降价的频率与幅度是衡量一款车型保值与否的重要因素，此外，我们还可以从它的市场保有量、维修保养开支、二手车的收购价等方面来衡量。当然，在我们对某些车型进行对比分析时，市场的运转也许又把它带向了另外一个波值，而且，即使同一款车型，在不同地域也会出现一定的价格偏差，在简短的对比中不可能网罗所有信息。因此，文中的对比具有相对性。下面，将本年度六款保值车型略作分析，以供广大岁末购车的朋友参考。
一、定位取胜——POLO劲情
参考价格：9.08万—11.98万
上海大众POLO给人的第一印象就是时尚、活泼，车身线条简洁、流畅，激光焊接车身及高强度双面镀锌钢板更是体现了德系车突出的安全性。集时尚、安全于一身的POLO一直以来都是10万元左右，成为众多感性准车主的首选。POLO劲情在原大众POLO车型的小改款，内部空间设计使用、宽敞，尤其是在前后排头部空间和前后排腿部空间上占据明显优势，两厢车后方视野好，配备先进的6档tiptronic手自一体式变速箱，以综合素质较高印象引起消费者的注意，在经济型轿车中很有口碑。 在外型上，POLO劲情继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。大U型前脸将大众新一代品牌设计理念体现得淋漓尽致。POLO劲情还换上了新开发的16V－HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机，为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。据介绍，这套全新的16V-HLD驱动系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。除了全新的外形和更优的动力性能外，POLO劲情更多人性化的设计也让人彻底改变了对德国车内饰严谨有余、舒适不足的印象。例如六档手自一体变速箱、ABS+EBD +CBC+MSR、带MP3播放的多功能音响系统、Climatic 变排量智能温控空调、防眩目内后视镜；大灯未关报警、独有的卡片插槽、绿色隔热玻璃、倒车雷达、可伸缩杯托、集成于外后视镜的侧面转向（电动可调，可加热）、中央集控门锁等人性化装备一应俱全。此外，更具优势的头部空间、腿部空间以及多元化的空间组合更大大增加了POLO劲情的时尚感和驾乘舒适性。
保值原因：POLO车型可以说是小型车中品质最高的一款车型，激光焊接，空腔注蜡等技术都让POLO的品质在同级车型中无车可敌。当10万级别的对手还处于4速自动变速箱的时候，新POLO劲情已经使用上6速手自一体变速箱了！6速意味着更紧密的齿密比、意味着省油和更平顺的动力输出。新POLO取消了正时皮，带系统，改用了正时链条系统，大大降低了后期使用成本。一系列的参数配置升级却并没有让车成本成倍的提高，在质优和价廉的追求中保持了它的持久生命力。
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二、“三品工程”——骏捷
参考价格：8.98万—10.58万
骏捷是华晨汽车联合德、意、日、英等国的汽车行业精英、严格遵循QSD（品质、安全、耐用）理念、历时3年精心打造而成的自主品牌轿车。中华骏捷凭借高性价比，在上市一年内即取得了年销售3万辆的佳绩，瞬间激发了“骏捷效应”。如今，骏捷凭借务实的价格和产品质量的提升成为为数不多的保值车型。
外形上骏捷得到了宝马设计理念的真传，前脸保持华晨家族一贯设计风格，类似于宝马的“双肾”进气格栅被移植在骏捷身上，在紧凑型轿车中，骏捷可谓是一名天生的“运动员”。骏捷的内饰同样借鉴于宝马，但过重的塑料感与相对粗糙的工艺叫人不敢恭维，好在空间方面依仗2790mm的轴距骏捷的舒适性得以保证。骏捷具备良好的操控性和舒适性，它配备了前后多连杆悬架系统，这种通常应用于中高级轿车的高位安装双叉前悬设计，经保时捷公司精心调校，最大程度降低了不良路面的影响，保证了操控的稳定性。在动力方面，骏捷在起步阶段显得有些迟疑，但到了80km/h以后，发动机表现的后劲十足，5挡手动变速器行程适中，档位清晰。在舒适性方面，骏捷实施了系统降噪工程，发动机悬架、消声器、隔音板、密封条等无不经过了特殊处理。此外，骏捷还超越了目前我国有关法规的正面碰撞要求，按照国际最严格的碰撞标准，进行了保险杠和侧面的正碰、角碰、偏碰等多项碰撞试验。它采用了“双面镀锌钢板+四通道ABS制动系统+正面及侧面4安全气囊+EBD+EDS”全方位安全防护系统，还配备了预拉紧装置的三点式安全带、高位刹车灯、车门防撞梁、前后盘式制动、动力转向、吸能式转向管柱、惯性开关、儿童锁等安全装置。
保值原因：骏捷是一款承载了华晨很多梦想的车型。研发伊始，它实现了与宝马共用生产线和相同的质量检测标准，从而确保了整车品质。随后又选用了保时捷公司提供的技术——前后多连杆独立悬架系统。意大利MIRA公司的多次严格碰撞测试，更是在安全性能上为骏捷保驾护航。较高的起点、多方技术支持和华晨人“品质先，方敢天下先”的品牌理念，最终成就了骏捷的辉煌。在它上市一周年时，就获得了最佳性价比车型、最受欢迎新车、最佳自主品牌轿车等一系列奖项。 进入2007年后，华晨开始着力打造以“懂你·更会关心你”为核心理念的“华晨之家”服务品牌。从服务理念、服务流程、服务技能等多方面刷新了服务内涵，使其“品质、品牌、品种”三品工程形象更有影响力。但是骏捷近两月来销量出现了明显的下滑状况，面对年底的消费热潮的临近，骏捷车型以让利1.4万元给出了今年的最高优惠额度。对比刚上市时的火爆场面，骏捷的受关注程度略有降温。骏捷若能在内饰的做工方面多花点心思，相信可以添加竞争的砝码，让消费者更有信心支持自主品牌。
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三、动力领先－－明锐
参考价格：12.49万-18.59万
明锐的原型就是斯柯达的欧雅，是斯柯达进军中国的第一款车型。明锐和速腾一样源自大众的PQ35平台，技术做工保持了德国车一贯扎实风格，大幅度激光焊接以及空腔注腊工艺让其车身不仅结实而且更耐腐蚀。虽然它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象过于年轻化的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳，深受中年及商务消费群体青睐。
