Volvo XC70 D5这是一辆适合满载欢乐出游的乐趣车款，当然，一般代步它也可以轻松胜任愉快。当我们第一眼看到XC70的时候，几乎脱口而出：「怎么变得这么大啊！」或许透过照片，还没法看出这辆车的车身尺码放大如此之多，但是当亲眼目睹的时候，大幅放大的车身尺码，确实会让人感到震惊。
车身尺寸放大的原因，是因为这一代全新的XC70，使用的底盘是以S80的底盘为基础，加上四轮驱动系统以及将悬吊系统行程增长开发而成。由于车身尺寸放大不少，新车的车内空间有了长足的增加，也因此换来更具实用性、更开阔舒适的承载空间。
这次我们试驾的全新XC70，在外观造型上有着现代Volvo产品的流线性格，配上用以保护车身钣件的大面积黑色压花胶件，粗犷中带着细致的性格更为明显，而且让人欣喜的是，新车除了讲究机能性之外，同时也提高了各部零件的质感与细节设计，让人觉得它不再仅是强调机能性的车款，同时也融入了更讲究的美学设计。
质感全面提升
更细致的车内空间
在内装部份，XC70因为车身尺寸放大，空间自然放大不少，尤其是搭配这辆车上的浅色皮革内装，让车内看来格外开阔明亮，气氛也颇为温馨，再加上独有的北欧式美学设计悬浮式中控台、特制的Virrvarr丝纹旅合金饰板，让整辆车呈现出十分高级的气氛。
浅色铺陈的内装让空间放大不少，倒是我们一直找不到把卫星导航关掉的方法。
XC70的后座空间颇为宽敞，一般成人应该都可以在后座取得舒服的乘坐姿势，在舒适之余，Volvo也为XC70安排了弹性而容易使用的空间，仅需简单的步骤，即可把后座快速打平，将行李厢容积从原本的555公升一口气增加到1580公升，如果再把右前座向前折迭，还可放入尺寸更大的长形物品。
将座椅放倒之后，行李厢空间由555公升增加至1580公升，搭配4/2/4分离座椅，空间运用更有弹性。
由于车身尺寸放大与轴距增长，后座空间因此受益不少。
XC70的分离式后座倾倒设计并非常见的4/6分离，而是采用4/2/4设计，也因此增加了空间运用的弹性；此外，可遥控的电动尾门这项贴心配备，也提升了使用时的便利性。
收覆式儿童安全座垫设计，是为了提供小乘客们更好的安全防护，然而它并不能完全取代儿童安全座椅的功能。
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这辆车的后座装有整合式儿童安全座椅，仅需按下座椅下方的按钮，即可将椅垫中央部位升起，成为适用于儿童身高的座位，当然对于体型更小的孩童与婴儿，XC70车上也设有ISO FIX儿童安全座椅固定装置，以提供全面而优异的安全防护。
BLIS盲点警示系统也是XC70的标准配备之一，此一设计提高了车辆于变换车道时的安全性。
将座垫拉高之后，座垫下方设有的相关安全规范与使用方式。
这次XC70车上的塑料护板，除了防护功能之外，也强化了造型设计。
更节能也更安静
柴油引擎动力强大
坐进XC70的驾驶座，各项界面都十分就手容易使用，一如大部分的Volvo设计，唯一让人比较不习惯的是，即使把座位高度降至最低，整个坐姿与视线仍然偏高，然而这也是Crossover车款的宿命之一，即使有着全套的房车内装与配备，但是为了保留越野能力，车身高度总是比起一般房车来得高些，而这也间接导致这类车辆在行驶时得面临较大的重心转移与惯量。
由多条缝线与打孔皮革交错而成的座椅为的是呼应Virrvarr纹饰，但座椅的左右支撑性还可再加强些。
本次试驾的XC70车上的动力来源，乃是2.4升D5柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大动力输出为185hp/4000rpm、40.8kgm/2000-2750rpm，搭配Geartronic六速手自排变速箱，0-100km/h加速仅需8.8秒，以如此身形的车款来说，加速性能算是水平之上。
柴油涡轮增压引擎的充沛扭力让人印象深刻，国内同时也引进3.2升汽油引擎车款。
这具引擎的40.8kgm扭力，让XC70得以拥有十分轻快的加速力，搭配六速手自排变速箱的滑顺且快速的换档动作，整个加速过程平滑流畅。
柴油引擎的推力虽然十足强劲，然而我们在享受动力之余，却不需要向噪音妥协，在试车的过程中，在XC70车内几乎听不到柴油引擎特有的噪音。
悬浮式中控台是Volvo著名的北欧风格设计之一，但不知后方的空间该如何利用？
在直线上，XC70由于动力与变速箱搭配得宜，加速与巡航的表现颇为讨喜，但是当场景转换到山路上时，较高车身所带来的侧倾以及较温文的转向反应，让它显得不太擅长于弯中快跑，然而我们也不能对这点做太过苛刻的要求，虽然XC70车上装有四轮传动系统，但是底盘与传动系统的设计，调校上除了一般道路行驶性能之外，还得保留相当的越野能力，而这也正是Crossover车款的重要特色。
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车上的17吋轮圈其实还可再升级一码，否则与车身相比实在有点小。这次XC70车上的塑料护板，除了防护功能之外，也强化了造型设计。
试车当天天空看来灰灰暗暗，但随着我们往郊外前进，天空的颜色也渐渐由灰转蓝，然而不知是因为XC70的潜在越野能力，或是我们实在渴望脱离水泥森林，试车的过程中经过了数段未铺装路面，还好XC70拉长行程的悬吊系统以及四轮传动装置让我们可以顺利通过这些路段，虽然说这些路面称不上越野两字，但若是要驾驶一般车款通过，肯定会让我们考虑再三犹豫不决，但是XC70却能轻松胜任。
面对恶劣路面也毫无惧色，全新XC70的越野能力甚至比以往更为强悍。
也正因如此，XC70以其Crossover的跨界特性，为驾驶者带来不同于驾驶一般车辆的视野，隐含于车内放松、休闲的气氛，以及对乘客的关怀，为我们带来全然不同于普通车两的感受。
瑞典设计史上著名的Virrvarr纹饰，它的原意是混乱、混淆，运用在车内铝合金饰板看来十分特别。
XC70的内装借着多种不同材质的交错运用，营造出视觉的丰富感受。
电动尾门乃是XC70车上的新配备，可遥控开启的设计更添增便利性。
Child Booster Cushions
两段式儿童安全坐垫
在XC70特殊设计的后座中，隐藏着如此的机关。此一两段式儿童安全座垫，第一段的高度适用于身高115-140公分的儿童，第二段的适用身高则是95-120公分，配合车侧气帘的长度增加60mm以及刻意强化的车身侧面结构，可以为后座的小乘客们在发生撞击时提供更好的保护，当然，将小乘客垫高的原因还包括了让安全带的位置更能配合儿童的身材，以提供更为严密的安全防护。
驾驶XC70带给我们完全放松、享受生活的感受，虽然说轻度越野这件事应该不会每天发生，但在偶有需要的时候能够适时发挥，却能为驾驶者们带来完全不同的享受与视野，而这也正是XC70受到欢迎的原因之一。
虽然说XC70的两面性格能为我们带来不同的视野与感受，但我们更欣赏Volvo对安全性的注重以及新车更精致的外观与内装，尤其新车的外观给人更为高级也耳目一新的感受。
直列式的尾灯安排能提高夜间辨识性，复杂的曲线设计是其特点。
也许在柏油路上的表现不够出色，但是上到越野路面之后，XC70的性能却是十足优异。
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