关于出身背景说来有趣，老款千里马和RIO千里马其实是起亚借助不同时代的现代Accent平台开发出的车型，他们之间的关系就好比捷达和速腾。RIO千里马的原形车06款起亚RIO在欧洲06年全年销量为42533辆，比前一年增长了20%，是起亚在欧洲所有车型中增长幅度最高的一款。但企业从品牌延续的角度考虑给RIO佩上了一个“千里马”的勋章，希冀能延续老千里马的口碑和人气。
从下面的数据可以看出新款比老款千里马更长，更宽，更高，外型更加气派。侧面增加防擦条，镀铬门把手，选用185的轮胎。
车型 长 宽 高（mm） 轴距（mm）
RIO千里马 4290x1695x1480mm 2500
老款千里马 4115x1620x1410mm 2400
因此来讲新款RIO还是比较具有个性的，看起来比老款更加帅气。
尾部也把老款千里马饱受批评的尾部改的更加漂亮。后部增加镀铬装饰条，后尾灯改到保险杠下，增加天线，显得时尚而充满动感！
从发动机上来说RIO发动机采用1.4L/1.6L发动机，1.6L发动机为CVVT发动机，四缸16气门，最大112马力，比老款千里马提升8马力，1.4L发动机也是四缸16气门，没有采用CVVT技术，但也达到了95马力，比四缸12气门的千里马发动机提高了12马力。简单来说RIO千里马似乎更具有优势。
下面就各方面进行一些综合的比较，以便购车主在购买时更为清楚的知道拿一款更适合自己。
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外观与空间对比
当前针对车辆外观设计的趋势为兼顾时尚的个性化，而“厚重感”则似乎成了现今的主流趋势。审视这两款车的外形，不同时代的设计哲学刻画出了截然不同的风格。用“中庸”来形容老款千里马是再恰当不过了，这种风格带来的亲切感是令众多消费者折服于她的主要原因。作为最新一代车型，RIO千里马的前面部风格饱满、具层次感，镀铬中网显得很高档；侧身线条舒展柔和，运动感更强；车尾造型也紧凑大方，整车颇有欧系车特征，对时尚男女青年的吸引力强。
在车身尺寸上，RIO千里马也是紧跟时代步伐，相比老款千里马其三围都增加了不少，轴距更是达到了2500mm，比老款车型增加了100mm，为驾乘者提供了更宽敞舒适的乘坐空间感。从实际体验来说，老款千里马的内部空间给人的感觉是“超乎想象”，没有乘坐过的人肯定会被娇小的外形所迷惑，后排空间相当充裕；而RIO轴距上增加的100mm似乎并没有完全分配给后排乘客，腿部空间的扩增有限。作为车辆的驾驶者能拥有一个空间充足的脚窝空间是再惬意不过了，RIO千里马除了离合、刹车踏板距离较近，油门踏板右侧的空间足够搁脚且还能得到舒适的支撑。
车身腰线的设计能体现车辆侧面视角层次感与动感。RIO千里马的腰线从前大灯灯眉处一直延伸至后尾灯灯角上端。相对美版车型不同的是，RIO国产之后将原本宽大、粗壮的与车身非同色设计的黑色防擦条进行了同色处理，并且在表面进行了镀铬点缀，而与之改进形式类似的还有加装镀铬贴片的车外门把手。比较之下，RIO在车前保险杠下端加装了前唇，增加了一份动感。盾形前格栅在镀铬横条的映衬下，犀利感很强。
对于外观每个人都有不同的喜好和需求，如果从设计所强调的主题去评价，RIO展示了一种时尚的动感，将韩系车一贯所特有的中庸风格演绎得淋漓尽致。
配置与内饰对比
RIO千里马的配置延续了起亚汽车一贯以来的高配置高性价比。值得关注的是在最高等级的1.6L款上，RIO千里马全面提供了6安全气囊、转向盘音响控制、手机免提、倒车雷达等中级车才有的配置。相比旗舰车型，消费者更为关心的是销售主力车型的情况，在7-8万元的价格区间， RIO千里马车型均有比较全面的配置，诸如电动门窗、中央控制门锁、EBD+ABS等一应俱全。
除此之外，各款车型都还有一些“特色配置”的亮点：RIO千里马GL是同级别车型中唯一装备电瓶防耗配置的车型,它可以有效防止不必要的漏电,从而确保使用便利，为了满足中国年轻群体喜欢“DIY”的倾向，特别将音响系统装备了MP3(含Radio+CD+MP3)系统。
