● 外观、内饰造型
作为价位更低的自主车型，威志彻底舍弃了威姿大量的圆弧曲面，更多地采用了方正和直接的线条，相比起威姿的浑身圆润，威志显得更刚劲有力。光从外观方面来比较，不少人可能觉得粗犷的威志不如乖巧的威姿讨人喜欢。客观来评价，仅仅从设计的手法和成熟度来看，威志并没有超出威姿的既有水平。但和威姿不同的是，威志外观不仅更符合国内消费者的审美观，同时也提升了车内空间表现。
从內饰来看，威志的中控台风格更倾向于新内饰的夏利N3，简单、中庸，金属装饰条非常醒目，而且没有威姿两侧硕大但用处不大的双储物盒，线条也更硬朗。方向盘前的仪表盘被整体移至中控台上方。
不过从內饰用料和做工精细度以及手感来比较，威姿仍然要胜出一筹。并且威姿中置电子液晶仪表台的效果自然不是威志所能比及。这一点倒和威志与威姿的市场定位匹配。另外威志的方向盘是四辐的夏利风格，而威姿是三辐的，很明显威姿更讨好一般消费者的使用和审美观，方向盘材质和手感也更好。
威姿圆型出风口也被换成了威志时代的方形，出风量和通风范围有所加大。但材质有所降低，加工精度尚可，也符合威志的方正设计要求。
令人不解的是，为了迁就车门的文件存储空间，威志将电动车窗和电动后视镜调节按钮转移到手刹附近。这种风格非常有别于威姿甚至是天津一汽的传统做法。倒和法国血统的标致206类似。
● 动力总成
天津一汽为两厢威志配备了的1.3L和1.4L两种排量的动力，其分别搭载的是丰田8A发动机以及天津一汽自主研发的CA4GB1发动机，从动力方面来看和之前的威姿并无本质区别。而最新上市的三厢版本威志的发动机分别采用1.5L的5A和1.6L的CA4GB2。其中CA4GB2是天津一汽参考5A发动机技术研制的一款自主产权的发动机,其动力指标类似于丰田5A。无论是丰田5A还是8A或者自主动力，低速大扭矩（2500r/min的中低转速下即可发挥90%的扭矩），油耗和可靠性都有令人放心的表现。
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● 底盘、变速箱
同样利用丰田NBC小车平台，因此威志在底盘特色上继承了威姿的特色同时，也根据以往产品经验和国内实际情况做了有效的技术改良。在悬挂技术上，两者差别并不大。威志悬挂似乎柔软了几分，不像威姿为了追求运动性而调校得那么硬梆梆。再者，威姿的悬挂在吭洼路面颠簸时会出现松散的声音，而威志的表现会好很多。这是对于后悬挂的有效改良以及整车悬挂调校的结果。
目前威志并不配有自动版本，而威姿则有自动车型。从驾驶角度而言，威志应该增加自动变速车型。最主要的矛盾不在技术而在价格。
● 空间利用率
威志采用了国际前沿的“四轮四角”设计，使威志在同档次轿车中内部空间较为宽敞。具体对比威志与威姿车身数据来看，两厢威志的长宽都超过威姿200MM以上。只是车高要低了20MM，轴距相对于威姿较短2370MM设计，威志更是提高到2425MM,不要小看了55MM的轴距增加，这让威姿一向被人诟病的后排空间总算有了不小的进步。
威志和威姿一样，都保持了NBC平台的特色，即较高坐姿和宽大车门以及开启角度，这为小车型适合不同类身材的人驾驶和乘坐提供了一定的便捷和空间保障。可以看出，威志绝对不是属于威姿车型简单放大的产品。最少轴距的改变，会让很多关键技术随之配套。三厢威志刚刚上市，其车长相对于威姿来说似乎不能作一个真正的比较。但车宽车高和轴距都没有改变，仅仅是多出了尾箱以及更换更大动力的结果。
● 维修保养
属于同属于天津一汽旗下的产品，也同在一个4S店维修保养。但威姿保养价格并不便宜，而威志目前因为上市不久的原因，现在的保养大概也是指换机油和机滤的费用，加工时大概是200元左右，略高于威姿的水准。随着保有量的增加，这种保养价格略高的情况将有所改变。下面我们来列举威姿的保养价格，对比参考，看看威志是否属于保养低廉的车型。
虽然保养费用这一块，威志并不比威姿占有更多的价格实惠优势。但我们也同时注意到，威志在车身配件这块还是具有较大的优势。如果对于小事故而言，威姿前保险杠更换1600元，而后保险杠更换需要700元，单侧前大灯组更换1320元。同比之下，威志前保险杠更换包括做漆才580元左右，很显然，易损坏配件方面，威志占有明显的自主车型价格低廉优势。
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● 新增特别配置（性价比评估）
相比威姿，威志最大的改变则是配备了4条185宽胎，增加稳定度同时，也让威志抓地性表现更好。至于油耗方面，并未因此受到较大的影响。虽然制动辅助方面，威志和威姿一样带有ABS+EBD系统。但同样制动情况下，轮胎宽度稍大的威志将可能出现制动距离降低的优势。另外威志多了一个车内MP3转换功能，这将比威姿的单碟CD更实用和方便。三厢1.5版本威志增加了遥控钥匙，这一点比威姿要强。值得提及的是，威志还采用了可回收利用的绿色环保材料，无有害挥发物，这一点威姿并不具备。
和威姿采用杯托不同，因为电动车窗及后视镜按钮被安放到了手刹附近，因此威志也随之更新为弹出式杯架，对于国内消费者而言，可能更适合这种变化。
整体而言，威志相对于威姿的性价比有所提升。威志比威姿更容易受到消费的青睐。毕竟这种宽胎与MP3转换功能的提升，符合当前汽车购买的主流消费趋势及消费认同。
● 价格
从厂商定价来看，威志的5.79万起价，明显要比威姿的6.68万起价低了一头，但因此少了电子防盗和一个安全气囊。得失与否，仍要市场和消费者来作决定。最少价格的降低，对于消费者和厂商都是一个双赢的局面。
● 总结
通过自主车型研发和推出，威志的价格不仅总体上比威姿要降低了一个价格档次，增加了自身竞争优势。更在空间以及配置上做出了出色的变化。依托丰田开放的NBC小车平台，威志相比威姿，外观更为大气，空间更具吸引，关键技术部份，入轴距悬挂车胎宽度方面都做出了有力的改进。这种改进不仅体现在实际使用中，就是保养和配件维修费用也将随之大幅下降。对于拥有夏利和威姿的天津一汽而言，威志的出现巧妙的填补了两者车型的空白。加强了自身车型价格链接的力度。这本身而言就是一种不小的进步。
笔者多次在汽车市场中和注威志的消费者接触，从他们的关注度来看，经济类轿车更多看重的是价格，然后是价格下的质量品质与空间以及配置的选择。目前威志的对手主要是国产自主品牌，最主要的直接对手是奇瑞新旗云的1.3和1.6车型，现在更是增加了奇瑞的A1，也包括吉利自由舰甚至是金刚。而低端的合资品牌如乐聘，雨燕，也是威志不可不提防的对手。
