谁的动力最强劲？谁的油耗最经济？谁的操控最满意？谁的安全性能最出色？《车周刊》记者相信：实践出真知。《2008春季购车宝典》将把各车型在各种复杂路况下最直观的试车感受真实呈现！超值奉送的，还有《车周刊》记者自己总结的试车秘笈！
据权威部门预测，2008年中国汽车的产销量将达到1000万辆，而今年上市的新车就将有数十款。不用担心眼睛看花，不用担心无从下手，您只需拥有这一份集知识性、娱乐性、实用性为一体的超级试车宝典，就能纵横车市，所向无敌！
测试宝典>>>
试驾试什么？怎么试？许多消费者在到店试车的过程中总是一头雾水。今天我们邀请到奥迪的专业试车手彭华纲为大家大致介绍一下，如何在试车过程中感觉一辆车的性能。
操控性：包括：转向、制动、挡位、悬挂
转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地晃动一下方向盘，看看车头能否发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏。
考察车辆的制动，主要是感受制动器是否灵敏，可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。
考察挡位时，要感觉进入和退出是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否不易挂错。
在低速状态下(35km/h以内)做一个急转弯，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。
动力性：包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。
起步加速考察的是车辆的低速扭力。手动挡车型起步时挂入一挡，松开手刹，慢抬离合，但不要踩油门，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该不错。起步以后将变速器挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。自动挡车型可设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。
舒适性：考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声(风噪、发动机噪声、路噪)。
有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车辆是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。
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体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。
路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，车速可以控制，我们注意的是路面，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源(如音响)的干扰。
没人否认，重庆越来越像豪华车的天堂！去年整个豪华车市场增速高达46%，为所有细分市场中第一。各大车型百花齐放，个性化新车层出不穷，用销量和品牌影响力来衡量一款车，显然不够全面。品牌、外观、操控、安全性一个都不能少。在这其中，除了外观、内饰、空间外在印象，更深层次的驾乘操控感受，不是用肉眼可以看得明白，而这些特质却将伴随你驾控终身。
豪华车的准消费者们，究竟该何从选择呢？《车周刊》认为，豪车购买的第一决定性要素，非品牌莫属。品牌含金量是豪华车制造商们无上的荣誉，勿需多言，品牌说明一切！其次，安全技术通常集整车技术精粹所在，关注安全必不可少；至于舒适性、操控性、外观这几个要素，基本上已经高度同质化了，除非你有特别个性化的需求，否则是比不出高低的。关于性价比，首先是目前豪华车的价格都比较坚挺，此外买豪车面子第一，“性价比”这一项，参考性不大。
