按照长安福特马自达的设想，是把马自达2定位于以POLO劲情、本田飞度、即将上市的丰田新Yaris为潜在竞争对手的同级别车型。但更为现实的对手标致206、雪铁龙C2两兄弟和铃木雨燕，必将会尾追马自达2，死死地纠缠在一起。经凑型经济掀背车是国内竞争日益白热化的市场，马自达2闯进这个市场，无异于中国足球队2010年非洲世界杯外围预选赛抽签结果一样，进入了“死亡之组”。目前在这个“死亡之组”里面的的头号“种子选手”莫过广州本田的飞度了。马自达2能否是“黑马”一匹，飞度是他的标杆。
外型比对
对马自达2和飞度进行外型的比对，显然广本飞度要吃亏一些。满大街跑的都是各色不等的飞度，早已经不具备“距离产生美”的效应了。但马自达2就不一样了，当红的“炸子鸡”。马自达2是日本马自达在“Zoom Zoom”设计理念下的第二代作品。日本马自达这里的“ZOOM-ZOOM”的含义其实源于儿童模仿发动机轰鸣的声音。马自达汽车的相关人士解释说：“一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。
随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着。由此，马自达想设计一款车，可以激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想。”这就是马自达的品牌内涵，而“ZOOM-ZOOM”理念便成为马自达品牌的设计精髓之道。
小巧圆润的车身、灵动个性的前脸、动感锋利的腰线是马自达2给人最深的3个印象。整部车肌肉饱满且不失美感，如同一座设计精良的小钢炮，随时都会呼之欲动。马自达2的长/宽/高分别：为3905/1695/1480mm，轴距：为2490mm。如果采用国内常用的区分车身大小的方法说明，很明显是标准的经济型轿车。
中国有句俗话叫“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”。广州本田的二厢飞度，作为国内掀背经济型轿车的先行者，不但没有倒下，反而改变了国人对于掀背车的“短浅”落后的看法，拉开了掀背车在国内流行的开幕曲。作为任何一个准备享受这块巨大市场的后进者，都应该对飞度这个前辈心存感激。
飞度的前脸非常耐看，给人第一眼的感觉就是可爱灵巧。前风挡和发动机机盖几乎协调统一于一平面，尤两边晶莹剔透突出的大灯显得非常顽皮，机盖下方的中网就像一张憨笑的大嘴，整个前部的短脸造型可以说是墩实可爱。飞度的长/宽/高(mm) 3845/1675/1535，轴距为2450。
车身数据对比：马自达2的长/宽/高分别：为3905/1695/1480mm，轴距：为2490mm；飞度的长/宽/高(mm) 3845/1675/1535，轴距为2450。两部车身数据非常接近，但马自达2比飞度长了约60mm，轴距多了40mm。看来，新人还是有新迹象。
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内饰比对：
马自达2的内饰几乎可以说是一个“园”的世界。圆形的白色仪表盘、圆形的中央显示屏、圆形的中央控制钮、园形的空调出风口、就连那带音响调节按钮的三辐运动方向盘中央还是一个圆形的造型。这一动感、创新的内饰设计，使得马自达2的内饰可爱又别出心裁。应该会特被讨巧女孩子！
长安福特马自达的内饰作工，大家应该是有认知的。记得第一次看到新蒙迪欧致胜的内饰的时候，我为他的进步感到喜悦，这次看到马自达2的内饰上次的“喜上心头”。整体的作工越来越向真正的日本车作工看齐，每推出一款新车，作工都有进步。这点值得表扬，但由于以前“拉下的功课太多”，要想在作工上与一汽大众、广州本田、广州丰田平起平坐，还需更加努力。
飞度的内饰秉承“MM”设计理念(Man Maximum；Mechanism Minimum，即人能够享受的有效空间最大化；车必需的机器占用空间最小化。短前鼻与油箱中置就是为了能尽量缩小机器占领的车内空间，而让乘员的空间尽可能地扩大。飞度车内的控制装置以驾驶员为中心，可以分为左右两个区间。左侧是控制车外的按钮，右侧是控制车内的。像油箱盖、后备箱、后视镜、四门玻璃等都安在了驾驶员与车门之间。而音响、空调、杯架等关系到车内舒适感觉的装置则布在了驾驶员右手一侧。这样的安排操作起来很顺手，也容易形成记忆联想。
广州本田的作工在国内是有口碑的。雅阁、奥德赛、三厢飞度、思迪每一款产品的外观和内饰的密合度，都可以说得上是“严丝合缝”，都是各自车型中的精致产品。在历年Ｊ．ＤＰｏｗｅｒ新车质量调研中，广州本田的成绩一直都有上佳的表现，多款车折冠。而且，广州本田生产的1.5升的飞度还销往对质量要求苛刻的欧洲，广本的产品质量可见一斑。
储物空间数据对比：开启马自达2的后备箱，只需要轻轻按动后门上的黑色按钮，打开后备箱并不需要很大的力气，这个设计很特别。马自达日常有235L的行李箱容积，把后排座椅6/4分离之后，就可以营造更大的空间，但遗憾的是马自达的后排座椅不能象飞度那样，可以完全平铺倒，这点算是小小不足吧。不过购买马自达2的车主可能并没有想过要有一套高尔夫球杆放在里面。
飞度在满载5人的情况下，后备厢容积为380升，在放倒后座的模式下，两厢飞度的后备厢容积可以陡增至1323升。后座与行李厢地板完全成一平面，这就构成了一个非常规整的空间，可以最大限度发挥利用率，放进带包装盒的29寸彩电都是小菜一碟。飞度在储物空间方面的实用性方面明显更胜一筹。
