外界流传出福克斯为S-MAX停产让路的传言，一时让不少车友们扼腕叹息，而厂家方面也并未做出正面回应，市场上货源的一度紧张似乎更印证了传言确有其事。然而踏入3月，2007款的新福克斯飘然而至，在第一时间我们对这款新车进行了试驾。
外观更加光彩夺目，X焦点车头设计赋予了新福克斯跑车外形
本来想借此次试驾机会，对两厢福克斯进行深入的了解，但非常不凑巧的是，厂家安排试驾的是一辆2007款的1.8升自动档三厢福克斯。从外形上看这款新福克斯整体没有太大的变化。主要变动体现在大包围，前保险杠变化较大，与年前海外版的小改款基本同步。中央倒梯形进气隔栅更加宽大，两侧雾灯区域更加圆浑、流线，与保险杠侧围形成自然过渡。原车型上众多的方形元素都消失不见了，整辆车的风格显得更加统一，也更贴近福克斯年轻、动感的设计初衷。在外后视镜上增加了转向灯，是目前流行的彰显档次的做法。新的五辐式运动风格轮圈，取代了原来的多辐式轮圈，再次强化了“圆浑”的设计主题。上面说到的几处细节改变，应该说是效果显著的。新的保险杠使整个车头更显流线，轮圈更具张力，侧转向灯也起到了画龙点睛的作用。
增加电动调节后视镜、爆燃预紧限力式安全带和驾驶员未系安全带提醒装置三项配置，内饰做工有所提高
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坐在2007款福克斯的驾驶席上，感觉四周的一切与老款车型并无丝毫差异。平实的中控台和仪表板看去还是那么不够时尚，但仔细观察发现内饰的做工和材质都有提升，缝隙也均匀了很多。从厂家提供的配置表上终于找到配置的变化之处：带侧向转向灯的电动调节后视镜、驾驶员未系安全带提醒装置以及前排座椅爆燃预紧限力式安全带。此外新增加的2.0自动档豪华型还标配了前排座侧安全气囊。车身颜色种类也新增钛晶灰和炫舞橙两种。个人感觉钛晶灰更适合年轻却不张扬的人，而炫舞橙则能迎合年轻且讲求个性的人。
注重低速扭力输出的动力性格，使得福克斯在拥挤的城市道路上辗转腾挪游刃有余
相比旧款，07款福克斯发动机和变速器规格并无变化。我们试驾这款1.8动力系统和原先也并无区别。在特性上，这台1.8发动机和另外那台2.0发动机非常相似，均是在低转速时拥有很强劲的扭矩。在2000转时，这台1.8发动机就能提供很有力的推背感，颇有几分大排量发动机的风范。但发动机声比较低沉，不够动听还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声容易令人烦躁。将油门大脚踩下去，让转速攀升到3000-4000转，发动机声确实会变得更洪亮，不再那么令人烦躁，但动力的增长并没有跟转速的上升成正比。总的来看，这台1.8升发动机动力输出十分平均，很容易控制，非常适合城市道路行驶，低转高扭的特点对降低油耗也是有益的。
再来说说福克斯的这款四速手自一体变速器，虽然规格上只有四前速，但实际表现比较称职，日常行驶时换档动作快，动力衔接畅顺。但需要加速时，做出kickdown的反应过程略显迟缓，伴随着较大的发动机声音，给人比较费劲的感觉。有趣的是，变速器在手动模式下的换档方式也很特别，向上推为减档，向下拉为加档，与一般人们的使用习惯正好相反，使用起来还需要一段时间去适应。不过这也体现其运动风格。
长安福特在2006年推出福克斯两厢车型后，整个福克斯车系的竞争力得到了很大的提升，月销售量也是节节攀升。在市场表现正“顺风顺水”之时，在国内率先推出2007年新款，可以看出厂家对产品延续性的重视。目前老款福克斯已经停产，新款车型很快就会上市销售。更加惹人的前脸造型以及升级后的安全及便利配置，定会使福克斯赢得更多消费者的喜爱。
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