奇瑞推出新车的速度让所有汽车厂家都感到震惊，即使在全球范围也很罕见的速度，今年之内已经连续推出QQ6、开瑞、A1以及我们今天的主角－－瑞麒2，如此快的速度推出的新车是否粗制滥造？从我们这次体验看来，瑞麒2让我们欣慰，看到了奇瑞不断的进步，即使我们从中挑刺，也只是希望能更进一步。
奇瑞终于推出微型MPV（M-MPV）首款车型－－瑞麒2，奇瑞家族触角开始涉及到更加广阔的市场边缘地带，首批上市车型排量为1.3升，价格分别为：标准型53800元、舒适型58800元、豪华型61800元。这是奇瑞正式宣布进入微型MPV市场的号角，目前唯一能与瑞麒2抗衡的只有昌河铃木的浪迪，而浪迪的车身比瑞麒2小上一号。
且看瑞麒2一组官方数据：轿车技术，前置前驱，引领Mini MPV技术先锋。前置前驱的轿车驱动方式，剧院式可灵活折叠座椅，后排中央空调、前排电动车窗等设计都大大提高了瑞麒2的舒适性。此外，配置ABS+EBD、前排单气囊、儿童门锁、发动机电子防盗系统等配置；据称国际先进水平的ACTECO 1.3L发动机，发动机在4000转时，达到最大扭矩的80％，达到国二排放标准。24小时不间断的400-883-8888服务热线，超长3年6万公里全保修里程，使用户享受MPV级别尊崇待遇。
心动吧，的确听起来不错，奇瑞瑞麒2还让我们看到了一个欣慰的信息，前脸与同样为新一代产品的QQ6拥有相同的设计元素，奇瑞也在逐步地建立自己的家族脸孔，可喜可贺。我们马上带大家来体验这款Mini MPV。
圆润外观颠覆微型MPV的传统设计 前脸与时尚的车身造型不协调
外形上，瑞麒2采用了微型MPV中少见的圆润的设计风格，连贯的腰线就连前排驾驶舱上部也出现了一个上拱的弧形，带来的超高前排头部空间让你会产生坐在一部大型MPV的错觉。瑞麒2身段圆润而不显臃肿。重点的地方来了，瑞麒2的前脸采用与QQ6类似的家族脸孔特征，“大口笑”的前脸散热隔栅，瑞麒2尾部造型比前脸好看地多，结合目前奇瑞QQ6畅销的情况让我不禁怀疑国人的审美观，或许一个同事说得非常正确，压根QQ6就不是面对笔者这样的消费者。
轿车化内饰设计第一感觉不错 做工有大进步却仍需努力
瑞麒2定位于家用微型MPV，消费者很在乎内饰的设计，奇瑞在瑞麒2上下了很多功夫，中控台进步非常明显，轿车化的设计让看起来非常舒服，缝隙控制比以前进步非常多，但还是与日系厂商的精细做工有很大距离。
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瑞麒2细节列举 革命尚未成功奇瑞仍需努力
特别提一下奇瑞为瑞麒2的车主提供24小时不间断的400-883-8888服务热线，超长3年6万公里全保修里程，使用户享受MPV级别尊崇待遇。结合奇瑞全国范围内齐全的网点，维修倒是很方便。
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乘员乘坐空间达到要求 载货空间细节处理不到位
长宽高尺寸为4040x1640x1900的瑞麒2，3排座位都能坐人，前两排空间都不错，座椅包裹感一般，前端视线非常开阔，大面积的挡风玻璃功不可没。第三排空间本来我们不抱什么期望，没想到183的个子也能坐进去，很窄，但并不遗憾，看来期望越低越容易满足。
对于载货空间是买这款车的消费者最关注的其中一个方面，微型MPV在空间利用方面一直都是这类型车型的强项，瑞麒2的载货空间也非常大，出乎我们意料的是第二排第三排座椅拆除起来非常不方便，徒手是无法完全拆除，需要动用到随车配送的工具，拆除起来很费劲，而这个对于运输大件物品是非常不实用的功能，难道奇瑞不能让整个操作过程更加容易吗？
你想用瑞麒2来飙车？那你选错车了
这类车型动力表现以及操控表现的缺陷在我们很短的试驾中已经暴露无疑，偏向扭矩调教的发动机让瑞麒2在城市路况中表现不出任何的加速性，方向盘转向感模糊，转向过程感觉有模糊的缓冲区，驾驶者只能根据转向系统的特性来调整自己开车的习惯，车身重心高，转弯让你可以感觉到明显的侧倾，并不能很好地给驾驶者信心。你还想用瑞麒2来飙车？那你选错车了。
偏向实用型的微型MPV一直以来都不会以动力强悍来做为卖点，燃油经济性是它们考虑的重点，动力只要够用就好。因此我们没有对这样的车型奢望拥有很强的动力以及优秀的操控性，这就如我们不能要求法拉利拥有越野能力一样。奇瑞瑞麒2配备了奇瑞自主生产的ACTECO 1.3L发动机，它是具有完全自主知识产权的发动机，并且已经在装备在QQ6等车型上，上市时间不长，可靠性还仍待时间考验。
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