本次绝对测试，将详述数款主流豪华车的绝对操控感受，通过直观的测试感受，为您展示每款豪华车的深层个性和产品气质。重要的是，下面所说都是藏在钢铁外壳下的东西，请您跟着《车周刊》记者的脚步，细细体会。
宝马新3系：运动激情
绝对测试：
宝马3系最大的亮点就是拥有无与伦比的操控感，开着它在大街上，穿梭自如，在感受激情和运动的同时，还有一种想超就超，驾轻就熟的刺激感。
和上代车型相比，新3系变得更年轻，在运动和操控上也更趋向均衡。新3系是一辆令人热血沸腾的车，对驾驶者而言，坐上它握住方向盘那一刻，你就会发现自己驾驶的是一款极富乐趣的“极品飞车”。记者试驾的是宝马320i，踩下制动踏板，轻按那个造型很酷的启动按钮，“轰”……伴随一声低沉的轰鸣，加油起步，新3系像“火箭”一般冲了出去，加速，再加速，3000、4000、5000转……车两边的物体一一闪过，手中的方向盘越来越重，这种力度设定恰好在转向准确性和路面回馈上找到了最佳平衡点，记者尝试在连续不断弯曲的山路上以80km/h～100km/h的高速行驶时，宝马320i呈现出不错的车身稳定性，清晰的路感透过方向盘回馈给驾驶者，当以强力的方式拉动方向盘转弯时，车身的扭动几乎无法察觉，弯后再加速过程亦是相当轻松明快，加速、拐弯、再加速，记者胆子越来越大，高速过弯也只是少许垫点刹车，宝马320i配置了高级的ATS+T(牵引力控制系统)功能，保证车辆不会因操作猛烈失去控制，DTC(动态稳定)系统可以预防车辆弯道转向过度或不足，再加上50∶50的最佳车桥负载分配，让宝马320i呈现出极佳的操控性和抓地力。
值得一提的是320i装备的Steptronic6前速手/自一体变速器，它的重量上较一代产品降低了10%，而传动比范围则增加了22%。这样的匹配除了使油耗进一步降低，在加速感觉上也更加顺滑。
总的来说，驾驶宝马3系真的是一件很愉快的事，它比Z4更优雅，比7系更亲近，比5系更动感，充沛的动力、舒适的内饰和配置、随心所欲的驾驶乐趣，对于任何一个年轻人来说，拥有它是鞭策自己不断奋斗的梦想。
市场售价：30.08万元~48.1万元
绝对优惠：即日起到店购车可现场议价。
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07款凯迪拉克CTS：刀锋战士
绝对测试：
别以为CTS只有美国车的大气和安全性，其实这款车的最大亮点就是拥有强劲的动力和出色的底盘，随之带来的驾驶乐趣也让人回味无穷。
记者是在成都回重庆的高速路上深度试驾过此车，坐上这款安全系数一流的大车，拨挡加油，车像“箭一般”飙了出去，起步相当有力，只见转速不断提升，3000转以上，动力澎湃涌出，大车发“飙”了，随之而来的是强而有力的推背感.。据了解，凯迪拉克CTS2.8在同级别车型中，首次采用了赛车标准的“fe1豪华运动型悬挂系统”，怪不得，这车开起来驾轻就熟，底盘沉着稳定，高速变道和入弯车身稳定性不错。记者在试车中发现凯迪拉克CTS2.8排量的发动机采用了不少新技术。例如：全铝缸体和缸盖，60度气缸夹角，双顶置凸轮轴等。在这些技术的支持下，发动机功率达到了210马力，扭矩达到262牛·米，而且在3300转/分时就能输出最大扭矩。
市场售价：2.8L精英型35.8万元，3.6L运动型51.8万元。
绝对优惠：限量抢购凯迪拉克CTS改装版两辆，并送全年全套保险。
沃尔沃S80 T6：北欧壮汉
绝对测试：
作为沃尔沃S80新一代旗舰车型，去年下半年才正式登陆中国市场的T6，有着全新的视觉感受和驾驶安全感。
即使在展厅，第一眼看上去S80 T6的整体外观也开始显得时尚、动感了。其安全性也称得上是同级车中绝对的领先者：全球最新的5项安全技术，其中S80 T6就有3项。作为标准配置，这款车配备了沃尔沃全球首创的盲点信息系统(BLIS)和带刹车辅助的自适应巡航控制系统(ACC)。由于有了这样的系统，即使在机场高速上穿梭时，也显得没有了平时那样的紧张感：这可称得上是全球最安全的一款轿车，放心开吧！