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乘坐空间对比
笔者亲试让两名身高约1.8米的人，试做了飞度和马自达2。从姿势与本身体验来看，马自达的前排刚刚好，但后排来说稍显拥挤，看来后排还是适合女孩子多一些。
飞度的乘坐感觉遇到了马自达2同样的问题，就是“前宽后窄”的问题。但飞度的前排空间的感觉可能会好一些。笔者认为紧凑性掀背车在乘坐的舒适度方面是整体性的不占优势。整体的乘坐感觉是：飞度在纵向空间有优势，马自达2在横行空间比较领先。
动力和操控对比
马自达21.3L发动机采用铝合金材质反置式发动机DOHC，单缸独立顺序点火系统，S-VT连续可变气门正时系统，TSCV涡流控制阀系统，16气门，最大功率达到63kW/6000rpm，最大扭矩为123Nm/3500rpm，在同级车中也是数一数二，但比日本版比功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估计与中国的油品有关，马自达专门对其进行本土话调教。马自达2的排放标准已经达到了欧IV标准，厂家资料显示：百公里等速油耗手动版约为4.9L，自动版约为5.2L。油箱容积为43L。
尽管马自达2的发动机只有63kw，功率不是很强大。但在3500中转速，就可以爆发出最大扭矩为123Nm，显示出它潜在的节油能力。而且在3000转/分以下时动力输出较为平缓，马自达2在中低速时的加速性能更为突出。最让人赞叹的是，它的转速表指针可以顺畅地一直进入红色区域，甚至带来一些运动型轿车的感觉。
飞度1.3L-DSI发动机。最大功率60kW/5700rpm最大扭矩116Nm/2800rpm，飞度竟然在2800转就爆发出最大扭力116N.m，发动机具有更强的节油的能力的潜力。1.3发动机尽管只是每缸两气门结构，但由于采用了双火花塞技术和较高的压缩比，因此动力表现和发动机整体的平顺性并不逊于同排量每缸4气门的发动机。
1.3L飞度的i-DSI发动机中具有稀薄燃烧技术.所谓稀薄燃烧，就是提高发动机缸内混合气体的空燃比，让混合气体在空燃比大于理论空燃比数值的情况下燃烧，通俗了说就是让混合气能在很稀的情况下燃烧。本田通过这项技术让飞度的节油性能非常领先。
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操控对比
马自达2和飞度的动力系统通常都差不多，但是感觉马自达2表现更为出色。马自达2前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂则采用H形扭力梁半独立悬架，这样子的底盘构造使得马自达步履轻盈、驾驶灵活。转向系统的传动比也更直接，减轻了驾驶员的操作强度，实现了最小转弯半径4.7m。这也证明即使小车也能带来驾驶乐趣。
马自达2使用进口高张力钢材的3H构造，使高刚性MAIDAS（Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System）车身机构得以进化，通过加强碰撞时的能量吸收及分散性能，提高了车身各方位碰撞保护。最近，欧洲规格的全新Mazda2在欧洲的汽车碰撞安全性能评鉴“Euro NCAP※1”中，在“成人乘员保护性能”项目上获得了最高的五星级评价。
飞度的发动机达到最大转速也不需要太长时间，但是起步有些偏软，发动机低沉、声音细密。当发动机高于3500转以后再提升，此时的发动机的声音已经绝对不能称得上悦耳了。而且飞度应对复杂路面的能力还有所欠缺和单薄。当路面不平时，调校偏硬的底盘带来明显的颠簸感，同时减震器偏软造成车身上下有些跳动。
价格篇：昨日在北京嘉里中心饭店，长安马自达终于正式发布全新Mazda2售价：1.3升手动标准型8.38万元、1.3升自动标准型9.18万元、1.3升自动时尚型10.13万元；飞度的官方指导价格是：1.3升手动标准型人民币9.48万元、1.3升CVT舒适型人民币10.48万元。但目前飞度普遍具有1.5万元的优惠，也就是说飞度的实际成交价格可能是：1.3升手动标准型为7.98万元、1.3升CVT舒适型8.98万元。
很明显，飞度在纯价格方面是具有一定的优势的。但马自达2在配置上是有亮点的。方向盘音响控制系统虽然并不是“新鲜玩意”，但是毕竟多数都只出现在中高级车上。带MP3的音响系统省去了日后买CD的麻烦。另外马自达2还配备了配备的“智能型收藏式钥匙进入系统+感应式启动”系统，简言之就是无钥匙启动系统。国产后的马自达2却并没有“随波逐流”偷偷的搞“减配”，说明长安马自达确实有心想把马自达2做成一部好车。
总评：“梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香”。飞度和马自达2，这一前一后的两部掀背型好车，真的很难分辨出到底哪个在整体上更强一些。马自达2应该是更具运动，飞度应该更具实用。但我更相信两个厂家都不会完全赞同上述的看法，因为他们都坚信且号称各自的产品都是“实用又不失运动”的掀背车。但选车最好办法，不是去选择哪款“更运动”或者是哪款“更实用”，而是哪款车最适合您，您最须要什么车！
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