此次的路线是：昆明-六库-丙中洛-察瓦龙-诺拉山口（4200M）-齐马拉山口（4700M）-泽面/日东-日东兵站-察隅-下察隅-然乌-八宿-邦达-中甸-丽江-昆明
Ｄ1. 昆明-六库（0820pm-0620am，卧铺133元，汽车南站）
我是在同一天从广州飞至昆明，这趟晚车有个好处就是到达六库的时候，正好赶上六库至贡山的第一趟车，不迟不早，时间刚刚好。把时间掐得紧紧滴正好是本小小的一贯作风，后来遇到一伙同样行程的，他们坐了早一班车，结果也得在冷雨中等车。
Ｄ2. 六库-贡山（0620-1400）-丙中洛（1530），车费54元
时间真的掐得很准，因为到达六库时还没下车已经有人在喊：贡山贡山！，接包上包扔包，一系列动作完成得完美无暇，还剩5分钟时间上个了厕所，免费。
费用：进山费25元/人（原价50元）；住宿：10元/人
贡山至丙中洛换乘小面的，怎么换的我已经忘了，只怪我一路睡得太放肆。小面的一路沿着怒江行走，两边高耸入云的峭壁像是入了另一个世界，这个当然只是前菜。半路中，出现一座白房子，司机把车一停，噢，原来得留下买路钱。
整整睡得歪掉的帽子，把脸蛋抹一下，挤了个笑脸，和那个所谓管理人员讲价来着。
50元一个人。
不不，我们是学生！应该不收钱！
你是学生？
咳咳，俺是研究生不行！
拿学生证来瞧瞧啊
我呸，俺的学生证可是真的。翻一下，那人见我们有五个人（其实有一个根本是混的，不是同伙，算了，看着他勉强称得上是小白脸的份上），拿着我们的一百元，收进柜头里，没有给票。
这所谓50元包什么咧？就是不时见到有个碑立着：观景台、石门。当见到：怒江第一湾的时候，便看到远远飘在云雾中的丙中洛。这天一直下着小雨，空气清新，听着怒江河水奔腾的声音，站在那无数人拍过的怒江第一湾观景台，感觉只有舒服二字，这趟估计没有白来。
Ｄ3. 丙中洛-察瓦龙2800M（0840-1600）运货货车150元/4人，如果专门包车需500-600元左右，从这儿到秋那桶，坐货车30元/人，专门包车另算。
从丙中洛至察瓦龙这段路没有班车，只有搭运货的车辆或者专门包车前往。一大早便在镇上来回踱步找车辆，进山的车不多，有的已经满座，有的已经被包，还有的没有货。当然，最后在小小的机智之下，抢在几个藏民前把司机搞掂，4个人坐货车车厢，不用在后面扛大厢。
这一路比坐过山车还要过瘾，7小时左右走60公里，路面状况之差完全可以想象。我和另外一位女士坐在两位男士中间，算是有人肉护航，但依然撞得两腿青瘀，脑袋发涨。前腿放满杂物，不能伸直；身体左右夹攻不能伸展，俺依然睡得比较痛快，差点把脖子给拧了！
一路当然风光无限，只可惜越是差的路，我睡得越起劲，那小小一直向往，并千叮万嘱吩咐ZY看见便告诉小小的怒江驰名渡江溜索，在我睡得最起劲的时候，静悄悄地经过。有次他把我叫醒，于是我怒斥一句：我在睡觉，别吵！溜索这样与我失之交臂，我原来是要溜那么几回的，唉！[NextPage]
大家别担心，除了我，谁也睡不着。
费用：住宿在乡政府对面唯一旅店，通铺10元，送跳蚤数只，超过168而且经常走神的同学，得注意二楼房间门特别低，我连撞3次，都是狠狠狠狠地撞上去，连楼下都能听到我的撞击声与惨叫声。
注意：如果饭店满员，可借宿于察瓦龙小学，免费。《德拉姆》中美丽女教师便是在这儿任教。ZY便是冲着女教师而来，还嚷嚷着要合影、拿签名，可惜时间不对，人家放假也出去玩呐。新滇藏公路在2005年10月修至这儿为止，没有看到有继续前进的迹象。但据新闻报道，这条新滇藏公路，最终是要修通的，只是时间问题而已。
穿越的马帮需在这儿寻找，这儿只有一条街，厚点脸皮问人就是了，再不就是往前的村里找，村里住满马帮。
套近乎是小小强项，于是在寂寞的乡村女教师帮助下，找到一队明天出发的马帮，我们人少，所以只租两匹马背行李，属于跟着他们走，不算专门雇马帮。另外一队奢侈大腹便便队，6个人吧，6匹马，也是明天出发。
马帮费用：察瓦龙-日东兵站，两匹马两天/三天，500元。（马是租贵了，60-80/马/天是正价，但少于500元人家不干，户外人走三天，马帮走两天），帐篷、食物自备。
Ｄ4. 察瓦龙-诺拉山腰3500M（0800-1230午饭，1330-1800）
谁都知道从察瓦龙走至日东需翻两个山口，但没有人提，这两座山，其实应该是群山，即在到达那山口之前，需在连绵不绝的，一个接一个的山上行走，所谓山口不知道翻了多少个，永远没有尽头似的。