S80 T6搭载的沃尔沃全新的3.0升6缸涡轮增压发动机最高功率达210Kw(285马力)，最大扭矩达到400Nm，0至100公里/小时加速仅需7.2秒。同时，S80 T6 AWD还配备了全轮驱动系统(AWD)，配合上车速感应式伺服助力转向和六速手自一体自动变速箱，创造出绵密的动力衔接和灵活自如的操控性，为车主带来畅快的驾驶感。
绝对优惠：2月29日，西南富豪将邀请行业专家为重点客户现场揭秘沃尔沃S80 T6独步全球的领先安全技术。
尺寸要够大、动力要强劲、外形要过得去，同时品牌形象还要好。买中级车者，多为公商务人士，当然对车的需求也如其在职场的基本行为规范：既要实用，还要体面。
中高级车市场，是最近两年增长最快的一个细分市场。当然，也因此成了各大汽车厂家彰显实力及拼抢最激烈的一块市场。在重庆，这样的特点也有着明显的体现。
如果买经济型车，更多的是家用；买中级车，更多的是“公私兼顾“。那，买中高级车更多应考虑的是：自己是否以公商务为主。当然，这样的定位，与各大厂家生产此领域车型的基本想法是一致的。
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在中国，主力价格区间在20万元~30万元的，都被列入了这个范畴。典型的车型就有：蒙迪欧·致胜、帕萨特·领驭、雅阁、凯美瑞、锐志、天籁等。这些车型，更多的有着一种代表人“性格”的元素：中庸者有之，时尚运动型亦有之。车如其人，人如其车。开什么样的车，商务谈判桌上，对方之前即使不见其人，或许也能通过对方开的车窥见其一些个性特点，以便找到轻松的谈判切入口。当然，这仅是一家之言。
究竟哪款更适合公商务人士的需求呢？请往下面看看吧！
凯美瑞：尊贵动感
绝对测试：
产销17万辆赢得2007年中高级车销量总冠军、获得48.8分夺得C-NCAP安全测试安全五星奖……凯美瑞自2006年上市以来，它已经获得了50余项荣誉和奖项，2008年，这朵中高级车的霸王花将继续演绎动感与尊贵。
除了外形和品牌，凯美瑞的卖点还来自它的配置。它2.4车型标配的带AFS前大灯智能随动的HID氙气大灯、智能钥匙一键启动系统、双区独立控制自动空调等设备，让它能在中高级车市场居之高处，一览众生小。
有的人还说，凯美瑞的卖点仅仅只有外观和配置，其实不然，动力方面，凯美瑞采用的是直列四缸16气门双顶置凸轮轴VVT-i发动机，属于丰田的拳头产品，油耗、噪音和平顺性控制得不错。驾驶这辆爱车，你会体会到凯美瑞所强调的舒适性，启动噪音小，油门响应柔和，纵然是在加速前行，它的加速的平顺性也相当突出。
市场售价：19.78万元～26.98万元
广本第八代雅阁：王者之风
绝对测试：
号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁有几招连环“杀手锏”：其一是尺寸够大，接近5米的车身尺寸让第八代雅阁成为竞争对手中无人能比的一大优势；二是功率较第七代提高8%而油耗却下降了8%；第三就是广本在售后服务方面专门为第八代雅阁轿车制定了国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车三年十万公里保修。同时，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%，从而为中高级轿车市场树立了全新的服务坐标。
热门车型哪能错过，《车周刊》第一时间试驾了此车。坐进第八代雅阁宽大的驾驶室，系紧安全带，松手刹、踩油门，第八代雅阁起程了，轻踩油门，脚下感觉有种源源不断的动力涌上来，猛踩油门，车子箭一般射了出去，加长加宽之后，动力还那么充裕，这一点有些出人意料，第八代雅阁在马路上“横行霸道”，这也将喜好开快车的记者情绪推向了高潮。记者将车开入了蓝湖郡别墅群旁的一条多弯山路中，由于车道不是很宽阔，记者将速度放慢了些，不过仍然保持在正常的60公里/小时左右。左拐弯，右切弯，第八代雅阁在弯道表现十分优秀，由于拥有了车辆稳定控制系统(VSA)，并且采用了改进的双横臂前悬挂，以及后悬架横向刚度增加了40%，再加上整车重心降低了18.2mm，使我们在许多大转弯时侧倾的感觉不是很明显，这样一来大大提高了操控性能和高速稳定性，也为记者的全局把控加足了信心，即使在弯角90度以上的转弯，感觉车体的倾侧感也不是那么强烈，在弯道上第八代雅阁的悬架支撑稳健，再加上车身刚性的提高，轮胎抓地力更强。
