试驾大众高尔夫2.0TDi GT运动版   

  2007-11-9 9:08:43  作者:[oyaa]  来源:[太平洋汽车网]  
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  谁说原厂性能版车型都是汽油引擎的专利,GT Sport就是要彻底打破这个观念。综观高尔夫全车系,凡是冠上性能之名者,清一色为汽油引擎车型,从1.4 GT到R32皆为如此,柴油车型彷佛被套上名为省油、环保及经济的亲民形象,调校亦偏舒适,如想令柴油车款在操控上向原厂性能版本看齐,除了另外花钱改装之外别无它法,对于表现优异的TDi引擎及DSG变速箱而言着实可惜了些。 此一情况即将画下句号,高尔夫2.0TDi GT Sport以大马力输出的2.0TDi引擎为基础,除换装GT版避震器以及加入ESP动态循迹系统之外,更以性能化的外观亮相,大声地告诉所有人,柴油性能车来了!

  劲装上身

  造型向性能版看齐

  VW对于旗下一般车型以及性能版本车型的外观区隔十分明显,前者是居于平凡讲求耐看,而后者则是风华内敛伺机而动,这除了是长久以来的家族风格之外,也是令性能版车主对其疯狂着迷的理由之一。

    GT Sport外观尽显运动本格,水箱罩上的GT Sport铭牌更是彰显自己与众不同的本质诉求

  原厂将高尔夫2.0TDi GT Sport定义为柴油车型的性能版本,在外观扮相上自然得向其家族性能版本靠拢。但对VW及其车迷而言,GTi仍是绝对且唯一的存在,无法改变亦无所取代,因此高尔夫2.0TDi GT Sport的外观不能与GTi完全相同,而是选择了与1.4GT相同的水箱罩,不同的是其采用黑色类钢琴烤漆,在GT铭版的下方亦多加了Sport字样做区隔。另外新增的熏黑头灯以及后方玻璃熏黑处理,也为Golf 2.0 TDi GT Sport增添了些需视觉性能感。

    新增的熏黑头灯杀气十足,对车头造型颇具画龙点睛之效

  相较于外观,内装所做的提升虽然不多,但最为显眼的部份当属方向盘下方的GT铭牌,而位在非显眼处的排档座前方,也多了一个ESP OFF的按键,这代表着高尔夫2.0TDi GT Sport正式加入了动态循迹系统,用来应付原厂预期中将更为激烈的操驾方式。

  另外,MP3播放功能此次终于出现在柴油车型上,这应该也会让某些嫌TDi车型配备不够高档的声浪稍微降低些…。

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    内装造型的改变不若外观那般明显,除方向盘上多了一块GT铭牌之外,车内饰条也改为黑色钢琴烤漆 

    GT Sport新增了ESP动态循迹系统,有助于在激烈操驾下保持车身动态的稳定性

  找到地方避雨后,我静静消化高尔夫 2.0TDi GT Sport带给我的感受,此时却也发现,沿途愉悦的微笑与兴奋使脸部肌肉略感酸痒,这车实在好玩。

  高尔夫2.0TDi GT Sport预计十月份上市,采限量二百台引进,售价则为112.8万元新台币,比起2.0 TDi贵上一些,但思考其所改变的部份,如此的价格变化仍属合理,而其并非没有遗憾,运动化调校、忠实回馈路面反应所带来的负面影响即为后座硬度上升,舒适度大幅减少,只不过会买此版本的人以尚未成家者居多,应没有太多载人考虑因素,更不用担心小朋友在后座会因震动而感到不适,只需好好享受高尔夫2.0TDi GT Sport给予的畅快操驾感受。  

    高尔夫座椅支撑、包覆性表现皆十分优异,在高速进弯时能将身体紧紧抓牢在座位上

  GTi车主看GT Sport

  使用2.0 TDI柴油引擎的高尔夫动力表现原本即已不俗,配上GT Sport专属的运动化外观可说是相得益彰。

  然而在更凶猛的扮相之下,GT Sport追加了GT悬吊与ESP动态稳定系统,这可说是真正攸关操控的配备,对于扭力强大的柴油引擎车种来说,ESP可说是必需品,让它能在湿滑地面上有着更稳定的动态表现。在市区走走停停的状况下,GT Sport的大扭力刚好适用,但是距离较长、速度较高的路段,还是GTi比较擅长。

    VW自豪的2.0TDi柴油引擎拥有大马力输出,拿来做为性能版动力基础再适合不过

  我的观点

  高尔夫 2.0TDi GT Sport外型动感十足,操控能力亦在道路极限水平以上,整体表现已达性能型版车型所必须具备的条件,且对于性能爱好者而言,其油耗表现亦较汽油引擎更加经济,而对于乘客舒适性较为要求的人,高尔夫2.0TDi仍会是较适当的选择。

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  它的优点…

  ■GT悬吊加上ESP,痛快!

  它的缺点…

  ■满载时后座乘客舒适度仍有改善空间。

  选择您的高尔夫

  在台湾,喜欢高尔夫的人是有福的,车型选择多元化会是主因,无论您的要求是性能或实用,开车习惯是代步或激烈操驾,高尔夫都有本事满足需求。

    1.4TSI,先进的双增压系统带来强劲动力与低油耗,舒适代步之余亦能有畅快加速感受

    1.6,最舒适的设定,对于仅代步使用,要求平顺好开的驾驶人来说十分合适

    GTi,有着长久传承历史的性能版本,专为运动性能而生,动力与操控能力都具高水平表现

    R32,自四代高尔夫开始所新增的车型,3.2升自然进气引擎加上四轮驱动底盘,为其终极性能版本

    1.9TDi,以省油为最大诉求,设定上也以舒适为主,操控为辅

    2.0TDi,大马力输出设定,较1.9TDi来的耗油些,但可换取更大的扭力与马力,多数喜爱快意操驾的车主皆以此车型做改装

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