1. 经济性PK
均以五款产品的豪华型（下面均以豪华型对比）价钱相比，毋庸置疑，奇瑞A516豪华型77777元还送3000油卡的经济价位，相对于其他几款10万元左右的售价，性价比优势明显，拔得头筹。
在油耗方面，凯越显得颇为尴尬，既没有得到通用在发动机领域的最新技术应用，又没有沿袭日韩车系的经济油耗，与伊兰特一并成为业界公认的“油老虎”；F3的4G18发动机已是十年前的设计，但是表现还算稳定；福美来二代的ZMⅡ发动机在油耗表现方面还说得过去，但是新技术的空白让人感到遗憾。奇瑞A5搭载的ACTECO发动机是当代先进发动机的代表作，由奇瑞汽车与奥地利ALV联合开发，其前进后排的发动机进排气设计（一般发动机为前进前排）配合16气门、双顶置凸轮轴的运用使得燃烧更加充分、内部摩擦损耗更小，使用寿命更长，油耗自然令人信心百倍。
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在用户常接触到的备件与维护成本方面，我们以制动碟、火花塞总成、保险杠等20种保养易损件为例，奇瑞A5的价格为￥3961.70，相同易损件在伊兰特、凯越的价格分别是￥5842.00和￥8926.1。然而在常用件方面，伊兰特、凯越的价格分别高于奇瑞A5 62.27％与80.39%，不难看出，备件价格的差距是非常明显的。
在维修保养的费用方面，几款车都是5000公里首保，凯越机油三滤价格为314元一年，一年大概1570元；而现代以后每次保养的价格在300元-400元之间，一年的保养费用1500元左右；福美来二代的机油机滤价格170元，机油三滤为505元，工时费为做一次保养120元，一年大概为2300元；而奇瑞A5每次的保养费用大概在170元左右，一年的费用在850元左右。
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2.动力与操控PK
在动力表现和操控性方面，凯越搭配的澳洲霍顿发动机已颇显老态，起步时动力不足，提速能力也偏于一般。凯越整体操控性还算中规中矩，只是因为悬挂偏软，所以急转时侧倾明显，对路面的颠簸过滤也较差，余震传递大。
伊兰特的发动机在在油门到底的情况下，动力表现尚可，对于VVT技术的引入功不可没。伊兰特的悬架突出舒适性，路面振动过滤不错。不过，这也影响到它的操控表现，高速过弯时，车身侧倾明显。
福美来二代的ZMⅡ发动机与ZMⅠ型发动机相比，功率和扭矩都没有改变，起步加速表现比较令人满意。运动型的悬架更偏硬朗风格，转弯表现不错。不过，这款发动机在低速和中速时，表现不尽如人意。
而奇瑞A5搭载的ACTECO发动机，具有世界一流水平的发动机，因汽车巨头菲亚特公司的大量采购而一举成为明星发动机。除了其众所周知的低转速高扭距特性所带来的强劲动力和经济油耗外，配合兼顾操控与舒适的偏德系悬挂系统与莲花公司的本土化调校，使奇瑞A5略拔头筹。
凯越 ★★★☆ 通用的帽子，杂牌军的配置
伊兰特 ★★★★ 除了耗油外，挺适合都市一族
福美来二代 ★★★★ 总体感觉不错
奇瑞A5 ★★★★☆ 澎湃动力，超低油耗，非常适合中国市场
（★代表一颗星 ☆代表半颗星 下同）
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3.舒适性PK
在舒适型方面，几款车型各有千秋，侧重不同。毕竟舒适性来自于感性的认知比较多，因此这个项目的对比属于萝卜青菜，各选所爱了。
内部空间上，奇瑞A5比凯越、伊兰特和福美来二代都要高大一些，而在与凯越的空间比较上，奇瑞A5前排1014mm的内部高度比凯越前排座位内部950mm的高度，更能适合不同身高和有不同驾驶座高度习惯的人。
（奇瑞A5集控式方向盘）
此外，其他便捷舒适性配置方面，凯越的16处储物空间、雨伞槽之类的讨巧性设计，让人感觉实用和体贴；伊兰特的后排水杯架、点火钥匙孔照明等配置，从细微处体现舒适；福美来二代的中央扶手箱、8向手动调节驾驶员座椅等配置同样表现出了人性化的一面；而奇瑞A5不仅包含了前者的相关配置，还有自动恒温空调、6碟CD、在B级车上才配备的后排空调出风口、集控式方向盘、双开启模式的自动天窗、三维可调头枕、电调前大灯等配置，则对舒适性赋予了更丰富更精致的内容。
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凯越 ★★★★ 讨巧、体贴
伊兰特 ★★★★ 细微处体现舒适
福美来二代 ★★★★ 中庸
奇瑞A5 ★★★★☆ 跨级别的高档配置，多抢得半颗星
4.安全性PK
在安全性方面，凯越经过多种质量检测试验，安全性能似乎有相当保障。不过，凯越的原型车来自韩国大宇，其车身较薄，安全配置也并不超前，与同级别车型相比，没有优势可言，属于中庸。
伊兰特同属韩系产品，其安全性与欧洲理念的设计有明显的区别，著名评测机构NCAP对伊兰特的碰撞评价是：“伊兰特在碰撞中表现不佳，安全带和安全气囊没有给驾驶员足够的保护。” 在福布斯2006年安全测试中，伊兰特也被评为了最不安全车型之一。
脱胎于日系车的福美来二代，无侧面双气囊和防盗报警装置，同时车身薄等安全性较差因素依然是其容易被指责的地方。
奇瑞A5具有欧系车的严谨的造车理念，在主、被动安全性上表现尤为出色，SAFE-CELL的车身结构，提供最安全的基础保障，ABS+EBD、CAN-BUS总线、 在C-NCAP的碰撞测试中成绩名列前茅，在实际最可能发生的正面碰撞中的成绩甚至高于速腾和帕萨特等德系车型，安全性能可见一斑。
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凯越 ★★★☆ 中庸无罪
伊兰特 ★★★ 颇令人遗憾
福美来二代 ★★★ 与伊兰特的韩系车同样不能完全让人放心
奇瑞A5 ★★★★★ 世界领先水平的30多次全方位整车碰撞实验可不是玩的
5.人性化科技PK
在科技性方面，凯越实际上只是一款为了中国市场而改动的车型，并没有真正汲取到通用汽车的技术精华。奇瑞A5国际领先的Can-Bus局域网系统技术，一流的涂装、焊装工艺等，赋予了奇瑞A5更多的科技含量，这也让其在与同级别家轿的较量中轻松胜出。
奇瑞A5 1.6 ★★★★★ 科技以人为本，充满了对家庭用户的细心体贴
伊兰特 1.6 ★★★★ 细节同样是韩系车的一大优势
凯越 1.6 ★★★ 1.6可能真的只是凯旋的战略性产品，而非冲量车型
福美来二代 ★★☆ 颇有敷衍了事之势，偷工减料之实
消费者选择一款车型的过程，实际就是一次价值与价格的博弈，什么样的车具有最令人心动价格的同时，又具有最丰富的价值？在这场主流家轿的PK中，奇瑞A5表现出了令人意想不到的气势，以价格、动力、舒适、安全、科技五大价值，全面树立了中级家轿的价值标杆，同时也诠释了奇瑞A5品牌中“完全自主 价值飞舞”的真正含义。作为一款完全自主的车型，奇瑞A5确实值得信赖和选择。
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