总的来说，集优越的运动性能、不错的驾驶感受、舒适的乘坐体验、加上安全环保又节能的设计理念为一体，第八代雅阁越来越走向成熟，对于大多数有追求的成功人士来说，第八代雅阁非常值得一试。
市场售价：22.98万元~26.48万元
绝对优惠：第八代雅阁重庆地区货源将逐渐充裕，试车有惊喜小礼品一份。
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大众迈腾：善战勇士
绝对测试：
更动感的外形、更时尚的内饰、更先进的发动机、更出色的底盘，更全面的安全保护，作为PQ46平台下的第一款国产车，有备而来的迈腾可谓来势汹汹。24.98万元的顶配版价格就其品质、技术以及配置而言，在国内的B级车市场中具有很强的竞争力，如同一个能攻善战的勇士。
涡轮增压+缸内直喷的组合让迈腾的1.8L的发动机可以在1500r p m到4200r p m范围内持续输出220N m的最大扭矩，在5000r p m时能达到118kW的最大功率，这些都是迈腾可以在9.8秒钟之内完成从静止到100km／h的加速，以及可以用211km的时速飞驰的重要保证。换句话说，对于绝大多数的驾驶者而言，在绝大多数能遇见的道路情况上，这样的动力储备足够你豪迈的去折腾。6速Ti pt ro n i c手自一体变速器，与1.8TS I发动机的配合相当默契，尤其是在S挡的状况下，无论是超车，还是出弯都表现得相当冲动，能给人非常强的信心。另外，值得一提的是，在这具变速器的协助下，迈腾的实际油耗也表现得相当友好。
市场售价：19.28-24.98万
名爵MG7：运动绅士
绝对测试：
开着MG7在路上跑，小记发现，这不仅是一款外形独特的车，在驾驶性能上，MG7也一样有着自己鲜明的个性。启动，踩离合，挂挡，变速箱的换挡顺畅性感觉一般，转动方向盘驶上行车道，小记感觉，无论方向盘还是踏板，MG7给人的感觉都是“厚重”型的，颇有些德国车的驾驶风格。悬挂设计偏硬朗，经过路面部分坑洞和接缝时，能有效将路面的变化反馈给车主，但车身并没有松散感。特别在快速过弯时，能明显感觉到悬挂的支撑很稳重。据经销商介绍，MG7拥有水压成型的整体式前副车架，稳定性得到大大加强，而这种技术一般都只有高档轿车才拥有。
在动力表现上，1.8T全铝赛车发动机的动力表现不错，由于MG7先期推出的都是手动挡车型，所以在动力提速上表现很充分，完全能满足很多喜欢驾驭车主的需求。我们粗略测试的0~100Km／h的提速时间为11秒左右，但根据厂家的数据，其0~100Km／h的加速可在9.8秒内完成。在高速状态下，MG7的发动机声音比较明显，反而路噪和风噪的过滤性还是不错。刹车效果是小记比较喜欢的类型，没有刹车点头的现象。
有人拿MG7和宝马5相提并论，小记认为这不免有夸张的嫌疑，但实事求是来讲，MG7还是一款注重机械表现和动力操控的车型。
市场售价：17.16万元~30.28万元
绝对优惠：购MG7系列车型，除享受原有首次保养免费外，再赠送6次保养，同时赠送交强险、20万元的商业三者险和2000元的划痕险。
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08款新君越：节油高手
绝对测试：
08款别克君越最大亮点就是全系标配ECO S6六速手自一体变速箱，之前由四速变至如今的六速，素有“中高级车节油明星”的新君越竞争优势大大的增强，据上海通用测试实验显示，08款别克君越0～100Km/h加速时间由原来的10.9秒减至10.5秒，90Km/h等速百公里油耗由6.2L降低至5.6L，综合工况百公里油耗由9.6L降至9.1L，整体燃油经济性提升5%。难怪08款新君越开年就迎来“开门红”，第一批车到店就被“洗劫一空”，订单也排成长龙。
