绝对测试：
1.6升的乐风是一款定位舒适、适合家庭代步的小型轿车。
好车当然不能错过试驾的机会，记者有幸试驾了此车。坐进车内，打火、拨挡、加油，用一句轻快的广告词来形容此时的心情，“如影随行，快乐如风”，偶耶，小乐“起飞”了！轻踩油门，小乐加速非常平稳，不断加油，只见转速表的指针逐渐提升，而整个过程中发动机非常安静，记者深踩油门时，发动机转速迅速升至3500r/min以上，伴随的是推背感和发动机低沉的吼声，最后记者干脆将油门一脚到底，发动机的转速可瞬间达到6000r/min，强烈的推背感不断涌来，“乖乖，小乐发威了”。小乐在内环高速公路上“欢快的奔跑”，面对各种路况也表现得游刃有余，1.6L的小乐不仅在低速时加速凌厉，在时速达到140km的情况下依旧毫不逊色，油门反应非常灵活，超车、变线游刃有余，而高速行驶时的风噪和胎噪都被隔离得相当好。
在高速过弯时，记者明显感受到小乐方向助力轻重适中，转向灵活，在高速通过一些沟坎时，底盘传来的是一种让人觉得比较踏实的厚重声音，只是悬挂稍显偏硬，在一定程度上影响乘坐舒适性。但是相比中国道路的恶劣状况，通过性应该更为重要。而搭载的Step-gate四挡自动变速器在平稳加速时也没有什么换挡的顿挫感，感觉十分顺滑。
此外，小乐采用四回路ABS防抱死系统，配合EBD的使用，让制动效果和制动距离都令人满意。尽管前盘后鼓式的制动在1.6L自动挡中感觉有些偏软，但制动反应灵敏度却非常精准。
市场售价：7.49万元~10.19万元。
绝对优惠：即日起到店购乐风优惠8000元现金。
海马福美来：御风雄鹰
绝对测试：
朋友小张一直想买一款性价比很高的中级车，一见到福美来，小张顿觉眼前一亮。的确，虽然标志从“海欧”换成了“鹰隼”，福美来帅气依然不变，流线型的车身线条令它看上去更像一只跃跃欲飞的雄鹰。挂上D挡，起步，福美来轻松上路。它采用了最新的马自达原装进口ZMⅡ全套的动力总成，最大功率为96.2ps／5000rpm，最大扭矩达到了140.2N·m／4000rpm，在最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对于同级车来说较低的转速，非常节油。
轻踩油门，油门指针很快飙升到120码，此时感觉车身平稳，却又风驰电掣，仿佛一只雄鹰御风而翔。车的悬挂适中，乘坐舒适；高速行驶过弯时没有很强的侧倾感，轮胎附着力较好。
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从市区到南山，我驾驶福美来体验了上坡、下坡、转弯、刹车等各种细节，福美来出色的操控性、灵活的转弯以及丰富的配置令我非常满意。小张本来看好了另一款车，在体验了福美来出色的性能之后，他犹豫了。当得知福美来带有倒车雷达、双安全气囊、ABS、EBD和预警式安全带，非常的安全，尤其是采用大尺寸制动盘，提供更大制动力，制动效果更好，并且采用了德国BOSCH8.0版最新最先进的ABS系统时，小张强烈要求从试乘变成试驾。
下南山的时候，我极不情愿地把方向盘交给了小张。一番折腾下了山，最后小张得出结论：“福美来的加速性能很好，乘坐舒适，外形和内饰都让人有亲切感，性价比很高，就选它了！”
市场售价：8.98万元~11.48万元
制造商：海马汽车
日产骊威：轻盈如燕
绝对测试：
和所有有着日系血统的车一样，轻松、简单、温柔是骊威驾驶中最大的感受。1.6L排量的HR16全铝合金DOHC发动机所能提供的动力自然不能和大排量的汽车相比。但在同级别车中，骊威的动力性能可以算是佼佼者了。77KW的最大功率和150N.M的最大扭矩让骊威加速能力较为出色，更重要的是在加速过程中保持稳定，没有产生一点顿挫感。表现在驾驶中，直观感觉就是它的动力输出绵绵不绝，中间毫无缝隙感。笔者在试驾中，很轻松便一举突破180KM的极限速度，据说有人还在高速路上突破过200KM。
