自己是一个超级喜欢摩托车的人，因为觉得更自由。风在耳边呼啸的感觉，让人觉得兴奋。而对于驾驶汽车，一直怀着某种很难言语的情节，似乎是害怕，又似乎觉得窝在一个空间里，对于视野的要求自己很难达到。所以一直很抗拒学车，抗拒开车。但是对于越野，却一直潜怀期待。说cool也好，说刺激也好，还是觉得很拉风。尤其看到他们在罗布泊、巴丹吉林、川藏线还有处于肯尼亚哺乳动物区的时候，那种人与人，人与车，人与自然的关系，挑拨着蠢蠢欲动的神经，于是下定决心，赶快学车，也想到大自然中撒丫子“野”一把。
用每一个在路上越玩越野的人来说，想，就要行动。只有真正体会过，自己才会明白"野"的趣味。
车队在下午六点多钟，终于到达期盼已久的一号营地。这个仅有土丘和红柳丛的地方，是车队即将过夜的地方。
亲近罗布泊
罗布泊，是“中国的百慕达”。科学家彭加木的失踪，余纯顺的遇难，都使罗布泊更加神秘，并一直让人觉得扑朔迷离。高温、干旱、风沙等是难以接近的沙漠特性，但这些并不能阻止爱好探险的越野人，前往与它作亲密接触。如邓秀琼所说——
从毫无生命的荒漠走出，如同经历了一次清洗，人生太短暂太短暂了，能有几次机会在这短暂的瞬间畅游祖国辽阔壮美的西部？这样豪放的驾车奔驰在无边无际的戈壁大漠上？我去想了，也去做了。这极其难得的经历，又塞进了太多太多的思绪，无形中又一次更换更新了脑袋，付出了，也得到了。
在沙漠上的“冲浪”
黄炯沛自称是开车老手,他觉得这个群体大部分喜欢旅游，也喜欢汽车,喜欢那种征服的感觉,喜欢在大自然中放松的感觉。那种人与人，人与车，人与自然之间的和谐亲密关系都会在游玩过程中体现出来。他跟我讲述了在沙漠冲浪的故事——
还记得是10月13号，7:30AM。第三天一大早，我们便迫不及待地向沙漠出发。准备好干粮，加满油箱和备用的油桶，经过漫长的80公里公路后，我们终于到达沙漠入口了。根据行车需要，我们第一步就是给轮胎放气，把平时2.5公斤的气压，放到只有1公斤，这样做为的是加大轮胎与沙地的接触面。接下来大家都跃跃欲试了，想找找沙地开车的感觉。
结束了练习，11：OOAM。我们真正向沙漠深处奔去，开车在沙漠上，发现沙漠挺“实”的，而且有大片的叶子象刺一般的草。一般的沙漠、沙丘连绵如同海中的波浪，而巴丹吉林沙漠则是由罕见的沙山组成。而且巴丹吉林不属于流沙区，所有的沙山都基本是固定不动的，这也是巴丹吉林的其中一个迷，世界上第四大沙模，也是相对高度最高的沙山，为什么如此松软的沙子却不会倒塌、移动呢？
在这里开车最怕是遇到大的上坡，车子必须保特一定的速度作为惯性，一旦发现动力下降，换档要非常快。巴丹吉林沙漠的沙山平均相对高度为300米，最高达530米.隆起的沙丘与凹陷的沙窝彼起彼伏。驾军行进在这样的地貌中，刺激不言而喻。
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四风雪米拉山之日记
车子没有驶进到川藏线，没有在雪山峭壁中体会过复杂的路况，是不会有四风雪米拉山日记中那般深刻的——
8时，我们离开拉萨。不久，车队在工布江达县进入了尼洋河流域。尼洋河，藏语意思是“仙女的眼泪”这个诗意的名字一点也不牵强。它那平缓，舒展，清澈的流水把我们带到了全新的境地。告别了拉萨光秃秃的山地和干燥的空气，前面迎来的是鲜绿的群山，繁茂的植被，原始森林与雪山交相辉映，美不胜收。呼吸变的轻松起来，人也精神了很多。