记者有幸第一时间试驾此车，坐进宽大的驾驶室，拨挡加油，新君越出发了，新君越的怠速噪音控制得很不错，车内也没有明显的抖动。记者在出发之前甚至要通过转速表才能确定发动机是否处于运行状态。随着速度的上升君越的车内噪音也随之上升，但整体水平在同级别车中尚属优秀，这也与新配备的6挡变速箱有一定的关系。
在汽博中心后面的一块空地，记者尝试百公里加速测试，猛的一踩油门，车冲了出去，整个加速过程十分平顺，没有换挡所带来的顿挫感，加油猛踩到底，突然又紧急制动，“吱”的一声新君越稳稳的停了下来，不过君越在紧急制动时车身前倾幅度较大，庞大的身躯和“敦实”的体重让君越的刹车看上去有点吃力。对于庞大的身躯和近1.6吨的车重，百公里加速10.43秒的成绩还是令人满意的。
市场售价：21.68~27.28万元
绝对优惠：即日起到店购08款新君越将获得别克限量版中国结一个。
08款甲壳虫：时尚精灵
绝对测试：
08款甲壳虫有1.8T与2.0L两款，两者除了动力的不同，配置上区别不大。与老款相比最明显的变化就是1.8T车型换上了205／55R16规格的轮胎以及新的五幅铝合金轮圈，想必这也是为了应对动力的提升做出的相应改变。
2.0L的甲壳虫足以应付平时的状况了，偶尔还能带给你一些惊喜，只是没有带T的那么直接而已。它的最大功率85kW／5400rpm，扭矩172N·m／3200rpm，匹配的是4速自动变速箱，6速的要敞篷版才有。虽然没有1.8T，没有6速自动变速箱，但大众PQ34扎实的底盘、205／55R16的轮胎还是显得玩味十足。
启动发动机，噪音控制不错。轻踩油门起步，甲壳虫缓慢的向前行驶，几乎感觉不到换挡的顿挫，一切都显得很悠闲，很自在。然而，外形可爱却不一定是“花拳绣腿”，短车身以及重心较低的特点实际上造就了出色的操控天赋。在车速达到60krm／h的时候，换到2挡，甲壳虫猛地蹿了出去，推背感随之而来，此时中段强韧的扭矩输出足以让你在大道上挥洒自如。在这个时段整车操控反应敏捷，超车时发动机果断地给予配合，并线时更加没有多少后顾之忧，小挪方向盘便轻松完成。0～100公里／小时的加速时间仅为9.5秒，看来这只可爱的小虫还有凶猛的一面，那些想要和它飙一下的人们可不要被它可爱的外形所迷惑了。
市场售价：22.8-30.9万元
绝对优惠：即日起，凡在2月1日至3月31日期间在重庆博众辉锐购买大众进口车的客户，均有机会到北京看奥运会，其中有一位将获得价值6万元的VIP尊贵套票。
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与购买经济型车相比，购买中级车时考虑的因素显得相对会多起来。除了“性价比”、“个人喜好”这两大要素外，可能更多的会考虑品牌、形象、用途等各种因素，特别是用途这个因素。因为现今，中级车是重庆车市的绝对消费主力，大家在作为私家车使用的时候，同时也在用于繁忙的公商务。
在中国，主力价格在10万元~20万元这个区间的，都列入了中级车这个范畴。这个领域的基本上是日系与欧系的对决，那你在品牌方面的选择性就相对较小了。因为在各个系别里面，这些车型的品牌影响力是差不多的。剩下的就是外观、技术、操控性方面的比拼。说句实话，仅对车型本身而言，综合各方面因素来看，你真得把这些车分个三六九等出来，几乎是不太可能。对此，我们的建议是，日系车时尚靓丽，经济性突出，单纯家用应首先考虑，倘若要兼顾公商务用途，讲究个大气稳重，安全皮实，那就应该转向考虑欧系以及美系。
下面的车，究竟哪款更适合你的需求呢？请跟随《车周刊》边走边看吧！记者车亮
08款新景程：愈发完美
绝对测试：
08款新景程的外形还是“一张大嘴”吃四方，饱满有型，运动感十足，不过08款在07款的基础上增加了不少配置，如倒车雷达、前排坐椅电加热，侧气囊，副驾驶员预警安全带等，令人惊喜的是08款景程增配不加价，变化得愈发完美的同时，性价比也更有竞争优势。
