在目前的经济型轿车市场中，韩系车已占据半壁江山，东风悦达起亚的千里马，北京现代的雅绅特在市场中都赢得了不错的口碑。从1月18日上市至今，RIO千里马已经推出3月有余，作为经济型轿车领域新加入的生力军，RIO千里马有哪些过人之处呢？近日，记者对RIO千里马进行了一次深度体验，体验车型是RIO千里马1.4L手动挡。可以说，记者对RIO的整体印象非常不错，特别是在城市道路行驶，起步、加速反应非常迅速，而且油耗也保持在百公里7升左右。
RIO给记者的第一印象是，外观颇具欧系车的特征，设计锐利简洁，车身线条动感前卫。多边形时尚水晶前大灯，与引擎盖、中网曲线巧妙呼应。同时，中网与引擎盖上的上扬线融为一体，形成RIO饱满、极具层次感的前面部风格。侧身线条相当舒展柔和，从前往后由窄至宽，运动感更强。RIO的车尾造型也非常紧凑大方，宽大的保险杠让年轻的气息扑面而来。
坐进RIO，除了感受到宽敞的空间外，精致简约的内饰设计也让人过目不忘。虽然大量的塑料材质还是不可避免地被植入到了车内，但并没有因此影响到车内的和谐气氛。对于中控台来说，无论是组件之间的接缝大小，还是材质的手感，RIO千里马都有不错的表现。
这次体验的RIO千里马装备的是一台双顶置凸轮轴的1.4升引擎，不但排放可达欧III标准，最大功率也达到了70千瓦，这让RIO千里马的起步加速表现得信心十足。为了体验RIO的起步，记者与并排等红灯的一辆速腾来了个起步比赛，在推入D挡、轻踩油门后，发动机立刻作出响应，换挡轻柔平顺，提速过程平稳流畅，RIO果然没让我失望。虽然无法得到让人窒息的推背感，但在同级别小车中也不会轻易输给别人。不过毕竟是排量仅为1.4升的小车，持续的加速性是可望而不可及的。需要超车猛踩油门时，变速箱则会立刻强制降挡，发动机转速则迅速提升到4000转/分，直到接近6000转/分才会再次换
挡。这时原来安静的“小绵羊”立刻变成了咆哮的“怪兽”，发动机的声音虽然大，但很纯，没有声嘶力竭般的杂音。整个超车过程非常顺利，只不过稍显漫长。
在高速公路上行驶时，发现风噪有点大，但这并不是什么大问题，毕竟对于一款不到10万元的经济性轿车，我们不能勉强它达到高档车的隔音效果。
RIO千里马的方向盘转向力度和反馈力都比较轻盈，女士也能轻松应对，再加上小巧的车身，即使窄小路面上腾转挪移显得特别得心应手，同时转向的精确性比较高，方向感很敏锐。与其他韩国车一样，RIO千里马的悬架仍然偏软，在快速过弯的时候，车身都会有侧倾。虽然过弯时慢了点，但舒适性却比较好。
总的说来，RIO千里马给我的整体印象是：十足的家用小车风格。