RIO千里马采用了整体浅色系，使得整个车内空间显得更为宽敞明快，为了符合人体工学设计，RIO千里马的中控台有一个向驾驶者倾斜的角度，便于日常操作。在内饰贴面材料选择上，RIO采用了银色仿金属的PVC材质。
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老款千里马关门的声音相当扎实，给人一种重量和密封性能不错的感觉，车体接缝较均匀，说明制造工艺上下了一些工夫。进入车内，仪表板上的塑料件一般，说不上精细也不能说粗糙，属于可以接受的范畴，方向盘和挡杆包了真皮，方向盘稍显沉着，让人觉得方向盘的摩擦力较弱，有点滑手。而电动窗的开关位于挡杆之后，使用起来不是很顺手。但整体上各功能键的设计还是很合理、方便。整体上其做工从当前看来仍属于中等水平。
车内的空间相当不错，前座椅可作六向调节，前后、高低，还有可调的腿部承托，各种身形的驾驶者都可以找到合适位置；后排的腿部和头部空间也非常合理，但受到紧凑型车的宽度限制，后座3人会有点挤。车内的空间相当不错，前座椅可作六向调节，前后、高低，还有可调的腿部承托，各种身形的驾驶者都可以找到合适位置；后排的腿部和头部空间也非常合理，但受到紧凑型车的宽度限制，后座3人会有点挤。
动力与操控对比
RIO发动机排量为1.399L，设计配气结构同为顶置双凸轮(DOHC)、四缸16气门设计。从参数来看，其表现在同级车中都算得上出色；不过RIO千里马还配备了1.6L的CVVT发动机，动力更强劲，油耗更省，同时也给了消费者更多的选择。
RIO采用了前麦弗逊独立、后纵臂扭转梁非独立的前后悬挂结构，这也是多数经济型轿车所采用的。通过后天的调校，可以提供良好的乘坐舒适性和操控性。在减振器类型方面，值得一提的是RIO千里马采用了气压设计，这在同级别在售车型中还是比较少见的，因为采用了气体这种压缩介质，RIO千里马的减震表现趋于韧性，高速行驶时的稳定性十分突出。
搭载1.3L发动机的老款千里马车型是销售的助理据，从厂家提供的数据来看，这台机器的最大功率为61.1千瓦，难怪厂家当初的广告词用了“雷霆动力，纵情千里”的词句，虽然有些夸张，但对于这样一款小车来说，动力性的确是非常优秀的。据经销商介绍，这款车的1.3升直列4缸SOHC发动机是从韩国进口的，由现代汽车公司生产。令人惊喜的是，手动变速箱的挡位异常清晰，换挡时只须轻轻一拨便会如你所愿。
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安全性对比
安全性方面RIO千里马显得比较抢眼，它采用高刚性车体设计，车体45﹪以上部份均为高强度钢材，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。在欧洲RIO已顺利通过了最为严格的前方40%偏置撞击测试。RIO千里马1.6L顶配版采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置属于同级车型中的最高水准，即便是那些普及型的中级车也只能望其项背。众多的安全配置大大提高了RIO千里马整车及乘员的安全系数，荣获了欧洲NCAP四星、美国NHTSA五星等权威机构的安全等级认证。
综上：经过一番细致的比较，我们可以看到RIO的定位在倾向于年轻、时尚的基础上更加强调自我和个性，而老款千里马在时代的局限下则显得更为中庸一些，但这也恰好迎合不同年龄消费者的不同需求。
作为推荐RIO属于新型的家用轿车，外观新颖，应该是给那些喜爱丰富多彩生活，重视潮流和表现个性的年轻人群。在便利方面还增加了倒车雷达，自动空调，MP3和手机免提等，感觉实用程度增大了许多。
RIO是一款具备现代感和实用性的家庭轿车。而千里马作为家庭的代步工具，注重性价比，二款千马里都应该在广大城市会有很大市场。
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