08款景程沿袭了美国车的大气稳重，操控感游刃有余，安全感一流。深踩油门起步，发动机转速的提升虽然不慢，但反映到整个车身上则表现得相当温和。不断加速，特别令记者印象深刻的是，即使在复杂的路况驾驶中，AF20全电子自动变速箱的升降挡也总是十分的平顺、安静，于是也就表现出令大多数人认可的舒适与安静。
市场售价：13.78万元~16.28万元。
绝对优惠政策：即日起到店购08款新景程优惠4000元现金。
东本思域：纯粹万人迷
绝对测试：
东本思域的驾控可用一个字形容：纯！
本田全新开发的直列四缸1.8升i-VTEC发动机，配载优化的可变气门正时及升程电子控制系统。不仅发动机响应灵敏，而且汽缸燃烧相当高效，103Kw/6300rpm和174N·m/4300rpm的1.8发动机动力指标媲美2.0，而燃油消耗仅相当于1.5升。另一面“纯粹”的表现，来自于与之配合的五速自动变速箱或五速手动变速箱，充分发掘了发动机每一分潜力，让动力快感变得如此纯粹而真实。
与多数2.0排量车型相比，思域的初段动力表现并不出众。表现灵敏但温柔顺畅，缺乏期待中很强烈尖锐、蠢蠢欲动的推背感。这是因为这款高转速发动机在4000rpm前的扭矩输出都比较中规中矩。然而一旦跨过4000rpm，思域的动力表现立即让我联想起另外一个词：暴力！
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当笔者深踩下油门时，发动机吼声迅速高亢起来，思域如一位淑女，瞬间变成一头河东狮，源源不断的动力开始澎湃地、毫无顾忌地释放出来，车身的全部肌肉也瞬间充满了运动的能量，整车瞬间开始轻盈起来。笔者的信心同肾上腺分泌同步激增，和时速表上的指针一样，飙升！零至百公里提速据笔者粗略测算，应不超过12秒。
绵里藏刀式的加速需要准确清晰的操控做保证。试驾过程中，思域的路感反馈直接而清晰，四个轮胎如同笔者四肢的延伸，笔者随时能从地面感受到哪怕是最细小的变化。一个最简单的超车，从突发加速到变道超车的每一个细节，驾驶者从方向盘上感受到的回应直观而强烈。而包裹性极佳的座椅保证了乘客能在剧烈的操作中稳坐其中而不至于头晕目眩。简单来说，这是一款充满矛盾特质的车。温柔与暴力是它的两个侧面，很难用一个词简单概括它。它是一个足够丰富的万人迷，能让不同风格的驾驶者都找到自己喜欢的那一面。
市场售价：14.78万元~17.78万元
绝对优惠：1万元现金＋神秘礼包
卡罗拉：五米倾心
绝对测试：
它是单车型销量最大达到3000余万辆的一款车型，它是首次引入双VVT-i引擎的紧凑级轿车，它的自身定位是“世界所爱”的“全球最佳轿车”，它是卡罗拉。
作为拥有3000余万用户的产品品牌，COROLLA卡罗拉的产品性能和特征已经让它经受住了时间和消费者的考验。事实上，卡罗拉的设计理念-“五米印象”已经很好的诠释了它的产品特征，即在5米之内，通过看、触、驾、乘就能感觉到卡罗拉的魅力。
在外观设计上，卡罗拉的造型极富时代感，时尚却不过分张扬，众多复杂的曲面充满质感。宽敞舒适的车内，内饰精致而实用，温馨的浅色调、中控台明了的按钮等细腻表现更可与中高级轿车媲美。
另外，这款号称经济环保的轿车并非徒有虚名，卡罗拉配备了双VVT-i发动机，而在此之前，双VVT-i发动机只被一汽丰田配置在其高档车型CROWN皇冠和REIZ锐志上。其采用的进出气门双向正时智能可变系统的技术，在复杂的交通状况下也可以自如应对，充分发挥特性，同时大大提升了卡罗拉的动力输出性能。1.8L卡罗拉配备的6挡手动变速器是另一大卖点，相对于5挡手动变速器，它的齿轮更紧密，有更好的燃油经济性和非常优秀的操控性能，当车辆在高速行驶时，变速箱所彰显的平顺性能相当突出。
COROLLA卡罗拉采用了丰田特有的GOA车身，不仅保证了车舱轮廓构件的强度，还能通过溃缩吸能装置来吸收车辆在碰撞时产生的巨大能量，它能通过自身的变形，最大程度地保护驾乘者和行人的生命安全。在最为严格的汽车安全测试E-NCAP中，卡罗拉获得了成年乘客保护的最高五星评级。
