只有在遇到全结冰路面，而且没有办法找到防滑链的情况下才能这样做。
所以，冬天汽车轮胎气压一定要密切关注，保持充足气压，这就需要平时驾驶过程中注意给轮胎补气，也可以充变形系数更小的氮气，总之千万别让轮胎瘪着跑。
电路——防患于未然
从目前全国各地的反馈来看，TIIDA的电路都可以轻松度过寒冬，一方面是因为东风日产严格的质量控制系统保证了整个TIIDA的电路都能够抵受严寒的考验，另一方面，高级的选材也是信心的保证。像TIIDA标配的HITACHI日立免维护电池，就有着极广的温度适应范围。
不过，也不能因为TIIDA质量好就掉以轻心，进入秋冬，第一要留意发电机皮带，看看有没有松弛或龟裂，如果发现皮带松弛就要马上更换，因为这关系到电池能否正常充电。第二是要留神电池的电极接线处有没有氧化物，这些绿色的东西也是会影响电池正常充电的，发现有的话可以用螺丝刀轻轻刮掉。最后，要留意电池的寿命，原装TIIDA的日立电池一般能正常使用3年，可以从电池的观察孔判断是否到了更换的时候。自动挡的TIIDA车主尤其要注意电路部分，否则没电的话就只能叫救援车了。
最后，高师傅还要通过记者提醒各位TIIDA车主，黄金周自驾游回来后，不要忘记回到东风日产4S店做常规保养，顺便也做一下秋冬季的保养。
