旧车市场模型，经济学上著名的模型，模型创始人曾因此获诺贝尔奖。
该模型假设旧车的卖者知道车的质量，而买者并不知道，只知道旧车的平均质量，因而只愿意根据平均质量支付价格，那些质量最差的车主最急于将车脱手，当车的价格下降时，那些只有轻度缺陷的车主将退出旧车市场，剩下的都是劣车，即发生坏车驱逐好车现象。这样一来，将导致市场上质量的恶化，甚至导致市场的萎缩和不存在。
其实，旧车市场模型理论不仅针对二手车市场，在新车市场同样发挥着作用。解决这种逆向选择问题的办法就是将信号传递给没有信息的买方。信息披露得越是全面，市场选择越公正。
为了应对旧车市场模型理论，让信息披露更真实。本报特请来了五位资深维修师评选他们眼中的好车和坏车。这五位维修师对车的了解如同庖丁对牛的了解，哪些车好、哪些车问题多已是了然于胸。
这次评选，虽没有硬生生的数据，也没有标准的实验测试，仅有的只是维修师上十年的亲身感知和经验，但这也为了解汽车市场的真实信息提供了另外一种参考。
麻烦车
宝来
原材料品质太低
■点评师：邓康
在很多消费者眼里，宝来是一辆性能出众的好车，而我对它的品质却不敢恭维。由于国内的基础工业较为落后，宝来车身上国产化部分的原材料十分低劣，完全跟不上它的技术。最最典型的表现是塑料件，打开车门，车里的塑料件不仅质地极差，还发出一股很难闻的臭味，太阳晒久了塑料件还会坏掉。有一次维修中见识了它的点火模块，总共是四个。最初发现一个有问题，换掉，还不行，再检查。到最后才发现，四个点火模块都不行，弄得我一边修一边摇头叹气。宝来的玻璃升降机也经常容易失灵，原因是里面的塑料扣件质量太差，它一坏便影响到整个升降机的工作。没办法，只好整个总成换掉，真是冤哪！
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还有个朋友买了宝来车，三年没动用过备胎，结果临到用时发现备胎的尺寸跟车上的四个胎不一样。因为他一直在我这里保养护理，起初还以为是被我们换错了，后来排除了各种可能性，他才相信是新车出厂时就配错的。这又说明了一个问题，那就是除了配件，宝车在生产和组装上都没有达到标准。
差中有好：操控性能很好
维修师提示：经常去维修站检查检查吧，以便更及时地发现和解决问题。至于频率，建议两三千公里去一次。
菱帅
铁皮太薄喷油嘴易堵
■点评师：邓康
轻便省油是汽车的优点，但如果轻便到了偷工减料的地步，那就没治了。菱帅车的铁皮那个薄啊，薄得连自身的重量都无法承受！一次给一辆车做维护时撑起了引擎盖，半小时后它居然自己变形了。当时我也奇怪得要命，而车主就认为是我们弄的。正在那儿扯不清，另一个朋友过来说没事没事，直接用手一掰，居然就纠正过来了。还有一次更绝的，我亲眼看到一辆赛欧和一辆菱帅相撞，直接接触的是赛欧的大灯和菱帅的叶子板。灯是多脆弱的部件啊，可人家一点没事，而菱帅的叶子板却被撞了一大坑。连交警都不敢相信地说：“不是吧？”呵呵！
近段时间，菱帅车的刹车存在缺陷可能被强制召回的消息已经被广泛关注，这种人命关天的事情，就不需要我多言了。喷油嘴易堵也是菱帅车存在的一个普遍现象，这显然是一个设计缺陷。它在结果上常常表现为车子没力气，供油不均衡，造成行驶中车子容易抖动和窜动。维修站对这样的菱帅车已经司空见惯，所以常常接到此类故障时，车都不用看就可以作出决定：清洗喷油嘴。
差中有好：车子轻，省油，百公里油耗大概六七升左右。
维修师提示：由于喷油嘴的问题，建议经常更换汽油滤芯。正常车型一般2万公里左右更换，菱帅车建议五六千公里换一次。
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