同级别超大的内部空间、全球先进的双VVT-i发动机、超高的安全性能、丰田家族一贯的节油特性、一汽丰田的良好售后，这一切可以说明，卡罗拉这款紧凑级轿车性价比非常。
市场售价：13.28万元～19.98万元
绝对优惠：现金优惠4000元
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一看性价比，二看个人喜好。《车周刊》认为，购买经济型车最好按照这样的规律去做。
经济型车，因为经济适用而得名。中国的车市，起步于经济型车，特别是随着近几年私家车市场的繁荣，经济型车在中国的车市一直占有绝对主力的位置。不过，随着人民收入的增加，经济型车的增长势头已被中级车所取代。在最近一年，经济型车市场出现了历史上的首次大幅下滑，重庆市场也不例外。
不过在下滑的同时，仍然有更多的车型及消费者出现在了这个领域。10万元及其以下价格的轿车，在中国都被划入了经济型车这个行列，价格最低的有两万多元。80前后的年轻人，也开始逐步成为该领域车型的购买主力。
纵然车在变、买车的人也在变，但《车周刊》认为购买经济型车的规律却并未改变：性价比为王。无论外观变得多么动感时尚、操控变得多么突出，只要消费者认为那款车性价比不高，那它包死无疑。作为同级竞争车型，而今要说谁一定比谁更好，难度似乎也越来越大。面对性价比相同旗鼓相当的车型，消费者又该如何选择呢？那看个人喜好吧！这好像与买衣服差不多。
性价比、喜好、品牌、操控、外观、安全性、舒适性，谁又将真正左右你的购车决策？请看今日《车周刊》给你奉送的价值参考。记者杨彬
08款骏捷：绝对超值
绝对测试：
08款骏捷1.6L豪华型日前正式在重庆地区开售，此车是之前的骏捷1.6L劲锐版的升级版，而08款骏捷1.6L豪华型较以前配置又增加了天窗和铝合金钢圈，性价比更胜一筹。
骏捷最大的亮点，是其外形与宝马神似，故有“小宝马”的美名。同时，超值的性价比也让骏捷着实火了两年。试驾最实在的就是体验其动力和操控性，记者有幸试驾的是骏捷1.8MT，加油起步，虽然没有强而有力的推背感，但是随着转速的不断提升，3000转以上
发动机强劲的动力逐渐发挥出来，记者尝试不断加油换挡，“小宝马”在马路上任意驰骋，通过颠簸路面时，骏捷的底盘表现非常扎实，能够深刻的体会到保时捷技术调教出来的悬挂技术相当过硬，设定相当硬朗的悬挂在高速过弯和激烈操控时起到了有力的支撑，这让记者能够更加自信的把握全局。
市场售价：9.58万元
绝对优惠：即日起至3月31日，到店购中华品牌不同车型将分别获得大地回春大礼包、春暖花开大礼包、春意盎然大礼包等6000元起。
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08款奔奔：微轿典范
绝对测试
2月22日，08款奔奔正式上市销售，具体车型的价格分别为舒适型3.89万元，经典型4.29万元，豪华型4.69万元，超值型4.89万元。
外型时尚，一直是奔奔与对手竞争的有力武器。而今改款升级的奔奔，无论从外观的平顺程度以及做工的精细程度看，都比以前有了明显的改进。除了最低价格的一款车型外，奔奔08款都配备了双安全气囊，树立了微型轿车安全的最新标杆。
能够在第一时间试驾此车，那的确是一件令人高兴的事情。虽然试驾那两天，重庆的天气比较阴霾，但一看到火红的奔奔，内心自然就狂躁了起来。与老款奔奔相比，08款奔奔的动力、转向、油门等均有了较明显的改善。原来，脚一般要踩到油门底部，奔奔的供油能力才有明显提升。而今，只要轻点油门，发动机就轻快的咆哮了起来。原来，比较生涩的离合，而今也变得比较顺畅了。同时，关门声的厚重感也开始出来了，而之前完全感觉就是“两块铁皮在摩擦”。08款奔奔，改善明显，的确不错！
市场指导售价：3.89万元~4.89万元
绝对优惠：到各店订购车辆，均有礼品相送。
制造商：长安轿车公司
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