明锐1.8T装配的是代表大众品牌最尖端科技的全新一代TFSI(涡轮增压缸内直喷发动机)，发动机代号为EA888。这款发动机在整体性能上要领先于速腾所装配的老型号1.8T非水冷涡轮增压动力。其250牛.米的最大扭矩输出转速范围可从1500转持续到4200转，最大优点是实现了低转速大扭矩的动力输出，无论是起步加速还是高速行驶，动力表现十分充沛，最大功率118千瓦的指标更不逊色普通2.4排量自然吸气发动机。因为考虑到国内油品质量因素，EA888发动机取消了分层稀薄燃烧技术，所以燃油经济性可能没有国外那么出色，不过在技术方面仍然领先于同级别速腾车型。更重要的是，因为采用水冷涡轮以及静音设计，不仅新的T动力噪音更低，而且长途行驶后不用怠速降温，实用性更为便捷。
保值原因：明锐已经上市半年，但至今未出现价格的降落，主要原因在于三个方面。一是在车型新颖方面仍然比较吸引国内消费实力最强的中年消费群体。二是总体性价比超过速腾，定价也比较明智，基本比同一个级别速腾车型要低。三是竞争的车型中，最大的对手卡罗拉也没有降价。所以明锐保持价格稳定也就不奇怪了。
四、改头换面－－卡罗拉
参考价格：13.28万－17.98万
卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉采用了1.6L和1.8L两种动力配置，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。
卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。这很大程度上得益于双VVT-i结果。在变速箱上卡罗拉1.8车型提供6速手动和4速自动供用户选择，6速手动变速箱齿比排列更合理，动力输出更均匀。4速自动变速箱让人感到比较失望，毕竟齿轮比相比较5速6速变速箱更大，换档平顺性以及节油效果难以保障。
保值原因：卡罗拉上市时间虽然已经半年，但因为生产能力问题，现在仍然在全国大多数地区只是交付以前的订单而已，所以根本谈不上多少价格变动。对比老款花冠，卡罗拉的变化是从里到外，不仅改变了外观，更是增加了双VVT-I发动机和6速手动变速箱。因此最少在2007年里，卡罗拉的价格是稳定的，所以保值也是顺理成章了。
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五、精英之车－－迈腾
参考价格：19.28万－24.98万
国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但比帕萨特领驭短一些。整车激光焊接长度达到44米，保持了空腔注蜡的优秀传统，车身防锈12年，是大众PQ46平台的重量级产品。迈腾的发动机主要采用了新款1.8TFSI发动机。1.8TFSI作为大众的新技术，相较以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油经济性也不错。
值得提及的是1.8TSI采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，并采用了水冷式涡轮增压装置，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗以及使用寿命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。值得提及的是，与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。
保值原因：迈腾7月才上市，目前也仅仅只是货源供应不再紧张而已，所以在07年根本无从谈及价格降落。其实不仅仅在2007年，在接下来的2008年相当长的时间内。这款以精英座驾而不是商务车型面目出现的中型车新贵将保持价格稳定。根本的原因是，市场上并没有真正以精英为目标的中型车，而更多的是注重后排舒适乘坐感受。面对更多新技术包围下的迈腾，对手们仍然难以撼动其地位，更谈不上迫其降价了。保值也因此应运而生。
六、中级标杆－－凯美瑞
参考价格：19.78万－26.98万
凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对比主要对手，比如帕萨特领驭或者是雅阁，甚至是对比刚上市不久的迈腾，凯美瑞的外观优势仍然非常明显。在20来万的中级车型中，人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。丰田品牌的诱惑也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。与第五代相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。
凯美瑞舒适配置相当丰富，配有HID氙气大灯，四方向调节真皮方向盘，真皮座椅8方向电动调节，电动腰靠，前排电加热座椅，四门电动车窗，定速巡航，双区独立控制自动空调，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二级式双SRS空气囊。高配版本车型甚至增加了AFS前大灯智能随动转向，VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，智能钥匙和一键启动系统，倒车雷达。虽然2775毫米的轴距表现并不出色，但相比雅阁等车型，凯美瑞后排乘坐舒适性并不逊色于同级别对手。凯美瑞的中控台灯光在夜里也是魅力无穷，整个背板发着幽幽的蓝光，对于驾驶者者和旁观者而言都是一种无形的视觉享受。
保值原因：从上市到现在，凯美瑞目前完成的市场任务也只是不再加价销售而已。从当前到2008年上半年，都无从谈及凯美瑞的降价，更加之凯美瑞已经完成了08款的上市。在中型车中销量第一的排名，让凯美瑞根本没有必要涉及到降价的措施。所以在众星捧月的消费前提下，凯美瑞的保值也就变得不难理解。要结束这个局面，除非有很强的竞争对手改变这个局面，但目前来说，真正能够对凯美瑞产生威胁的同级车型并不太多。
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