中级车的销量冠军不应该被排除在这个竞争之外，抛开他有多么大的安全隐患不提，但就销售成绩看，无疑是让人惊叹的。在某些方面雅阁确实走在了对手的前面，整合的内饰造型风格能很容易的营造出一种亲和感；发动机运转的稳定和拼顺也是非常不错的，还有关键的一点，比较省油。讨好的外形+细腻得内饰+理想的经济性，雅阁在中高端领域内找到了一个完美的结合点，不够奢华，但也不低俗；不威猛凌厉，但也不瘦弱单薄。看过一圈后你会发现，雅阁比较周到的照顾了你的面子。
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本田雅阁2.4导航型参数
车型 规格/配置
长*宽*高 (mm) 4854*1821*1463
轴距 (mm) 2807
离地间隙 (mm) 155
轮胎 205/65 R15 94V
发动机型式 直列四缸/16气门DOHC双顶置凸轮轴/i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统
最大功率 (KW/rpm) 125/5800
最大扭矩 (Nm/rpm) 220/4000
卤素前大灯 ·
随动转向 无
多功能方向盘 ·
驾驶席8向电动调节 ·
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车身稳定控制系统(VSA) ·
定速巡航 ·
倒车雷达 ·
前排座椅加热装置 ·
智能钥匙 一键启动系统 无
双区独立控制自动空调 ·
电动天窗 ·
电动折叠后视镜 ·
售价范围：19.98万-29.98万
点评：雅阁的整体性能是获胜的法宝，导航版也有着非常齐备的配置：智能型SRS双安全气囊、座椅侧安全气囊、VSA车辆稳定性控制系统、遥控中央门锁及行李箱锁、一触式玻璃升降开关(带夜视功能)等都为雅阁的竞争力添色不少。
都说不想当将军的士兵不是好士兵，领驭这位上海大众旗下的得力干将，如今又多了一份法宝，就是配置升级，增加导航设备。领驭的身材我们不用多说，2803mm的轴距不是最长，但营造出的空间却是以上二位无法比拟的，再加上德系车严谨、扎实的做工和成熟可靠的发动机，许多老用户为什么会毫不犹豫的选择领驭，或许答案就在于此。但是英雄也会迟暮，我们看到帕萨特成绩的下滑也为领驭担心，能否在新一轮的冲击中站稳脚跟。想来就不应该去说大众趋之若鹜的做法，实在是竞争所致。
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帕萨特领驭2.8V6导航型参数
车型 规格/配置
长*宽*高 (mm) 4789*1765*1470
轴距 (mm) 2803
离地间隙 (mm) --
轮胎 205/55 R16
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发动机型式 V型6缸发动机 5气门/双顶置凸轮轴
最大功率 (KW/rpm) 140/6000
最大扭矩 (Nm/rpm) 260/3200
氙气大灯 ·
随动转向 无
多功能方向盘 ·
驾驶席8向电动调节 ·
ESP电子安全稳定程序 ·
定速巡航 ·
倒车雷达 ·
前排座椅加热装置 ·
智能钥匙 一键启动系统 无
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双区独立控制自动空调 ·
电动天窗 ·
电动折叠后视镜 ·
售价范围：25.08万—31.8万
点评：领驭的1.8T并没有装备ESP电子安全稳定程序，这一点让我们有点失望，不知道这次上市的导航版上有无追加。V6型号上的自动侦测停车导引系统PDC、CAN-BUS控制器局域网、E-GAS电子油门、电动调节可加热外后视镜(带记忆和倒车辅助功能)也属于这一级别上应有的装备，总而言之，德国人的扎实还是让消费者非常放心的。
总结：实话讲，德国人的功夫在其内而不在其外，就像花拳绣腿在深厚的内家功面前永远都难登大雅之堂。没有什么导航装备，捷达依然夺得了06年市场销量的冠军；再怎么叫嚣着上下通吃的凯美瑞在让我们看到可观的销售成绩外，同时也是“绯闻”不断，这就是事实胜于雄辩。
但激烈的市场竞争中没有人愿冒风险去和钞票过不去，好酒也怕巷子深。只是我们不希望装了导航的领驭画蛇添足，反到步履维艰；而是能看到一个如虎添翼的导航版领驭，依旧如火如荼。
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