新马自达3外观图片
试车的当天恰逢春节后的第一次降温，气温从"最高温度穿短裤"，降到"最低温度穿棉裤"。试车三人组来不及更换冬装，被冷的傻乎乎的。但当从马自达经销商那里看到今天测试的主角--大红色新马自达3时，寒意被一扫而光。红得超辣的车身，咄咄逼人的头灯更让人热血沸腾。没有犹豫，我们直接将它带到位于沙西线的东方赛车场，性能车当然要在赛车场进行测试！
06年3月新马自达3在万众瞩目中上市，却在一个多月后就宣布停产。其主要原因是长安福特马自达并没有从代工生产上获取合理的利润。长安福特更愿意多生产蒙迪欧、嘉年华和福克斯，生产新马自达3并不挣钱，反而挤占了福克斯的产能。
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新马自达3的停产让已定购却未能提车的消费者忧心忡忡，让曾想购买此车的人举棋不定，很多人甚至放弃了购买的计划。而今年1月新马自达3的复产让这些消费者吃了一颗定心丸，但这1年的时间却耽误了新马自达3销售的大好前程。这期间同级别车都在降价，使得新马自达3复产后主动下调价格。原有的两款2.0L豪华手动挡和2.0L豪华自动挡分别降低1万，新推出的标准2.0L手动和自动挡定价分别为13.98万和14.98万。不过新马3经销商告诉我：提车需预定，排队至少要等一个月。
价格还算厚道
产能不能满足市场，成都提现车要等一个月以上
试车三人评外观
新马自达3车身虽较短，但适当的搭配却让车显得十分均匀。圆润饱满的线条勾勒出整车流畅的外型，波浪型的腰线从车头延续到车尾，宽而厚实的C柱向后平滑的过渡与车尾很好的融为一体。种种搭配使整车显得井井有条。以运动标榜的新马自达3自然不会错过展示自己独特气质的机会。具有动感的前后比例设置让车多了一份蓄势待发的张力。长轴距，短悬垂以及短而高翘的尾部使车独具剑拔弩张的气势，再加上前低后高的腰线走势，使整车有了区别于其它三厢轿车而更贴近于轿跑的风格。新马自达 3沿袭了新一代马自达家族前脸的特征，三管式黑底鹰眼头灯看起来神秘而有力量，两条棱线与前部盾形散热器面罩相连，在视觉上汇聚为前脸的焦点。SPA运动型前后大保险杠和宽厚的侧裙让车更加厚实。尾部的投射式雾黑尾灯与前灯照应，激情红的车身会让所有追逐时尚的人们为之动心。
试车助理唐尧：
看新马自达3就像欣赏四川的美女一样，娇小的身材，精致的五官，而在阴柔之中又透出川妹子独有的一丝辣气。也许会辣得眼睛流泪，但我绝对会多看一眼。当被辣的舌头发麻口水直流的时候，我也会忍不住再尝一口这么地道的小辣椒
摄影师郑荐轩：
新马自达3的外观具有明显的"马自达"风格，线条流畅动感，拥有比马自达6更短小的车身，加上更突出的腰线，给人精炼和充满活力的感觉，而搭配上马自达经典的红色，尤其漂亮，非常的正点！
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试车手肖丹：
致使新马3回头率超高的因素集中在车头部分，引擎盖车徽部分的凸起配上鹰眼大灯显出十足的锐利。相较于车头，车尾的设计就圆润许多，否则可以当选最让人血脉喷张的国产车。
新马自达3发动机图片
整部车给人俯冲感特别强，运动气息是设计师在外观上考虑的主要元素。
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漂亮，绝对漂亮
涂装、钣金工艺一流
尚未发现明显不足
车内：一切皆运动
也许考虑到女性多驾驶自动挡轿车，自动挡的新马自达3没有配备同级手动挡的全黑色内饰，而多以浅色的内饰装扮内部空间。虽少了几分运动的酷，却增了一份时尚的明快。保留下来的黑色三幅方向盘、仿炭纤维仪表盘和以红色线条点缀的中央操纵面板仍给驾驶者带来了一丝速度的冲动。少许桃木饰条的搭配虽为时下家庭轿车惯用设计元素，但对于新马自达3时尚风格的体现没有什么帮助。三眼式深桶仪表最为抢眼，琥珀红和蓝色背光在增加视觉效果的同时没有忽略实用性，所有参数状态都能清楚显示。中控面板按钮布置比较平均，音响控制系统的同心圆弧和空调的透明包围设计再次与车内主题相呼应。作为一款紧凑型轿车，车内空间不足是必然的，因为挤掉了一部分行李空间，后座远比预想的宽敞，还好能够4/6放倒的后排座椅可以为后备箱带来一定额外的容积。总体来说新马自达3车内感觉轻快时尚，布局合理。
