1月9日，RCR竞速将在国内正式上市。对于这款车的定位，我们不妨引用官方新闻稿中的一句话来说明，即“青年莲花RCR轿跑是由英国莲花历时3年精心打造的第一款轿跑车”。从这句话中，我们不难发现，RCR竞速的定位和马自达6轿跑颇为相似，都属于轿跑概念。所不同的是，后者所处的价格空间在20万以上，并且在凯美瑞、雅阁、迈腾、蒙迪欧致胜等重量级车型把守的中级车市场上仍然有稳定的销量。RCR竞速则会专注于15万元以下市场，并将率先在诸强环伺的紧凑级市场中引入轿跑概念。
顾名思意，轿跑概念实质上就是指轿车舒适性+跑车运动性。在15万以下市场，RCR竞速应该是第一款提出轿跑概念的车型。但在15万以下市场与20万以上市场最大不同在于，20万以上的主力车型中，包括凯美瑞、雅阁、迈腾等都并非以驾驶性能著称，都或多或少需要照顾到商务用途。马自达6轿跑在这样的市场环境中，自然能以“轿跑”概念获取一部分细分市场。然而，在15万以下市场中，包括马自达3、宝来、标致307等车型均在操控性能方面处于强项。RCR竞速在这样的市场环境中，“轿跑”概念又能获得多少消费者的认同呢？
RCR竞速
一、操控性动力为先
尽管动力不是操控的全部，但拥有一款强劲发动机却是一款好车的先决条件。为了弄清楚RCR竞速的动力优势，我们将马自达3 1.6、宝来1.6、标致307 1.6等3款操控性能突出且同为1.6升排量的车型进行对比。
RCR竞速 手动 马自达3 1.6手动标准型 宝来1.6TL 手动时尚型三厢 标致307 1.6手动舒适版
长(mm) 4310 4532 4383 4481
宽(mm) 1725 1755 1742 1746
高(mm) 1445 1465 1446 1526
轴距(mm) 2600 2640 2513 2612
最大功率(kw/rmp) 82/6000 79/6000 74/6000 78/5750
最大扭矩(NM/rmp) 149/4000 146/4000 145/3800 142/4000
整备质量(kg) 1185 1203 1280 1290
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主要参数对比
注：低配版车型配置较少，整备质量较低。考虑到RCR竞速是一款偏向于驾驶的车型，我们所选择对比的车型均为1.6低配版
据悉，RCR竞速的这款Campro 1.6发动机的研发费用高达4亿林吉特(折合人民币8亿多元)。从数值上来看，巨额投入的研发费用还是值得的，RCR竞速的最大功率、最大扭矩分别高达82/6000 kw/rmp、149/4000 NM/rmp，位居我们所列出的四款车型之首。
从上表中，我们可以发现，RCR竞速几乎在车身尺寸上完全低于竞争对手。更小、更窄、更短的RCR竞速要比马自达3、宝来、标致307等操控性见长的车型更具运动潜质。要知道，毕竟在所有运动至上的超级跑车中是没一个“大个子”车型存在的。对于汽车而言，更小的体型往往意味着更优秀的驾驶性能。
受车身尺寸限制，RCR竞速的轴距为2600mm。这样的数值尽管不算突出，但却比素以“驾驶者之车”之称的宝来多出了87mm。因此，RCR竞速的后排空间肯定要优于宝来。
最后，我们需要注意的是，马自达3 1.6手动标准型、宝来1.6TL 手动时尚型三厢、标致307 1.6手动舒适版三款车的整备质量均在1200kg以上。RCR竞速手动的整备质量却仅为1185kg。如果再一步考虑到RCR竞速发动机在动力上的优势， RCR竞速能使0-100 Km/h加速时间控制在10.5秒。在其他三款车型中，整备质量更小、动力更强的马自达3 1.6百公里加速时间则需要12秒。
编辑评价：
更小的尺寸、更强的动力使RCR竞速拥有更多的运动潜力。此外，RCR竞速的轴距要比宝来多出了87mm，后排空间有望获得更多消费者的认同。
二、配置一样不能少
RCR竞速 手动 马自达3 1.6手动标准型 宝来1.6HL 手动豪华型三厢 标致307 1.6手动尊贵
安全
ABS+EBD ● ● ● ●
前排双安全气囊 ● ● ● ●
三点式预紧安全带(前排座位) ● ● ● ●
电子防盗系统 ● ● ● ●
高位刹车灯 ● ● ● ●
智能倒车雷达 ● - ● ●
制动系统 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式
舒适
电动调节后视镜 ● ● ● ●
桶式跑车座椅(驾座六向可调) ● - - -
单碟CD ● ● ● 6cd
全自动空调系统 ● - ● ●
天窗 - - ● ●
坐椅面料 织物(可选装真皮) 织物 织物 织物
轮胎规格 195×60 R15(铝合金) 195/65R15(铝合金) 195/65R15(钢) 195/65R15 (铝合金)
备胎 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
厂商指导价 - 11.8万 12.88万 12.28万
有 ● 无 -
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主要配置对比
注：为了便于比较，我们选择的车型均为手动档高配车型
从上表中，我们不难发现，RCR竞速手动在安全配置方面完全符合10-15万元车型的基本标准，ABS+EBD、前排双安全气囊、盘式刹车、高位刹车灯等均为标配。在舒适性配置方面，除天窗外，全自动空调系统、桶式跑车座椅(驾座六向可调)、电动调节后视镜、铝合金轮辋、扁平比仅为60的195轮胎等也列为了标准配置。当然，RCR竞速手动没有配备天窗。如果RCR竞速手动的最终售价高于标致307 1.6手动尊贵型的12.28万，那么在舒适性配置方面，标致307 1.6手动尊贵还是要显得超值一些。最后，在坐椅面料方面，RCR竞速手动也与马自达3 1.6手动标准型、宝来1.6HL 手动豪华型三厢、标致307 1.6手动尊贵一样采用了织物面料。不同的是，RCR竞速手动可以选装真皮坐椅。
编辑评价：
国内消费者购车一般都较为注重配置。RCR竞速也显然注意到了这一点，无论是舒适配置还是安全配置都符合10-15万元车型的基本标准。当然，出于成本考虑，RCR竞速并没有安装天窗。我们更希望的是，厂家在考虑成本的同时，在价格上也能给消费一个更大的惊喜。
总结：
优秀的动力、秉承了莲花跑车的设计精髓、亮丽的外形是RCR竞速最吸引人之处。但在10-15万元的市场内，价格因素却又往往支配了销量。此外，购买10-15万车型的消费者大多是家用，对于车辆的内部空间和配置显然更为注重。因此，引入“轿跑”概念的RCR竞速的更多的是在开拓细分市场，对目前10-15万元车市的格局不会产生大的影响。
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