当隔热纸的发展已经比地层还复杂时，你在意的是深厚的理论基础，还是高价炫耀，或是只要务实面的隔热效果呢？
车身系列
FSK 310SB
超低内反光，银蓝双色单向透视，内视清楚，外视十分困难，因此隐蔽相当好，十分适合浅色内装车使用。原厂公布隔热率85%、透视率只有15%，紫外线隔离达99%。各方面表现中等。
外观特色：属于深黑带点蓝的感觉，反射程度确实控制的不错，适合希望得到较高隐密性的车主使用。
透视效果：右边的光束消除大部分，以其7000元的价位来看，这番表现已经不错了！
隔热透视：经过实际测试后发现，隔热率只有70%、透视率为89%，位居车身系列第六名。
太阳能反应：这部分的表现还算理想，以0.17V取得第五名，表现居中。
放大镜燃烧：此项目表现不尽理想只获得第六名，1.53秒比A.Ma中价位还好上一些。
红外线：提升到35度，只抵抗了2：55秒，表现同样处于后半段，果真一分钱一分货。
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车身系列
SunMark SA300(最高C/P值)
高隔热特性为最大卖点，属于自然色系，与任何车色、车款都可以轻易搭配。SA300曾为业界测试冠军，经本刊测试果真不是浪得虚名。异车讯给予最高C/P值评价，各方面表现均衡，售价合理，故颁此奖。
外观特色：反光程度相当低，色泽偏向灰色，国内车身颜色皆为金属色，因此可以轻易搭配。
透视效果：右边的光线居然大幅消减，同时在墙壁上也看不出出光束，表现可圈可点。
隔热透视：实测数据为：隔热率86%、透视率为83%，后者居然比原厂公布数据还优异。
太阳能反应：只有0.15V的表现，使其入主第四名，让许多旗舰隔热纸颜面无光。
放大镜燃烧：这部分的表现非常惊人，以8.12秒夺得第二名的佳绩。
红外线：死守34度，历经十分钟极限依旧把持，在我们六项测试中，SA300就有三项于前三名内。
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车身系列
SunMark SA100
桑马克SA100具备银双层膜，而且还备有低反光的特性，高隔热性也是标榜卖点。公布数据为隔红外线78%、透视率10%、隔紫外线为99%，实测后成绩表现不如竞争对手，但价格十分便宜。
外观特色：外侧反射明显，不过内反射却不高，实际颜色偏向灰蓝色，同样能够给人凉快的感觉。
透视效果：消光效果算是十分杰出，右侧已经可以清楚的看到灯蕊，而墙壁上的光束也不明显。
隔热透视：实测隔热率为73%，只比FSK310SB好，而透视率部分为83%，名列第九名。
太阳能反应：此表现位居第七名，产生电压为0.17V，与FSK310SB相同。
放大镜燃烧：以4.41秒居第五名，因此这部分的表现有助于拉分。
红外线：这部分3：31秒的表现同样是第七名，它与FSK310SB几乎不相上下，两者厮杀惨烈。
车身系列
SunMark RV100
RV车的特色就是往郊外或野外跑的机会比较多，因此需要较黑的隔热纸，以及提供必要的隐蔽性。此款隔热纸针对RV车开发设计，隔红外线可达50%、透视率15%、隔紫外线99%。
外观特色：几乎偏向于纯黑色调，搭配RV车确实有良好的视觉效果，而且反光程度没有预期大。
透视效果：消光程度的确实力惊人，不过墙上的光束似乎还是可见。
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隔热透视：不见得黑就一定隔热效果好，RV100在此只有54%的隔热率，但是透视率却出期的好，高达90%。
太阳能反应：遮蔽太阳能板后，产生的电压为0.18V，表现为倒数第二。
放大镜燃烧：此项目的表现为受测九种中最差的一款，0.86秒的时间就让黑橡皮起火。
红外线：这部分的表现又为倒数第二，只撑了2：39秒就到了35度。
车身系列
A.Ma AK2000A
号称高隔热、微反光、高透视率，并且针对眩光抑制下了一番功夫。原厂公布的隔热率为78%、透视率85%、紫外线隔离99%。A.Ma品牌来自美国，价格合理是最大的特色，而产品的品质也都有一定水准。
外观特色：具备强烈的外反光特色，因此当车内无光时，几乎很难外视入内，隐密性非常高。