在出发后的三小时，海拔一直维持在2800，没有升高。在我们后面出发的奢侈队也不见踪影。中午是在一个山脚下午饭，喝了几口假雪碧，味道越喝越不对劲。4人当中有一位女同学是在可口可乐公司任职，竟然没发现这是假雪碧！可见造假的技术日益先进。
午饭后开始爬升，但长长的坡上去后，又下降，又上又下，直到进入诺拉山的丛林中。一路不见天日，很快就觉得天要黑下来。看着那透过密林露出来的天，我一直在祈祷快点到山口。走得极慢，到最后剩下自己一个，便更放肆地放慢速度。约45度的上山路持续几小时，没有停歇的平地，路颇好认，稍为爬过山的人都能辨认。
在天快黑透的6点钟，看到前面有人叫嚷，看看表，才3500，原来这里近水源，马帮决定停止前进。
营地只是近水源，但却是坡地。晚上温度至10度左右，还下着小雨，这晚在马儿不停袭击帐篷及拉尿尿声中昏睡度过。
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Ｄ5. 诺拉山腰3500M-诺拉山口4200M（0800-1030）-诺拉山脚3800M午饭（1200-1300）-齐马拉山脚4000M（1630）-齐马拉山口4700M（1730）-山脚牛场3600M（1900）-泽面村/日东3500M（2050-1130）
在出发前询问过曾经走过这条线的朋友们，说从察瓦龙至日东，在极为顺利及不出任何意外下要走3天，一般走4天。当听到马帮说他们能走两天的时候，我们开始觉得不可能，后来发现也未尝不可，最后察觉到难以到达的时候已经骑虎难下。
同一天内由3500-4200-3800-4700-3500，爬过山的人就知道这是一个什么概念。
马帮为了赶时间，一直不停催促我们赶快前进。由于在丛林中，天亮得特别晚，直到早上8点才在极不情愿之下开拔前进。由于本来就在山腰，一开拔便在有45-50度的斜坡上行走。没走几步就开始气喘吁吁。我属于重点催促对象，大家让我先走，不过很快就赶超前。上山两个半小时（其它人快15-20分钟），下山脚程快点。
到达齐马拉山脚的时候，估计我与大部队（这群不负责任的马帮根本没理我们就往前冲，另外的三名队员都与马帮有一定距离）相差60分钟路程。天开始下雨雪，5月的天气十分飘忽不定，每天都下过雨，一阵雨一阵太阳。没吃早饭的我，越慢越悠闲，这地方可能一辈子才来一次啊，得好好欣赏美景，狠狠地看着自己走过的路，背后的片片密林，要把它记在心上。开始上升，全是碎石路。这时好心的阿布赶着几匹马，叮铛叮铛地出现了，二话不说把我抱上马。
我骑着马登上齐马拉山口，阿布告诉我，从这儿翻过几座山，便到达印度，他们每年都会到那里卖冬虫草。
印度啊，我是要去的（想不到几个月后我便坐在泰姬陵前看日出），而这儿的另一边，便是缅甸。
坐在马上走了一小时左右，看到正在山口上慢慢前进的TT夫妇。赶上他们，阿布又让他们骑上马。
下山的路约60度左右，极为陡峭，而且都是马道。坐在没有马鞍的马上下山是极为不智，除非你有极为丰厚的屁屁。我尝试下马，哪知道阿布以为我堕马，连紧又把我抓了上去。没多久，屁屁感觉湿润与疼痛，皮磨破了。
雨似乎越下越大，我们的马帮不止走得快，而且还把我们的冲锋衣给背走了。我还好，无论热冷都穿着抓绒，他们衣衫单薄，冻得直哆嗦。
来到牛场，还没见到马帮与ZY，希望ZY能赶上马帮让这伙奔驰的野马暂时停下来。天色已晚，阿布的亲人在不远处，他继续带着我们前进。
过了牛场后便开始进入密林，山上融化的雪水汇成一条小小的溪流，一直沿着溪水前进。没多久看到ZY，他说马帮就在前15-20分钟处，由于担心我们，他慢了下来等我们。笨！该叫住他们留下来。
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阿布终于见到他的亲人们，不能再送我们的。这里天已经完全黑了。只有我随身带着一个电筒，其它人却什么都没有，sigh…阿布决定继续送我们，雨继续下，这里都是终年不见天日的地方，全部是烂泥，被马蹄踩得一个个水坑，大家笑称：这是最考验装备的时候了。阿布送了我们约半小时的路程，走的时候还把电筒送给了我们，好心的阿布。TT他们建议给他钱，无反对。
泽面村与日东村相隔极近，终于到了日东村。村里没有灯光，只有狗吠声，似乎大家都睡了。想问日东兵站在哪儿，碰到几个人，都说着一个方向说就在那里，约20分钟路程。走来走去，终究找不到目的所在，终于在日东村里转了两个小时，始终找不到目标所在。
