在价格战已经打到不能再打下去的时候，奇瑞另辟蹊径开始强调冲击“品质”，成了另一制胜利器。4款车齐上市，起到的效果远远大于其他汽车厂商单一车型的改款，1+1+1+1>4。奇瑞在“金九”之时掀起了一个高潮，从眼下市场反应来看，这一举措无疑是成功的。
9月8日，奇瑞汽车公司在北京诚信达奇瑞汽车城举行了主题为“奇瑞07组合十年百万奉献”的年型车大型上市活动，宣布推出旗下A5、东方之子、QQ3、旗云4个品牌的07款新车，全面出击“金九银十”销售旺季。
专家称，此举是奇瑞汽车在产品市场层面的又一力作，距其轰动一时的第100万辆汽车下线仪式仅仅时隔半月。“现在还没有高端车型的奇瑞，以此‘兄弟连’齐上阵的方式出击，是个非常聪明的举动，也实现了其预想的震撼效果。”该专家这样说。
车价开始大跳水
记者日前走访车市发现，今年“金九银十”的降价风已经在近两周内悄然刮了起来。8月初，上海大众启动领驭奥运计划，对PASSAT领驭系列产品进行了价格体系的重大调整，最高降幅达到1.62万元；随后，东风悦达起亚的赛拉图最高降价1.4万元，降幅达到10.7%；此外，还有北京现代三大品牌、上海通用的凯越、东风日产的TIDDA、广州本田的雅阁等车型，陆续有了大幅度价格调整……
市场人士预测，这种价格调整趋势将在9月间蔓延至各个级别众多款车型，时间将持续到“银十”之后。金秋车市，开始火起来了，有购买意向的消费者随时可以出手。
提高品质取代价格战
在不少汽车厂商还是选择降价这一最直接的手段来冲击销售旺季之时，奇瑞出招了：这次奇瑞集体上市的年型车包括A5、东方之子、QQ3、旗云4个品牌，声势浩大、看点众多，概括起来有两个主要方面的变化。其一是此次4个品牌的年型车中包含了5款全新车型，分别是A5品牌的1.8L排量系列A518/MT、2.0L自动挡A520/AT；QQ3的1.1L自动挡车型QQ311/AMT和一款1.1L入门级产品QQ311标准型以及东方之子的2.0L自动挡车型。其二是奇瑞的4大年型车共体现了76项重要升级，涉及动力总成、外观、内饰、人机工程、内在品质等方方面面。
奇瑞销售公司总经理李峰对记者说，现在的中国车市，各厂家销售的车型在呈几何形状增长，但其中老车型仍然占据很重要的位置，而客户对老车型的改进要求也与日俱增。所以，奇瑞在不断推出新产品的同时，某种意义上说，更重视老车型品质的提升及各方面的改进。
“我们的原则是3年一大改，1年一小改，形成新老车型交替上市的局面，给消费者更多更好的选择。”李峰表示，奇瑞的市场战略重点已由降价转至品质的提升。
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新模式取得好效果
李峰告诉记者，奇瑞一直特别关注消费者购买心理。经过深入的调查，奇瑞发现，现在消费者购买心理已经发生了变化，“市场上已经出现了消费者对品质要求更高于价格的前兆”。李峰说，多年的价格战导致眼下市场上很多车型价格已经低得超过消费者心理预期，就是说，“低得已经超人意料”，消费者很难自己去选某个车型。
在消费者面对让人眼花缭乱的各种车型迷茫的时候，奇瑞推出了“品质”战略，既用经典老车型的不断地升级改版，但价格保持坚挺不变，来给消费者信心，在消费者心中树立起品牌观念。李峰说，现在的消费者开始不再把重点放在哪个车型上，而是逐渐开始选国别、选品牌，“当消费者开始认品牌时，就代表着车市竞争情况复杂了”。李峰称，在这样情况下，一味地降价将走进死胡同，现在的消费者不仅只看价格。
稳定价格得益于奇瑞品质的迅速提升，奇瑞一直在追求品质上的“脱胎换骨”。奇瑞汽车公司董事长尹同耀宣布，品质提升是奇瑞长期进行的“一场战争”，他将今年定为奇瑞的“品质年”，为此企业内部进行了广泛深入的组织、流程、工艺、设备和配套体系的再造运动。而近两年奇瑞品牌建设的成果也有目共睹，眼下07组合的推出更是收到了轰动的市场效果。
从与量子公司、克莱斯勒、菲亚特的战略合作，到百万辆下线和打造自主国际名牌战略思路的提出，现在奇瑞的品牌建设已经完全进入到了一个新阶段，奇瑞已经开始超越通常的“自主品牌”范畴，正在向更高领域发展。
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