透视效果：这部分的表现十分杰出，右边的光被消得所剩无几，而墙壁上也看不到光束。
隔热透视：实测的数据为隔热率87%，比原厂公布还要好，而透视率为88%，同样也超过原厂数据。
太阳能反应：数据为0.14V，表现为第三名，与SunMark TK9000成绩相同。
放大镜燃烧：5.29秒才达到燃点，让黑橡皮冒烟著火，成绩表现位居第四。
红外线：这部分的表现为第五名，以5：09秒打败自家的AK1500。
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车身系列
A.Ma AK1500
金属反射面朝外，而原有色膜朝内，因此可有效降低反光，而且具备单向透视效果，原厂公布透光率为10%、总隔热率为70%、透视率为84%，整体表现还不算差，为第二高C/P值产品。
外观特色：外表呈现完全的镜面感觉，只要车内无光源，便无法透视入内，本身为深黑色系，强调隐敝性。
透视效果：此项目表现可圈可点，有效的消除大部分的光源，墙上的光束所剩无几。
隔热透视：实测发现隔热率为78%，排名第五，透视率的部分则为92%，夺得冠军。
太阳能反应：遮蔽后，完全看不到太阳能，不过光线还是可以穿过，成绩为0.16V排名第六。
放大镜燃烧：此部分成绩为第六名，费时2：77秒，比FSK310SB好一点。
红外线：这部分的表现值得加分，以6：02秒夺得第四名。
车身系列
A.Ma A309
此产品的开发也是针对休旅车，它的原色膜与休旅车的原装深色玻璃为同色系，可以展现休旅车的高贵气质。原厂公布透光率为15%、透视率为85%、总隔热率为50%，价格为所有测试中最低者。
外观特色：没有前者那样强烈的镜面感觉，色泽上属于深棕咖啡色，适合与一般浅色系车辆搭配。
透视效果：同样可以看出隔离掉不少的光源，但是墙壁上的光束仍旧明显，此项目表现屈居末位。
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隔热透视：实测后发现隔热率果然不是非常理想，只有37%，而透视率的部分则高达91%，排名第二。
太阳能反应：对于太阳能的抵抗与前挡隔热纸相同，产生电压高达0.21V，为该组别最后一名。
放大镜燃烧：此项目表现为倒数第二名，只比SunMark RV100好，费时1：33秒。
红外线：这部分抵抗力最差，只撑了1：26秒，就让温度上升到35度。
透视效果：同样可以看出隔离掉不少的光源，但是墙壁上的光束仍旧明显，此项目表现屈居末位。
隔热透视：实测后发现隔热率果然不是非常理想，只有37%，而透视率的部分则高达91%，排名第二。
太阳能反应：对于太阳能的抵抗与前挡隔热纸相同，产生电压高达0.21V，为该组别最后一名。
放大镜燃烧：此项目表现为倒数第二名，只比SunMark RV100好，费时1：33秒。
红外线：这部分抵抗力最差，只撑了1：26秒，就让温度上升到35度。
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施工细心与否 关系瑕疵程度
几年前的施工方式和今日施工手法差异颇大，记得以前遇到弯曲度过大的玻璃，隔热纸通常得切除长料接合，如今隔热纸的韧性大增，配合业者纯熟的技巧，都能够服服贴贴紧密在玻璃上。我们采访的店家“升华隔热纸”在做法上相当细腻，供读者参考。
太阳能板测试
我们购买的太阳能板又称太阳能电池，为3V 60mA，当日气温35度，晴天无云，搭配3V灯泡，测得电压为0.72V。太阳能电池是将辐射转为电能的工具，因此阻挡越多辐射能势必电压越低。
放大镜燃点测试
放大镜透过曲面将阳光汇集，因此可以发挥数十倍的阳光效果，其中可见与不可见光都变得更强，在放大镜前放置隔热纸，测试花多久时间可以让黑色橡胶燃烧。在没有隔热纸的状态下，0.3秒就可以让它燃烧冒烟。
当隔热纸出现气泡，以及角落已经开始剥落，或者是被刮破等，都需要尽快做更换的动作，以免影响行车安全。
年限过久的老隔热纸，很可能一撕就破，必须边以热风枪吹，降低黏性，便于撕除。
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