最后抓到几个不通汉语的小孩，一番手舞足蹈的身体语言后，决定到他们家借宿，那时已经晚上12点。
Ｄ6. 日东村-日东兵站（0800-0840，约30-40分钟）
天一亮，便出来看这如世外桃源般的美景。群山环绕，一条河从山上直奔至西。一大片高山草甸下围绕着各家的木栅栏与木房子。看着满眼的天然绿色与夹杂着牛粪味的清新空气，昨天的辛苦已经忘掉，毕竟已经走过来了。平静，这种城市里根本无法享受的安静让我最迷恋。晚上又被跳蚤宠幸，咬得一身都是血淋淋的疱，只怪我的血太好美味了。
小孩走到当眼处向我们一指：日东兵站那排水泥房子就在不远处。我靠！原来昨天晚上看到的微弱灯光便是兵站发出。
告别小孩，以蜗牛般速度向兵站走去。大家心情极好，互相拍照玩耍。没走几步便见到那群马帮。
至日东兵站询问才知道，所谓的通车，其实只有一部替兵站运送建筑材料的六缸大东风每周跑一次，而最近一次，就是明天。
找到兵站指导员，连忙套近乎。嘿，广东滴，老乡啊老乡。最终老乡不负众望，把我们安排到电视房扎营。而马帮却只能在野外草地过夜等车，我都不明白他们走那么快干嘛！
费用：在建筑工地搭伙，10元/人，大口肥肉！
一切安顿下来才是上午10点来钟，百无聊赖。晚上在电视房看中央电影台，先播一出刘德华与郑秀文的，再来一出国产片。大家都看得津津有味。晚上11点左右，门打开钻来一个户外人士。噢，原来他是奢侈队滴，他们原来比我们晚一小时出发，但由于腐败物资太多，而且大腹便便，一群人走得极慢。他后来实在忍受不住自己先走了，最后一次通手台，他们还在齐马拉山脚，那时已经天黑。
把多余的睡袋及一堆冲锋衣给了户外人士取暖，先过了今晚再说吧。
Ｄ7. 日东兵站-察隅（0900-1800，200元/人扛大厢）
200元一个人还要扛大厢？对，而且爱坐不坐，因为如果你赶不上这一周一次，便得骑3天马，才坐上汽车到察隅。这大厢扛得一点不轻松，说是大风大卡车，本应挺宽敞，但加上货物，而且人越加越多，最多加至20多个人的时候，就一点不轻松了。
车程约60-70公里，一路沿着河谷走。开始2-3小时全是泥泞，左遮右晃，极为考验你的屁屁及平衡能力。后段时间不停上山下山，转90度急弯。这部6缸大货车太大，于是经常在转弯角倒车，半边车轮悬空在悬崖上，我们都是靠在车边，望着下边滑下去的沙石和不见底的深谷，已经想不起害怕，因为我又开始迷糊了。
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最后，又是靠套近乎，本队男士以两包烟，使司机只收了我们3个人的钱，省两百。｝
Ｄ8. 察隅-下察隅-察隅（包车300元/4人）
下察隅被国家地理形容得如何如何漂亮，而且靠近中印边境的麦克马洪线也让人极之向往，于是决定包车前往。
手续：在察隅公安局办理边防证，即取，免费。
有班车前往，每天早上8点开车，票价20元左右，由于事先没有办边防证，公安局9点办公，只好包车。
去的路上一路有见到有官兵驻守，已经极近印度，有一处地方已经可以看到印度兵方建筑。
Ｄ9. 察隅-然乌村-然乌（1100-1630，500元/4人，北京吉普）
没有班车，只能包车。好处便是可以随叫随停，察隅到然乌这一路风景如画，值得包车前往。
直到这里，然乌再前往邦达是川滇藏分界线，而从然乌去拉萨需约20小时左右，任君选择，我选择回昆明，友人全部往稻城方向。然乌乃一小镇，没有始发车，去哪儿都是截过路车。
Ｄ10. 然乌-八宿（0500-0700，200元/7人）
Ｄ11. 八宿-邦达（0800-1120，班车40元/人）
Ｄ12. 邦达-芒康（1210-1810，班车100元/人）
住宿：15元/人，洗澡5元/人
Ｄ13. 芒康-中甸（班车120元/人）
注意：这里不要坐芒康始发至中甸的班车，会有被卖的危险。最好坐上拉萨-中甸的过路车，就在客运站，每天有车，约早上8点开车）
Ｄ14. 中甸-大理（45元/人）-昆明（65元/人）
为什么我不坐车直接坐中甸-昆明呢？因为中甸-昆明直达为184元/人，分开搭便宜很多。一路上有个浙江大敊很崇拜我，以至我们一起的午晚饭他都主动包了。
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