多数车主表示“会翻翻，但不会细看”
专家指出车主手册太专业，主次不分导致部分车主不愿看
服务战升级，新车主培训开始成多数经销商竞争重点
最近，2005年年底才买车的车主袁女士比较烦。
烦恼的原因是新车保修的争议。2005年12月，袁女士通过朋友介绍在广州增槎路某品牌的4S店购买了一辆新车，在使用一年左右的时候，新车出现了加速无力，冷车启动困难的情况，因为还在保修期内，袁女士就将车开回买车的4S店进行检查。4S店服务站工作人员很快就查清楚了问题，但在维修费用上，双方却发生了争议。袁女士认为故障在新车保修的范围之内，而且新车也没超过保修期，所以4S店应该负责保修，不应该收取费用，但4S店却表示：新车虽然仍在保修期内，但由于袁女士之前在该品牌的4S店之外做过维修保养，因此按照该品牌的车主手册规定，客户在保修期内在品牌服务站之外维修保养的，4S店可以据此对该车保修期内的一些服务收取费用。
原来，在新车使用过程中，袁女士曾到朋友的汽车快修店里进行过一次简单的维修保养，最后，袁女士不得不向4S店支付此次检修的费用。在采访中，袁女士表示：我们没怎么细看那本车主手册，根本不知道有这么一条规定，否则怎么也不会贪那点便宜去朋友那里检修。
1.车主 多不细看用户手册
袁女士的遭遇并不是个案，在记者的采访中，绝大多数的车主均表示：不怎么看车主手册，最典型的情况就是“只是翻翻，但没仔细看”。
1月17日，记者在一家4S店问买车还不到一个月的车主宋小姐，宋表示：“你指的是不是那个厚本子？我只是随便翻了翻，没认真看，到现在还没看完。”而开车已经两年的黄小姐的回答则更加直接：我从来没看这个东西。
在这种随机的采访中，没有一位车主表示：曾认真看完这个册子。
车主们对使用手册的漠视引发出许多的话题，并直接导致了不少车主在新车使用过程中出现了和4S店的争议。2006年年底，广州新车登记量达到近年来的高峰，车管部门的数据显示：2006年11月广州新车上牌量达到17530辆，比2005年同期激涨三成，如何提醒新车主正确对待使用手册，维护自己的消费权益，正成为重要的问题。
1月17日，广东省消委会消费指导部主任江列华在接受记者采访时表示：“没有专门统计这方面的数据，不过车主的确应该养成看使用说明书的习惯。”
2.太专业 车主看不懂
但车主不细看使用手册的责任显然不能完全归于车主一方，现在多数品牌车型提供的“使用手册”太专业不易看懂同样成为重要原因。
在采访中，多数车主向记者表示：有些东西写得太专业了，看不明白。
翻开一本汽车厂商提供给车主的使用手册，里面的专业术语随处可见，而且多数都在三四百页以上，条条款款名目繁多，包括售后服务、安全手册、使用说明、保养手册等等，“东西的确太多了，我觉得厂家完全可以把它写的简单些，而且把重要的条目列出来，告诉这些是车主必须要看的，麻烦就会少很多。”一位不愿透露姓名的经销商向记者表示。
除了专业，名目繁多之外，一些经销商在服务上存在的缺陷同样需要改进，南菱汽车集团副总裁向寒松在接受记者采访时表示：“我们在新车销售时都会举行交车仪式，提醒车主注意哪些问题，但并不是所有经销商都会这样做。”
目前几乎所有的汽车品牌均要求旗下的4S店执行新车交车仪式，在不少汽车品牌中，只有新车进行交车仪式后，整个销售环节才告结束。
但是遗憾的是在不少经销商那里，这个环节执行的并不严格，执行不严格的原因，既有经销商方面的，也和车主图省事密切相关。
3.新的机遇
但随着市场竞争的加剧，情况也正在发生新的变化，由于汽车销售市场的争夺开始挺进纵深，经销商的服务之战也开始迅速加剧，车主成为经销商重点笼络的对象。
竞争压力之下，经销商各出奇招，新车交车仪式、新车主课堂、车主知识讲座等活动层出不穷，“我们每收齐40名新车主，就会通知这些新车主回来举办一次新车主培训活动”，广东恒港汽车公司总经理谢斌在接受记者采访时表示。
“这些培训对车主都是免费的，车主能回来听听对他们帮助应该都很大的，特别是新车主”，谢补充说。
记者了解到，目前举办类似“新车主课堂”活动的经销商不在少数，包括一汽丰田、广州本田、上海通用、东风日产等不少品牌的经销商都在举行类似的活动，东风日产华溢专营店副总经理岳超表示：“我们很早就在做这样的工作了，都是不定期举办的。”