新马自达3配置很丰富，双开启模式自动天窗、六碟CD音响系统、行李箱盖及油箱盖内开装置、高亮度前后雾灯等都一应俱全。值得一提的是设计十分独特的手套盒，除了超大的体积外，在底部还有可拉出的抽屉，可以放置一些不常用的小物品，考虑十分周到。唯一遗憾的是新马自达3没有配备倒车雷达，而且也不能选配。
内饰
内装饰质感不错
后座空间比预期要大
行李空间略小
赛道上 马3气定神闲
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东方赛车场是一条双车齐发的立体交叉的柏油短道拉力赛道，由于占地不宽，故而赛道弯多且路窄，并且缓冲区略为欠缺，是成都周边三条柏油赛道中最具挑战性的场地。
赛道上马3起步加速的那一瞬间尤其需要赞赏，力量相当大，完全不像是一部2.0的自动档车型，那种贴背的感觉倒是让我想起了老款的马自达929--那部3.0排量的豪华轿车。这是由于自动档马3的1档齿比较小，能够传递更大的动力，使得加速变得非常凌厉。然而2，3，4档的齿比相当疏，终传比达到了4.146，这意味着换上二挡以后加速的力道会有明显的减弱，不过这样设定的最大好处是--省油。在赛道的缓弯中，档位常常游离在强劲的一档与相对柔弱的二档之间，找不到流畅的感觉，希望在不久的时间里，厂家将这款变速箱升级为5前速。
刚装配在马自达6上面不久的这款2.0升MZR发动机拉动1.3吨的马3显然相当的轻松。然而征服这条赛道，做出更大贡献的是与VOLVOS40相同的底盘。前独立麦弗逊式后多连杆式的搭配，它的好处就是在过弯时能保有良好的贴地性，并且会非常清晰的告诉你失控的极限，让驾驶者提前有所应对。当后轮开始侧滑的时候，偏硬的悬挂系统不会让车身的侧倾达到让人心慌的地步，只需要按照既定的角度反打方向，马3拥有的ABS?EBD(电子制动力分配系统)和BA(机械制动辅助系统)等装备会在瞬间让车身恢复抓地力。
在这里必须要提到新马3的噪音抑制做得相当优秀，在启动时十分安静，在高速行驶时各种噪音被竭尽所能地控制。如果非要吹毛求疵，相比之下胎噪略显突出。
在安全方面，新马自达3虽然翼子板的厚度不够，可要知道，车辆的安全性并不全依赖钢板厚度，整车结构设计才是安全的最佳保障。新马3独特的3H车身结构，在可能的撞击中能够防止车身变形和有效地分散撞击能量。此外，在机构上，新马自达3还采用了先进的防撞和吸能MAIDAS车身、易脱落式发动机／底部横梁构造、水平移动可溃缩式转向轴、可溃缩式制动踏板、大型B柱、车顶辅助横梁以及高张力钢板等多项技术和措施。这些都能够在行车途中为驾乘人员带来最大限度的安全保护。
动力强劲，起步加速凌厉
底盘系统令人喝彩
车内噪音水平一流
车身结构使得安全性能提升
四前速自动变速箱拖累了整车性能
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评测感言
新马自达3漂亮、动力强劲、优秀的制动系统以及出众的操控性给我们留下了深刻印象，编辑部对这部车给出了一致好评。不出意外的话，相信这款车会在市场上火上一把。今天最遗憾的事情，莫过于没能够测试到手动档的漂亮朝天椒。
同级车
与马自达3同级的国产车为数不少，在这里面我们提供了同为日系车的147" target="_blank" >东风本田思域以及东风日产轩逸的基本参数作来与其对比。
思域 VTi-S AT 18.88万元
全新思域轿车2006年4月在国内上市。凭借前卫大胆的外观合内饰，出色的操纵性能，宽敞的空间以及人性化的车厢设计，新思域获得了不错的市场成绩。近乎大型轿车的尺寸让消费者觉得买了个实在。在动力性与操控方面新思域是新马自达3的一个强劲对手。
轩逸2.0XL天窗版 18.38万元
轩逸于2006年8月上市。该车定位介于天籁和蓝鸟之间，外形时尚、亮丽，内饰做工尚可，空间宽敞。其采用CVT无级变速，有不错的油耗表现。但轩逸在动力性与操控性上显得有所不足。保守的设计，中庸的表现使轩逸没有特别突出的亮点。
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