同样是坐在大韩航空的机舱里，同样是从广州飞往仁川机场，只不过当年是过境，这次是入境，当年还是坐经济舱，这回升了级坐上了商务舱。
本来一排8个座位的变成6个座，宽敞舒适是必然的，当然代价是尽在不言中的。给我好感的不仅于此，更在于韩国空姐那真善美的服务。对比我们在国内常看到那皮笑肉不笑的脸蛋，自不用多说了。其实，国内航空公司采用的机型已不会比人家的差多少，一旦贴身竞争，比的就是服务质量了。
据说，韩国人最喜欢济州岛了，将它喊作蜜月岛，许多韩剧也选它作外景地，也将电视剧的场景作旅游点开放。于我看来，这些景色咱国内多的是。在龙头岩的停车场有一处让中国人很自豪很骄傲的风景，那是一幅“桂林山水甲天下”的巨型广告牌，只要在停车场，你都能看到。牛啊，旅游广告做到人家的门口了。
一觉醒来，推开酒店的窗户，韩国的建筑风格实在没特色，倒是马路上的车流引人关注：路口的红灯亮起，车辆乖乖停下，一辆与一辆之间相隔近一个车位，而且互相不串道。这与国内的状况大相径庭，让人纳闷。为此，专门请教了开旅游巴士的师傅，终得释怀。这是因为跟车太紧，容易刮；而且他们习惯加油起步，快速通过。听起来蛮有道理，且据观察，在韩多天，鲜见在广州司空见惯的几车连环相撞事件。
我在首尔也遭遇堵车，从三八线回市区，一路上滚滚车流，与我们黄金周高速公路上一样壮观。可就是在我们担心的时候，乘坐的大巴开上了专用道，这道设在路中央，24小时供大巴和公交车使用，其它车辆严禁进入，这就是广州即将采纳的BRT快速公交的效果了。经此一程，让我们感受到BRT的好处，担当我们导游的李小姐说，北京市的市长也来参观过，还是她当的翻译。
韩国也是个资源贫乏的国家，这从我们住的酒店房间看出———面积都很小，连洗手间在内一般在10平方米左右。这些旧式的酒店多建于上世纪七十年代，那也正是韩国发展的起步期，一切以节约为主。当然，这与新建的宾馆就不能同日而语了。但节约能源这一点，韩国人一如既往坚持下来，这在许多细节上还能看得出来，如一些配有自动步梯的公共地方，只有上的，而向下的都得走台阶。
首尔有不少的立交桥，也有像广州东濠涌、内环路那样从民宅区中穿梭的高架路，可人家建的隔音墙就让人真真切切感受到以人为本这几个字。隔音墙用啥材料我们不懂，但它的高度竟达10多米高，咱广州的充其量也仅有三米高吧，光这点就让人佩服，要知道这隔音墙越高，效果就肯定好，对周围的住户影响就相对小。当然，造价就会比低矮的高多了。
让人最为感叹的是，在泡菜学校里居然看到有一幅用中文写的字条：“请不要坐我”，置于一套精致的古家具上。岂不是之前有许多同胞“犯规”硬坐上去，而令主人出此对策？字条上的字虽然歪歪扭扭，也不大，但对于一个中国人来说，实在刺眼，而且还有丢人的感觉。
