对于合资品牌，在买车的时候，我们不妨会想到，这些车国内外的售价不知道相差多少，差价是否合理，也许，有些车在国内售价过高，我们会因此而放弃一款车。今天向大家介绍7款目前国内热销的紧凑型车与国外的价差情况，这7款车分别是：斯柯达明锐、丰田卡罗拉、马自达3、本田思域、沃尔沃S40、福特福克斯以及大众速腾。
斯柯达明锐
明锐的原型就是斯柯达的欧雅，是斯柯达进军中国的第一款车型，也是大众集团中国布局的一颗重要棋子。在其他三个市场上，只有德国市场有售。
中国市场：共有1.6L（即将推出）、2.0L和1.8TSI三种发动机匹配，售价为13.99-18.59万元。
德国市场：车型比较丰富，有三厢版和旅行版，发动机又分汽油机和柴油机，这里我们只介绍一下三厢版的汽油机车型。共有1.4L、1.6L、1.6FSI、2.0FSI和2.0TFSI五种发动机组合，售价为12999-26890欧元（折合人民币：13.4-27.8万）。
对比结论
德国1.6L的发动机与国内是一样的，而国内所使用的2.0L发动机德国已经淘汰，与其对应的应该是1.6FSI车型，最大功率同样为85千瓦。德国最高版本的明锐是与国内奥迪A4/A6上装配一样的2.0TFSI车型。而大众最新的1.8TSI发动机则是在全球首次使用，这一点值得肯定。
丰田卡罗拉
丰田卡罗拉自去年年底亮相以来，受到了广泛的关注，因为这是一汽丰田引进的第一款与国际同步的紧凑型轿车。跟上一代花冠比起来，卡罗拉无论是外观还是内饰都有很大的提高，特别是大气的外观提高了卡罗拉的档次。不过，其14.48-17.98万的售价区间也比上一代的花冠略有涨幅。另外，其他三个国外市场，卡罗拉目前还仅在日本有卖，新款卡罗拉也就是德国和美国市场上的花冠还没有上市。
中国市场：共有1.6和1.8升两个排量的车型可选，1.6升两款车型的售价分别为13.28万和14.48万。1.8升车型的售价区间在14.48-17.98万。
日本市场：日本市场的卡罗拉有1.5和1.8升两种排量。售价区间在162.2-222.6万日元（折合人民币10.3-14.2万元）。
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对比结论：
日本市场上的1.5升车型和1.5、1.8升的四驱版本是国内市场所没有的，并且日本市场上的卡罗拉变速器大多装备了无级变速器，而国内还在使用比较落后的4档自动变速器。价格与日本市场上比起来仍然稍高，显然，一汽只是做到车型的同步是远远不够的，还需努力实现价格上的一致。
马自达3
马自达3在中国的命运可谓一波三折，生产和销售渠道的不统一，导致了马自达3在去年底的停产。经历了“停产”风波后，今年1月，马自达3重装上阵，但销量与竞争对手存在着很大的差距。在今年7月1.6升马3推出后不到半个月，马自达又宣布1.6升排量车型全系降价8800元，令许多消费者措手不及。马自达3在其他三个国外市场也都有售。
中国市场：装备1.6和2.0两款发动机，售价区间在12.68-16.98万元。
美国市场：美国市场上的马3车型比较丰富，除了普通的4门版本，还有掀背和运动版本。当然动力方面也更加适合美国人的胃口，装备的是2.0和2.3升两款发动机。售价区间为13795-23954美元，折合人民币10.4-18.2万元。
德国市场：除了1.6、2.0、2.3三个排量的发动机，德国市场还是1.4和一款1.6升的柴油发动机。售价区间在15798-25544欧元，折合人民币11.3-26万。
日本市场：除了2.0和2.3两个排量，还多了一个1.5升车型。售价区间151.1-241万日元，折合人民币9.6-15.4万元。
对比结论：
国产1.6升马3 12.68-14.68万的价格区间跟德国20-20.3万比起来还是要低出不少。美国和日本市场则没有1.6排量的车型。反观2.0排量车型，虽然采用的都是一样的发动机，但13.98-16.98万的价格区间除了比德国的高外，和美国市场的10.4万和日本市场的13.2万比起来都高出不少。另外，国外市场的1.5升和高端的2.3升车型在国内也是没有的。
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本田思域
本田思域的市场表现可用一个“火”字来形容，尽管其只有一款1.8升发动机可选、价格也还没有跟国外市场接轨，但是其与高级同步的时尚外观和极富科技感的内饰显然为其积聚了不少人气。
中国市场：只有一款1.8升发动机，售价区间14.78-18.88万元。
