皇冠应该是丰田在中国战略的一枚重要棋子，因此备受关注。同时，新皇冠到底在性能方面表现如何，也为众多读者关心。记者试驾了这款新皇冠。
外形：出色但不出众
新皇冠在设计中增添了现代感。前大灯一改过去简单的四方形，双曲率的灯罩与翼子板融合在一起，使整个前脸呈大弧线造型。车身侧面，则取意书法飘逸的风格，给整车增添了一丝俊朗之气。国产皇冠轿车外形与日本版皇冠一样，外形设计整体感很好，线条流畅，在细节上很难挑出大毛病，但同时也缺乏亮点，比较普通。新皇冠也采用了氙气前大灯，而其高位刹车灯则为LED发光管，提高了灯亮的速度。
内饰：注重豪华和舒适
皇冠座椅很舒服，包裹性很好，硬度适中。驾驶员座椅为电动8方向调节；副驾驶员座椅靠背中间可以向后放平，后排乘客把腿放在上面。不过，与奥迪A6相比，皇冠后排的腿部空间要略小一些。这是因为，皇冠的发动机位置后移，压缩了部分车内空间。
动力：0-100公里7.4秒
新皇冠采用了一套无钥匙的智能登陆和启动系统。驾驶皇冠，不必像传统轿车那样，把钥匙插到钥匙孔里，驾驶员只需把钥匙放在口袋里，不用拿出来，就可以通过按一个启动按钮发动车子。皇冠的动力表现非常不错，其0-100公里／小时加速时间为7.4秒，比老皇冠快了1.3秒。这一方面是得益于其全新设计的3.0升发动机；另一方面，新皇冠的流线造型也改善了其空气阻力系数。
国产皇冠的发动机排量为3.0升，采用了带有双VVT-i的V6结构，当车速达到160公里／小时，感觉发动机仍还有余力。虽然略逊于宝马530i的直列6缸发动机，但是比起奥迪的2.8升v型6缸12气门发动机，动力感觉更好。
安全：膝部也有安全气囊
新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。其车体采用了丰田公司特有的全方位兼容性GOA车身构造，这种GOA结构已经被应用到了丰田大部分轿车上，国产的花冠、威驰等都采用的这种结构。
值得注意的是，皇冠上装备了膝部安全气囊，这在国产轿车中还是首次，它可以保护乘客的膝部不受侵害。其他的装备，诸如前排的带有两级缓冲式的安全气囊，SRS的侧气囊和气帘，以及预紧式安全带等等和其他车型大同小异。
