在小编的心目中，一直认为好的跑车应该是她的机械好，如同买跑车就要买手动档的一样。所以，德国和意大利的各色跑车才是最杰出的。法拉利、兰博基尼、保时捷各个如雷贯耳、大名鼎鼎。但不可否认，汽车大国日本的运动车凭借其丰富的配置、相对低廉的价格以及并不弱的机械性能正在赢得越来越多的年轻人的喜爱。雷克萨斯IS300正式这么一台车。她到底具有何种魅力，小编不敢吹嘘什么。
新IS300高级运动型轿车的外观设计采用了LEXUS雷克萨斯近年来开发的全新设计理念L-finesse（L-finesse来自于“领先”Leading和 “优雅”Finesse这两个词的结合），也凸显出高档而运动的特性。
犀利的前大灯、雷式风格的后尾灯、前短后长的遒劲车身组成了动感的雷克萨斯 IS300。细密的前格栅犹如一只灵兽嘴中的尖牙利齿，在搭配上银金属镶边，使得整个前脸铁牙银嘴、杀气十足。
雷克萨斯拥有强大的双氙气大灯，夜间照射时候能发出强大的白光刺穿黑暗。而且当遇到密集的弯道的时候，前大灯会自动开启自适应功能，调节照明角度使你看清楚拐角周边的情况，非常使用的功能。
IS 300尾部端正饱满，张力十足。两只尾灯恰到好处的修饰了整车的后部，使其与IS 300整车的动感相吻合。雷克萨斯 IS 300的车尾底部拥有扩散器结构，目的是提高车底的空气流速，速度上去了，压力也就下降了。随着车底空气压力的下降，整个车身就能被空气“压”在路面上，加上只有0.28的车身风阻系数，轮胎抓地力和车身稳定性都有所加强。
双排气管系统可降低高转速下的排气阻力，同时消声器中的可变气门控制系统可减少低转速时产生的噪音。排气系统中不锈钢的广泛利用可最大限度地减轻质量，同时提高耐用性。
前后大灯同两侧腰线连成一体，显得强健有力。前低后高的楔形车身让IS在静止时也有一种蓄势待发的冲动.
雷克萨斯 IS 300采用了典雅的多幅式轮毂，虽然减弱了运动的感觉，却平添了几分的高雅和内敛，毕竟IS 300是一款四门轿车。这种折衷保守的设计凸显了雷克萨斯多面辐射的市场定位。IS 300采用了普利司通的扁平运动轮胎。
雷克萨斯IS 300的后备箱的容积不是特别大，378升，但日常使用是完全胜任的。且开口很大，放东西取物都很方便。尾箱盖铺设了厚厚的隔音棉，有效地屏蔽了外来的噪音。这种隔音设计在IS 300还有很多处。看来雷克萨斯的安静的美誉绝非是谣传！
雷克萨斯IS 300的发动机编号为3GR-FE的3.0升V6双VVT-i发动机，最大功率为170千瓦，而最大扭矩为300牛米。最高时速达到235公里/小时，而0到100公里加速时间仅需7.7秒，头段加速相当不错。
[NextPage]
而与3.0升V6发动机相匹配的是一款拥有AI-ShiftControl智能变速控制系统的全新六速手自排变速箱，这款6速手自一体变速箱，其运动模式下可在方向盘换档拨片上进行加减档操作
作为一款入门级的豪华运动型车，IS的空间符合它的定位－－紧凑车型。虽然绝对算不上宽裕，但驶者会觉得足够宽敞，其次，由于轴距比上一代增加了6厘米，后排乘客的腿部空间有所增大，但受到车顶流线的影响，后排乘客的头部空间和行李厢空间就比较有限了。
IS的座椅采用打孔人造翻毛皮，十分舒适，包裹性也很好，而且在视觉上也充满质感。前排座椅不仅带三记忆设置，同时也都配备电加热，让这个冬天令人感觉倍感温暖。
IS 300毕竟也是雷克萨斯系列车之一，豪华的DNA已经深入到她的全身。虽然购买IS 300的人以亲自驾驶居多，但雷克萨斯的设计者并没有估计后排的乘客，豪华车就是豪华车，舍得花功夫。IS 300的后排设置了空调出风口和照明系统，值得一提的是该后排照明采用的是ＬＥＤ灯照明，光线明亮且不刺眼。
紧凑车型一个比较明显的优点就是，车内的大部分按键绝对可以随手可及，这点在IS 300上体现的更加充分。雷克萨斯IS 300众多、纷杂的按键被有条不紊的陈列在中控台及方向盘等处，U字形中控台充满了张力，即易识别又好使用。
IS300高级运动型轿车（炫动版）更配备了内嵌式6碟DVD系统配合带14个扬声器5.1声道的Mark Levinson?优质立体环绕声音响系统，可最大满足高保真音响爱好者的需求。同时，IS系列还首次在中央控制台上配备了便于使用的音频输入端口（Auxiliary Port），使播放iPod和其他MP3播放器的音乐成为可能，进而打造出前所未有的极品影音享受。
IS 300中控台的设计多多少少延续了雷克萨斯 GS风格，但更趋于年轻化。舱内的空间感虽然没有GS宽敞，但精致感十足，哑光金属色中控台、全真皮裹敷带档位拨片方向盘及多功能仪表盘都在营造着科技感。运动的、激情座椅让每一个乘坐她的人激动澎湃、兴奋不已。
定速巡航系统、一触式打火智能钥匙系统、下雨感应擦拭刮水器、车载电话蓝牙、电子记忆前排座椅、电子可调节方向盘高度、全球定位导航及车况监测系统，这些标准配置是雷克萨斯系列的标配，IS300不会比同级车少些什么。但雷克萨斯IS300车内出色的人体工程学设计，它不仅仅是为了唤醒你驾驶的欲望，更加的是为了带给你激情驾驶以外的舒适性操作。
[NextPage]
IS 300的安全装备不仅丰富，而且有所创新。除了前排正、侧气囊和侧面气帘外，IS300还配备了前排膝部气囊。膝部气囊装备在两名前排乘客膝盖正对的仪表台底部，作用自然是保护前排乘客的膝部和腿部。此外，副驾驶正面气囊采用了纵向双气室设计，气囊爆开时，乘客的头胸部正对的是两个气室中间的凹坑，从而让乘客的身体得到更好的缓冲，进一步降低气囊对乘员的二次伤害。像ABS、BA、TRC（牵引力控制）和VSC（车身稳定系统）这些电子设备也一个不少，但部分欧洲IS装备的Pre-Crash Safety系统在中国版车型上还没有配备，多少有些遗憾。
三辐式方向盘匀称饱满，这显然是给好动的年轻人预备的驾驶座。方向盘后面的换挡拨片也非常吸引眼球，左减右加，驾驶者手不离方向盘就能完成换挡操作，颇有些F1赛车的感觉。
三色带车速及转速提示的光电子仪表盘简洁生动，且有一个十分讨人喜爱设计。每次的启动车辆时，时速表与转速表都会从零刻度转到最大数值然后回归零位，让人一汽车子就有莫名的冲动。
带上Smart Key智能钥匙，只要轻轻一握把手，车门便可打开。IS 300钥匙是日本电装代（DENSO）工生产的，依然是豪华精美。
有前卫造型和不俗性能的IS300国内身价并不算高，普通版售价43.5万元，增加了高级音响、蓝牙和倒车摄像头的炫动版售价47.9万元。而且，雷克萨斯提供长达4年/10万公里的免费保修以及免费保养，这样确实可以让车主即省心又省钱，对于那些经济实力很雄厚的买家，这也是一个不小的诱惑呀。
]]>
