试驾标致307SW 　

　　与新307一样，307SW也拥有标致新家族特征的大嘴式设计。在407定形后，标致的新307家族以及207家族都开始沿袭这种前脸设计风格，同时雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿，前防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截，更加醒目的大尺寸狮子标志则镶嵌在进气格栅上方。

　　前大灯外观虽然变化不大，但它具有不同功能的三个独立灯座：主灯束和侧灯位于下部，前指示灯占据顶部。新型的四爪椭圆主灯束以增强方式发出高质量的光束，覆盖范围更大，“红宝石”外观设计是尾灯组的主要特征。

　　与其它基于三厢车版本设计的旅行轿车不同，307SW车身长度比三厢型短了41毫米，同时加长的轴距也使车尾更短，他的车身轮廓看上去更像是基于加长的两厢版307设计。车顶隐藏着307SW最大的魅力——开启遮光板后，超过1.3平米的全景天窗能让身心都融入秀美的自然景色。它与宽大的风挡和侧窗共同构成了5.34平米的玻璃面积，占车身总面积的1/3，不仅增强车内光照程度，更有效提升了空间感。

　　内室部分307SW与老款的三厢版也有一些区别，仪表盘底色变成了醒目的白色，方向盘增加了相当动感的银色饰板，很能勾起驾驶欲。中控台下方的空调控制区在布局上也有所调整，操作更加便利。

    标致307SW侧面线条不如前连那么让人印象深刻

　　他采用带有可变气门正时系统的2.0升16气门直列四缸发动机，与三厢版307的2.0升车型一致，但调校略有不同，最大功率为140马力，最大扭矩达到200牛米，对于整备质量接近1.5吨(比三厢版重150公斤左右)的307SW来说还算够用。与发动机匹配的也是Tiptronic4挡手自一体变速器，在深踩油门加速时它会自动提高升挡转速以保持大扭矩，但换挡平顺性会有所下降，而正常驾驶中的表现尚可。尽管加长的轴距使操控性稍有下降，但在弯道中307SW短小的车尾更加稳定。尽管他拥有更大的行李厢空间，307SW的弯道特性却更类似两厢车，而不像一辆旅行轿车。悬挂系统采用带有防侧倾杆的前麦弗逊和后拖曳臂式，调校比较硬朗，但仍有足够的舒适性。

　　在主动安全方面，德国Bosch8.0版本的ABS系统是全车系标准配置，集成了EBD以及EBA功能，豪华版上还可以选装Bosch8.0版本的ESP(电子稳定程序)以保证最高的主动安全性。为降低被后车追尾的可能，在急刹车的情况下，危险警告灯会自动闪亮，提醒后车注意减速。他为第一排和第二排的驾乘者提供6个气囊，包括两个正面气囊、两个前排侧面气囊以及两个侧面气帘，同时加上预紧式安全带、可溃缩的转向柱和驾驶员的搁脚板。

　　作为一部注重生活情趣的旅行轿车，307SW也配备了比较丰富的舒适性配置，包括定速巡航装置，带有“伴我回家”功能的自动大灯，双区自动空调以及15升容积的可制冷手套箱，前排座椅背后带有航空式折叠桌。豪华版则增加了真皮座椅，前排座椅加热和带有图形显示的倒车雷达。

　　和所有的旅行轿车一样，307SW可以将第二排座椅折叠以获得更大的行李厢空间，但这不是关键，由于第二排的3个座椅采用可快速拆装设计，他会给你带来随心所欲的空间享受。在行李厢地板上307SW带有锁定装置，可以固定两个座椅，几分钟之内你就可以把他从一辆“2+3”布局的双排座车变成“2+2+1”或“2+1+2”布局的三排座车，也可以把座椅拆掉变成“2+2”或“2+1”布局，甚至干脆把他变成一辆拥有2032升超大空间的两座车。