明锐与卡罗拉，两款被认为是2007年分量最重的车型，经过漫长的前期亮相和角力即将双双登场，实战即将上演。到底谁是分量更重的那一款？
气势：明锐先折一阵
汽车专家贾新光明确地表示：“明锐项目的推进过程太慢了。前奏太长，到现在已经足足有一年多的时间。这表明大众的谨慎，有点不敢把脚伸进来的意思。这说明上海大众其实对明锐的前景内心并无很清晰的把握。”
事实确实如此。
上海大众应该谨慎。毕竟明锐是斯柯达品牌进入中国的第一款车型，承载着上海大众二次创业的重任，但当消费者关注的热情一而再、再而三地被吊起又被放下之后，肯定要损失很多。道理简单的如同“狼来了”的故事一样。我们可以回顾一下，从去年斯柯达品牌发布第一个高潮，到斯柯达第一家4S店落户石家庄的第二个高潮，再到上海车展详细配置公布的第三个高潮过后，明锐仅仅靠给消费者一个价格区间来猜想已经不能引起足够的关注。
卡罗拉则完全不同。
自从去年携全球首发之势强力亮相之后便没有了什么新闻。就在明锐即将上市的时候，卡罗拉再度强势出现，传出的上市时间不断前移，从原定的7月到前几日宣称的6月，进而确定在5月28日。更重要的是，在上市之前抛出了一个只需试驾5米便能“搞定”客户的“5米印象”概念。当然，谁都知道这是个概念，但很多人还是忍不住想去看看“卡罗拉5米之内如何搞定我”，至此，人气和气势已经完全转向了卡罗拉。
[NextPage]
价格：明锐占有天时
明锐原本预订的5月上市计划终于推迟到了6月，重要的是推迟到了卡罗拉之后，而这也是在卡罗拉抢走了风头之后，明锐所剩下的唯一优势。因为上海大众可以根据卡罗拉的定价调整明锐的定价，在价格因素敏感的中国市场，这也可能成为决定二者成败的关键因素。
当然，卡罗拉也没有完全交出主动权。虽然明锐公布的价格包括了1.6L的车型，但1.6L的车型要到年底左右才能上市销售。也就是说明锐虽然公布了价格，但很长一段时间内不得不面对有价无车的尴尬，而且到明锐推出1.6L车型的时候，卡罗拉完全可以推出1.6L的“特别版”等名目繁多的版本来与之抗衡，这也是丰田驾轻就熟的做法。
看点：技术对决知名度
斯柯达明锐出自大众PQ35平台，性能最好的1.8TFSI发动机最大功率118kW，最大扭矩250N?m，性能接近2.5L的自然吸气发动机。配备T-ptronic自动6挡变速箱，明锐实现了较好的加速性，百公里加速仅需9.1秒。而该款发动机的油耗也只相当于1.8L发动机。明锐内饰的布局与速腾如出一辙，但在1.8T发动机的先进性方面则超过了速腾，后悬挂从沿用多年的半独立扭力梁式改为了完全独立的多连杆式，这项改进能够同时提高操控性和减震舒适性。
卡罗拉作为第十代花冠，出自丰田的FF（前置前驱）平台，并重新配置了悬架。相对而言，明锐的平台技术稍优于卡罗拉。卡罗拉沿袭了丰田车一贯的节油性能，配合6挡手动变速箱，这款搭载了双VVT-i发动机的节油表现值得期待。空间方面，通过拉长轴距和调整车内布置，卡罗拉的内部空间略胜于老款花冠，驾乘者感觉更宽敞。明锐采用了三厢五门掀背式车身设计，使后厢空间优势明显。
除了这些简单的比较，还有一点不可忽视，那就是在产品品牌知名度方面。首次进入中国市场斯柯达明锐与拥有全球3000多万销量的卡罗拉明显不在一个层面上。但是，这也不能表明在这点上明锐完全没有还手之力，因为，大众集团能够把明锐的原型车打造成德国的进口车销量第一车型就很好地说明了这一点。在中国，拥有上海大众这个一直被消费者高度认可的合作伙伴，加上明锐原型车在德国的成功经验，明锐的成功还是可以期待的。
明锐的今年公布的销售目标是3万辆，而卡罗拉则喊出了10万辆订单的目标。之所以出现如此大的差距，除了明锐1.6L的车型推出太晚所限，还有一个很大的问题是渠道，目前一汽丰田的销售网络至少是上海大众斯柯达的两到三倍，这也是不可忽视的因素。
从目前的情况看，虽然卡罗拉稍占上风，但优势并不明显，在明锐价格未公布的时候，我们完全有理由相信明锐可以弥补这点差距。到底能不能，我们拭目以待。
