对于普拉多真正的车主来讲，功能性的重要程度应该是优于越野能力的吧。在一个星期的试驾中，我感到了普拉多空间的足够宽敞，同时也要对第三派的座椅设计提出一些疑惑。
空间足够宽敞：说起空间宽敞，完全可以从感性直观和测量数据上得到双重的验证。普拉多长4970mm，宽1875mm，高1905mm，轴距2790mm。第二排座椅坐上三个成年男子也不会觉得太拥挤。
高大宽阔的车身带来了相当好的驾驶视野。在车流中行驶，很少有车会来主动“切”普拉多，等待红灯、观测前方情况时自然而然有了一份优势。
可惜行李箱一直没有机会让我装满。目测行李箱的容积，塞上几个帐篷，几箱水，几把折叠椅去远足是丝毫没有问题的。由于采用非承载式车身，所以后排地板很平，这对于装载行李很有好处。从数据上看，普拉多的装载能力很强，承载能力为800kg。
我们需要第三排座椅么？
普拉多的第三排是两个折叠起来的座椅，平时收折固定在两侧。对于一般家庭来讲，五座气势已经够用了。因为第三排的两个座椅舒适性不敢恭维，算是两个“带有靠背的小板凳”。一般家庭来说，很少能使用到5座以上吧。老带着不常使用的东西到处跑，徒徒增加了重量，增添了油耗。
第三排虽然不常坐人，但第三排的待遇却不低：不仅有头枕、安全带、后排独立空调以及第三排阅读灯等配置。第三排的两个侧窗还可以打开。不如将普拉多的第三排座椅变成选配，或者更换成对家庭用车更实惠的行李箱遮盖。
第三排的两个侧窗还可以打开，这对于车内的通风有一定帮助。第二排座椅除了靠背角度可调节以外，还可以6：4分开放倒。