前面的指挥车通报，我们将要翻越海拔4500多米的米拉雪山，山陡路险，山上可能下着雪！
沿着狭小的沙石公路盘旋向上，从车窗外吹进来的冷风打的脸上发麻。天渐渐昏暗下去，飘起了小小的雪花。几分钟之后路两边从黑白，到遍山全白。再往前，路面也全部是雪，只剩黑黑的两条轮印。突然车外狂风刮起，雨雪打在挡风玻璃上哒哒的响，车子明显的感到晃动。雨刷没刷到的玻璃上结了厚厚的冰凌。车上的温度计显示是-3度！
路狭弯急，天地一片混沌，风雪愤愤逼人。让我骄傲的是，早已做好思想准备的同伴们，谈笑自如，包括驾车者也沉着稳健，处理得当。突然，我们看到路边雪地里居然有有个修路工棚，棚前的雪地上，因雪大而停工的民工们，正围着两个摔跤的小伙子喝彩！这是海拔4500米，这是-3度的大风雪天气，人就是要有这样的吃苦能力和豁达精神！
50公里的艰难驾驶，终于到达米拉山口。视野豁然开朗群山如海浪涌天边。在山口的公路边一块高地上，一个巨大的玛尼堆十分显眼。出于对山神的敬畏让很多过路者在山口停留下来，或者捡一块石头，或者自带经幡，虔诚的挂在最高处，好像节日的彩旗，这就是西藏高山上常见的玛尼堆。我们下了车，在写着米拉山的公路牌和高高的玛尼堆前，与我们贴有揭阳日报标志的越野车一起照相。
下山的路极为艰难，几十公里之间，海拔高度下降1000多米。沿途的所见所历形成极大的反差。我们从未见过如此凶险的公路。
千米绝壁，一边是万丈深渊。仅容一辆车通过的路面上，布满了深坑，大石和准备修路的土堆。准确地判断和处理情况，又必须尽快通过，以免发生意外。我们也没有见过如此诗情画意的景色：高山流水，林海雪原，妙到毫巅，真是一山一景，一石一景，一水一景，一树一景！我感叹大自然的奇伟瑰丽，同时也悟出一个道理：美，总是要经历艰苦的道路才能得到的，而这艰苦的道路同时也是美的不可分割的组成部分。
心灵震撼，感慨万千的道路，终于把我们送到林芝县城——八一镇。此时已经是晚上8时50分了。
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与狮子合影，它比车子酷
很难想象在这些大型动物中开着越野穿梭的情景。面对这些不能用可爱来形容的狮子豹子，只会被震慑住。咫尺的距离间，他们的眼神动作立刻从小时候看的“动物世界”里，演绎成“真动物秀”。要想迅速拿出照相机，驾在车上，准确捕捉到它们的神态举动，是需要技术的。难怪玩越野休闲的人，不光要有车技，还要摄影技术过关过硬，不然关键时刻，很难做到相机会合自己的手一样灵活好用。
据说每年的八九月份，在肯尼亚的马拉河两岸，都会上演世界上最壮观的食草动物大迁徙场面。并且为了追逐雨季带来的茂盛青草，成千上万的牛羚往返强渡马拉河。如果你有幸看到这世界独一无二的动物大迁徙奇观，又怎能不激情澎湃？
有一个叫皮皮的九岁小姑娘，在跟随自己父母深入非洲之旅时，竟然写了八九篇的非洲日记，来纪念自己的特别经历。她觉得自己是一个勇敢的小姑娘，在与无数动物亲密接触的情景中，更加亲历了人与动物的友好关系。父母觉得有机会让小孩子经受这种体验，对于日后小孩子的视野是一种很好的锻炼。
自驾四驱越野车，真正感受东非的狂野气息。并且在当地黑人向导的引领下，还可以随机搜寻猛兽栖息地和捕猎场面。如果你想越玩越野，就到荒野中自驾行永远藏有无限的惊奇。
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