一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。
二、汽车沾上污垢后要及时处理车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
三、汽车内部要清洁，保养车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
四、名车、新车应慎重选用车蜡普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）
五、名车精打抛光水晶蜡步骤首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。
车辆保养别走误区 一些驾驶员在汽车保养中常常想当然，以致走进误区弄巧成拙，导致机件损坏或酿成机械性事故。
一、螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件，如缸盖、连杆轴承盖、和轴承盖，应保证其螺栓、螺母有足够的预紧力，（各机型产品说明书中都有明确规定）但也不能拧得过紧。若拧得过紧（超过规定扭距值），一方面将使联接件在外力作用下产生永久变形、裂纹和凸起，造成结合面不平；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断。
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二、机温越低越好。机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃油系易产生气阻，燃烧过程变坏，同时润滑油变稀，零部件机械性能-降，磨损速度加快。于是一些驾驶员误认为机温越低越好。他们有的过早拆去保温帘，打开百叶窗，甚至拆去节温器。殊不知机温过低，会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加。同时润滑条件变差、磨擦阻力增大，缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为40摄氏度时，缸套的磨损速度是水温为90摄氏度时的5-7倍。因此，在发动机工作时，应保持正常的水温（80-90摄氏度）。
三、机油越多越好。当发动机底壳中的机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴颈等磨擦会因机油量少而润滑不良，加剧磨损，甚至产生烧瓦抱轴事故。一些驾驶员担心烧瓦，认为多加些机油总比少加好。这样虽然降低了烧瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄、连杆大端据烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部功率损失，而且因激溅到缸壁上的机油增多，易产生烧排机油故障，同时加剧了燃烧室内的积碳。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间。
四、传送皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机等都用三角皮带传动。当传动带松弛时，会产生打滑并加剧磨损，传递效率下降，于是一些驾驶员便认为传动带越紧越好。传动带调整过紧，易产生拉伸变形，缩短使用寿命；同时皮带轮轴及轴承易弯曲和损坏。因此，传动带紧度应调整合适，按压皮带中部时，其下沉量应为两端带轮中心距的3%-5%。
五、充电电压越高越好。当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足容量下降，于是有些驾驶员便将充电电压值调得过高。这样将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。
六、保险丝越粗越好。保险丝是用来保护用电设备不被电流烧坏的。有些新驾驶员总喜欢用较粗的保险丝来减少换件麻烦，殊不知这样做保险丝是“保险”了，但发电机调节器及其它用电设备却不保险了。因此，当保险丝被烧断时，一定要查找故障原因并予以排除，然后更换符合要求的保险丝。
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