随着中国汽车市场的日益成熟和完善，微客的竞争也愈演愈烈。去年昌河汽车推出了颠覆传统微客概念的微客福瑞达，创造了上市不到8个月销量突破2.3万辆的销售神话。而昌河汽车的老对手上汽通用五菱也不甘寂寞，于今年3月推出了具有自主知识产权的新一代微客五菱鸿途，挑战微客Ⅲ代福瑞达的老大地位，看来五菱鸿途和昌河福瑞达这对老冤家是注定要在微客市场上进行一番比拼了。
在外观造型上，昌河福瑞达和五菱鸿途都采用了大量时尚元素，颠覆了传统微客只讲实用的陈旧形象。它们都采用了强调饱满敦实的视觉效果，前脸独特的风格配合浮动的腰线，达到了刚劲与柔美的结合。稍令人遗憾的是，五菱鸿途尾部略显平淡的线条和较小的尾灯都与前脸格格不入，如果是横置的灯具或许效果会更好。
两款车除了在造型风格上相近之外，在尺寸上的差距也微乎其微。由于在整车上福瑞达充分考虑了车辆的装载性，它的前排座椅和尾门之间的长度达到了1950mm，加上可以拆卸的中后排座椅，能够轻而易举的放下大件货物，更好的完成载货的功能。而五菱鸿途仅有第三排座椅可以折叠，在一定程度上降低了内部空间的利用率，难免给人实用性不是很强的印象。
在内饰方面，两款车都采用了时下最为流行的浅色内饰，如果说五菱鸿途因为融入了商务用车的理念，让人体验到了商务的气息存在，那么昌河福瑞达的内饰搭配更为明亮柔和，坐进车内很容易感受到简洁而温馨明快的家庭氛围。至于内饰的用料和做工，在同级别的微客中，两款车的材质和做工都可算是位居前列。
动力方面，两款车相差不多。在1.1升级别，福瑞达DA465QE-1A直立斜置发动机的最大功率为38.5/5200(Kw)，最大扭矩83/3000～3500(N.M)；五菱鸿途的LJ465Q3发动机的最大功率38.5/5200(Kw)，最大扭矩83/3000-3500(N.M)。如果从昌河福瑞达和五菱鸿途所搭载的发动机额定功率和最大扭矩看，二者动力不相上下。而福瑞达发动机的技术亮点就在于采用了顶置凸轮轴、MPI等成熟技术，起步加速阶段动力强劲。五菱鸿途发动机虽有不少技术改进，但是发动机中置也带来了一个不尽如人意的问题--直线稳定性较差，影响了动力的发挥。
在价格上，昌河福瑞达采用了高配低价的策略。福瑞达的基本配置延续了昌河高标准的路线，标准配置的后门儿童安全锁、前排ELR三点式安全带、前排可前后移动、靠背多角度调节、活动头枕高靠背等，与五菱鸿途相比，配置方面相差无几，但价格优势却显而易见。
从以上分析来看，五菱鸿途作为上汽通用五菱07年微客首款车型，虽然在某些方面稍有不足，毕竟让我们看到了上汽通用五菱的努力，势必会给微客市场带来不小的震撼；福瑞达作为昌河沉寂多年后再次问鼎微客市场的强力产品，已经有了将近一年的打拼，产品市场日渐成熟，积累了不错的市场口碑。如今这对冤家狭路相逢，在微客市场将会有怎样的表现，就让我们拭目以待吧。