美国市场：除了1.8升，美国市场的思域还有一款2.0升发动机。售价区间在15010-19510美元，折合人民币11.4-17.6万元。
日本市场：也有1.8和2.0升两款发动机，售价区间188-223.7万日元，折合人民币12-14.3万元。
对比结论：
目前，中国市场上的思域共6个车型，售价区间在14.78-18.88万。这个价格还是比美国市场的11.4-16.1万和日本本土市场的12-13.3万都要高一些。另外美国和日本市场上的2.0升车型可选。
沃尔沃S40
沃尔沃S40在国内的售价跟美国、日本和德国市场比起来有点高的离谱。显然，中国消费者也是越来越精明，沃尔沃S40在中国很不尽如人意的销售情况就说明了问题。
中国市场：2.4和2.5T两款发动机，售价区30.5-36.8万元。
美国市场：同样也是2.4和2.5T两款发动机，不过还有一款装备2.5T发动机的四驱车型。售价区间在24240-28990美元，折合人民币18.4-22万元。
德国市场：发动机选择最丰富，除了是2.4和2.T两款发动机，还有1.4、1.6和2.0可选。并且有一款2.5T四驱版本。售价区间21240-31390欧元，折合人民币26.9-32万元。
日本市场：跟美国市场一样，2.4和2.5T两款发动机，另外一款2.5T的四驱版本。售价区间356-460万日元，折合人民币22.7-29.4万元。
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对比结论：
2.4L在国内的售价为30.5万，比德国、日本市场的售价都高。而更令人难以理解的是，同样的车与美国市场2.4L的价差达到了12.1万元，美国市场的售价仅为18.4万元。同样，2.5T车型也都比国外市场高很多。另外中国市场没有2.5T的四驱版本。
福特福克斯
福特福克斯推出了全新的两厢车型，并且长安福特出人意料的将两厢和三厢的定价设为一样。在另外三个市场，福克斯也都有售，但德国和日本市场只有两厢版。（注：美国销售的福克斯属于老款车型）
中国市场：中国市场有两厢和三厢两种车体结构，1.8和2.0升两款发动机。售价区间为12.38-15.38。
德国市场：有最丰富的发动机选择，1.4、1.6、1.8、2.0和高性能的2.5T五款发动机可选。售价为14600-24500欧元（折合人民币14.9-25万元）。
日本市场：仅有两厢版本出售，装备1.6和2.0两款发动机。售价区间280-320万日元，折合人民币14到19万元。
对比结论：
福特福克斯在国内有三厢和两厢两种车身结构，1.8升和2.0升两种动力选择。福特在美国和日本市场并没有提供1.6升的福克斯。但是，我们2.0升两厢的价格却要低于日本市场的售价。另外低排量的1.4升车型和高性能版的2.5升ST车型国内也无售。
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大众速腾
速腾上市之初就以全车身激光焊接、全车系标准装备ESP（电子稳定程序）和6速手自一体变速箱三大技术亮点为国内紧凑型车市场注入了新鲜血液。不过由于上市时2.0升和1.8T车型的过高定价并没有得到市场的认可。随后，一汽大众推出的入门级的1.6升车型才算为速腾打了一针强心剂。
中国市场：共1.6、2.0和1.8T三款发动机，售价区间13.88-21.68万元。
美国市场：在美国速腾叫捷达，因为美国人偏爱大马力发动机，所以速腾在美国仅配备了2.0T和2.5升两款款发动机，售价17900-23590美元，约合人民币13.6-17.9万元。
德国市场：速腾在德国也叫捷达。有四款发动机可选，分别是1.4TSI、2.0FSI、1.6FSI和1.6。其中有三款发动机都运用了先进的直喷技术，而且1.4TSI还采用了涡轮和机械两种增压技术。售价区间为23133-23646欧元，约合人民币23.8-24.3万元。
日本市场：仅2.0FSI和2.0T两款发动机两款车型，售价分别为291和362万日元，约合人民币18.6-23.1万元。
对比结论：
今年年初一汽大众对产品和价格重新定位，速腾全系降价，1.8T手自一体时尚型更是降价2.1万元。不过，与国外市场比较来看，速腾的定价仍然偏高，2.5升的速腾在美国的定价仅13.6万元，这比国内最低配的1.6升还要低2800元。另外，德国市场上的几款先进发动机并没有拿到中国。
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