奔腾2.0 车型 厂商指导价
2.0AT 特装纪念版 14.98万
2.0L 手自一体 舒适型 15.18万
2.0L 手自一体 豪华型 16.58万
2.0L 手自一体 尊贵型 17.88万
速腾2.0车型 厂商指导价
2.0L/2V手动时尚型 15.78 万
2.0L/2V手动舒适型 17.98 万
2.0L/2V 手自一体时尚型 16.98 万
2.0L/2V 手自一体舒适型 19.28 万
我们选择了两款相同排量的手自一体变速箱来做个对比：
车型 奔腾 2.0L 手自一体豪华型 速腾 2.0L 手自一体舒适型
厂家指导价(万元) 16.58 19.28
整车尺寸（mm） 4705/1782/1465 4544/1760/1461
轴距（mm） 2675 2578
最大功率(KW) 108/6000 98/6000
最大扭矩（NM） 183/4000 170/4000
发动机形式 直列、四缸、双置顶凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 四冲程直列四缸，水冷，两气阀，顶置气门，电子燃油多点喷射汽油发动机
[NextPage]
90公里等速油耗(L/100km) 6.2 7
变速箱形式 5挡手自一体 6速Tiptronic手自一体
悬挂系统 双横臂式独立前悬挂带横向稳定杆，E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 麦弗逊独立前悬架，带横向稳定杆多连杆独立后悬架
轮胎型号 205/55R16 91V 205/55R16 91V
制动系统 ABS+EBD+TCS+EBA ESP=ABS+EBD+HVV+EDL+ASR
双侧头部气帘 有 无
前大灯材料 卤素 卤素
驾驶员座椅 8方向电动调节皮革座椅 高度可调丝绒座椅
空调系统 全自动恒温空调 双区自动空调
音响系统 6碟CD机＋收音机＋6喇叭 6碟CD机＋MP3＋收音机＋8喇叭
其他 4方向电动调节副驾驶座椅；电子防眩目带指南针及倒车雷达显示的内后视镜；电动外后视镜带电动折叠和电加热功能；一触式防夹电动天窗 智能雨刷；外后视镜带转向灯；4:6分体折叠后排座椅；前大灯照射高度调节；手套箱和前排中央扶手储物箱带冷却功能；电动外后视镜带电动折叠和电加热功能；电动天窗
[NextPage]
奔腾－国产操控王“马自达6”的化身，速腾－全身被电子设备包围着的野马
从表中我们可以看到，整车尺寸上中级车奔腾个头大于速腾，奔腾与马自达6采用相同底盘，车内空间与马自达6相同，由于外形设计上没有马自达6流线，故奔腾的后排头部高度比马自达6还要略大。
说到奔腾与速腾的发动机性能，无疑等同马自达6与速腾的较量，由于我们选择的不是大众主推的1.8T发动机，所以马自达6直列四缸、双顶置凸轮轴、S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、多点喷射汽油全铝合金发动机最大功率要比速腾大出10Kw，速腾采用了较为先进的6速Tiptronic手自一体变速箱，使得换挡感觉较奔腾平顺。
操控方面，速腾被ESP电子稳定系统束缚住了拳脚，奔腾方向盘调教的过于沉重，高速行驶时噪音过大，而速腾由于紧凑的车身结构使得其在高速表现依然稳健。
速腾 拥有最多电子设备的国产汽车
和凯旋一样，速腾也是高科技汽车，电子设备被大量应用有利有弊。好处是，高科技含量的电子控制网络可以高速诊断各种故障。弊端是，后期保养、维修、故障处理都需要到4S店，工时费、配件价格就是大众说了算，那时也只能做案板上的肉任人宰割了。
奔腾 自主品牌挤掉多于价格水分
奔腾，一个至今大家还不甚熟悉的名字，细细查找关于奔腾的新闻，我们看到，奔腾经过300万公里路试、经受518项精密检验，先后通过了国内第一个侧面柱撞试验，高难系数的侧翻试验，真人实车侧翻挑战，极限静压试验，为了通过严苛的NCAP5星安全碰撞标准，光碰撞试验费用就达千万元。这些试验都是国内任何一家轿车厂商都未曾尝试过的，而广告宣传上却很少看到奔腾，我想，这是厂家为了保住奔腾高性价比。另外，自主品牌没有技术转让费和牵扯到商标使用等费用，才能挤掉更多价格水分。缺少媒体宣传，使奔腾备受冷落，这也许是厂家的无奈，但对消费者来说无疑得到了实惠。
编辑总结：
奔腾：
1、发动机和底盘继承马自达6的所有优点，甚至缺点
2、性价比高，较同价格车型配置丰富
速腾：
1、高科技含量运动型家轿，生产成本高，降价空间不大
2、后期养车费用非常可观
