找到两厢半的感觉 试驾明锐自动逸尊版  

  2007-11-9 9:10:37  作者:[oyaa]  来源:[太平洋汽车网]  
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  斯柯达品牌原是捷克共和国最大的汽车生产企业(准确的说是唯一的汽车生产企业),创始于1894年,是世界最早的汽车生产企业之一。1991年~2001年,大众集团逐步收购了其全部大部分股份,将其纳为大众集团旗下的品牌之一。眼看通用在中国愉快的“玩着”多品牌战略,大众也坐不住了,于是将斯柯达品牌推向中国。上海大众原有Polo、帕萨特B5、高尔、桑塔纳等车型,分别占据这A0及B级市场,其间的A级车型始终是个空缺。考虑到PQ46平台及B6车型落户一汽大众,大众集团“公平”的将斯柯达明锐车型给了上海大众。

    明锐的外形比较传统

  从大众目前的品牌部署来看,斯柯达品牌明显高于大众品牌。其各种车型的售价、配置水平都要高于同级、同平台的大众品牌车型。Octavia明锐产自大众的PQ35平台,与上海大众目前的途安车型拥有许多共享的优势。与其说明锐是个全新车型,不如认为明锐是宝来的两厢半升级版本。

  明锐与A5(速腾)同为宝来(A4)的换代产品,为了避免过于直接的竞争,两个产品进行了差异化处理。北大众生产三厢车(以后会生产两厢的高尔夫A5),而南大众则生产两厢半的明锐。在高端车型上,由于斯柯达在中国的品牌定位高于大众品牌,并且得益于新近投产的大众大连发动机工厂,明锐使用了更先进的EA888发动机。

  ●外形难逃大众风格

  即便更换了厂徽,前脸的造型也有所改变,但从车身的线条(结构)上,还是可以看见强烈的大众风格。外形以饱满圆润为主调,符合大众一贯的作风。

    明锐通过整合与大众PQ35平台,车身制造工艺有了很大的提高

  车身长、宽、高分别为4572毫米、1769毫米、1462毫米,均较速腾略大。而轴距为2578毫米,与速腾相同。

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  ●内饰框架不变,做工优于北大众

  从明锐内饰布局来看,相比速腾没有太多的变化。包括仪表的分布,各个控制旋钮的位置,中控台的布局,空调操作方式,都是大众一贯的做法。音响系统的机头和速腾、迈腾均可以通用,只是显示颜色不同而已(更换机头需要解码)。

    车内做工有着大众一贯的优秀品质

  明锐的做工很好,符合德国车一贯的优良品质。各个按键的力度控制适度、阻尼均匀。车内所有的接缝细小,且均匀整齐。前排座椅的承托和包覆都比较理想,后排座椅的舒适度略欠。

  明锐的两厢半设计比较实用,虽然两厢半车型容易使得后部噪音灌入车内,但明锐在这方面控制的很好。将后排座椅放倒之后,便可以营造出一个近乎旅行车般的载物空间。尾箱的开合也未算沉重。

  ●动力及传动部分先进

  EA888给明锐提供的118千瓦的额定功率和250牛米的扭矩,这对于一台A级家庭车来说,可谓“过剩”。由于EA888相比过去的BPL功率更大,扭矩更强,其最大扭矩范围更宽泛,所以明锐必然要比当年的“驾驶者之车”——宝来,具有更好的动力性能。

    取消了分层燃烧,但明锐的动力在同级车中依然是最生猛的

  Tiptronic 6速自动变速器是大众的一大优势,同类变速器已经在Polo、速腾、迈腾等车型上应用。该产品技术先进,工作可靠、稳定。在许多B级车型还在使用5速,甚至4速自动变速器的时候,明锐配备了6速自动变速器,不能不认为是大众的“厚道”。

  实际测试的明锐1.8T自动逸尊版,0~100km/h加速成绩8.3秒,这在国产家用房车中,属于十分强劲。

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  ●驾驶性能出众

  如果宝来1.8T的停产是一种遗憾,那明锐绝对能弥补这个遗憾,并给与更多的惊喜。明锐的驾驶感觉在德国车沉稳的基础上,更多一份灵活。明锐采用“标准”的前麦花臣,后多连杆悬吊搭配。在调校上,不绵不硬,基本兼顾了良好的操控性能和行驶舒适性。大众使用麦花臣和多连杆悬吊已经多年,在这两种悬吊的使用和搭配上颇有心得。

    明锐的操控感是值得称道的

  由于轴距及轮距不大,明锐的重心转移较快,这增加了许多驾驶乐趣。转向机构响应迅速,制动器的反应也很灵敏,这些都让明锐的驾驶者能够迅速的转移车身重心,以调整在机动状态下,车身的姿态。不足在于PQ平台的产品均为前置前驱,重力分配必然都压在前轴,后轮完全是以拖曳行驶。前轮既是转向轮,又是驱动轮,负担过大,在急弯中“推头”较大。如若在急弯中稍加“给油”,明锐的重心会立即后移,使前轮失去很多抓地力,导致推头的发生。

  制动器对于驾驶性能来说也是一个关键部件。明锐的制动系统工作稳定,通风效果好,抗热衰能力强。100~0km/h制动耗费43.2米,在同类车型中处于较为领先的水平,但加上其良好的抗热衰减能力,整体制动效果便可傲视同级车型。

  ●市场策略,高开低走

  明锐的市场策略属于典型的“高开低走”,这一做法,在汽车市场上,算的上“屡试不爽”。率先推出(相对)大排量、高配置车型,意在树立高端的形象;而后推出小排量、简配车型,扩大销量(6月份先推出1.8T和2.0L,8月末再推1.6L);其中,进行改款增配,来推动销售;最后,随着车型老化,逐步降价,以维持销量。

  如果明锐能推出1.8T手动车型,在性能上必然超过当年的宝来1.8T,也能为明锐拓展出另外一个市场。目前顶级配备的1.8T逸尊版售价为18.59万元人民币,并向着低端的1.6车型蔓延,价格直至12.49万元人民币。

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