同日产其他高级别车型一样，骊威采用的车速感应式电控可变助力转向系统令车转向十分轻盈，并且随时根据车速来控制方向盘的灵敏度。持续加速状态下，笔者手上的方向盘已经感觉到越来越重，和启动时的轻盈已大相径庭。
另外值得一提的就是对路面坑洼的过滤吸收。骊威装备的脉冲控制减震器对路面颠簸有不错的吸收能力，但从笔者试驾的这款骊威来看，感觉它配备的脉冲控制减震器基本能够发挥我们想象中的作用，在遇到坑洼较为明显的地方时，强烈的顿挫感基本上都被过滤稀释。而笔者最欣赏的，除了它的温柔驾控，恐怕更主要来自于它的安静。即使是高速状态下，骊威发动机的呼吸也非常轻微。最闹心的是它的点火，笔者首次试驾骊威时，点火后车虽已进入怠速状态，但笔者仍然没有任何明显感觉，错觉为仍在死火状态，上下摸索抓耳挠腮了半天，才发觉车已点燃，闹了个大红脸。
作为一款10万元级别小车，骊威其实非常适合初学开车的“菜鸟”驾驶，驾控简单，容易上手，各方面回馈的反应也不那么激烈，给你足够的时间和耐心来培养你的驾驶信心。简单来说，这是一款轻盈如燕、温柔如水的“傻瓜车”，作为家用代步工具，它的空间也是同级别中最大。想要最简单、最懒散的驾驶方式，没有比骊威更合适的了。
市场售价：7.98万元~10.38万元
绝对优惠：即日起到店购车可现场议价。
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北京现代伊兰特：实在厚道
绝对测试：
伊兰特自2003年上市以来，一直就是中级车市场的明星，已拥有超高的市场保有量，对追求轿车性价比的消费者来说，伊兰特无疑是最好的选择，大气的外观、宽大的空间、宜商宜家的特性以及较高的价格竞争力，带给人们的是日常使用中最为实在的东西。
与同级别其他车型对比，伊兰特在车身大小上具有显著优势。宽大气派的外形设计，加上2610mm的轴距和1410毫米的内部宽度，确保了内部充足的活动空间，即使后排并排坐3个成年人，也绝不会感到拥挤。无论是近郊旅游、长途远行，还是血拼购物、接客送人，伊兰特能适应人们各种生活和工作的需求，宽大的行李空间，充分考虑到了家庭的货物运输需要，后座能够按60比40的比率折叠，从而进一步扩大了原本已非常充裕的行李空间，使储存空间多达801升。此外，精心设计的内饰、自动加热的坐垫、高级皮革坐椅、倒车雷达以及配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项实用、实在的配置都给人带来舒适的享受，这一切都为驾驶者和乘坐者营造出舒适感受和温馨感觉。
动力方面，伊兰特采用了顶置双凸轮轴，4缸16气门的结构设计，保证了强劲的动力输出和较低燃油，CVVT技术，通过气门正时可变控制进气时间，从而调节发动机功率及扭矩的输出，使其更为有效。值得一提的是，伊兰特的1.8升其最大功率为95.6千瓦，最大扭矩为162牛·米，让其有实力应对同级别竞争对手的叫板。
伊兰特另一大卖点即为价格，其最低配置的价位已到8万多，其价格上的竞争力由此可见，这也是它征战家用轿车市场的法宝之一。总的来说，这样一款在空间、动力、价格方面都如此实在的车型，怎能不让人心动？
市场售价：8.98万元～12.68万元
绝对优惠：有现金及礼品优惠，详情请到店洽谈
制造商：北京现代
1.5L雨燕：生龙活虎
绝对测试：
从1.3升到1.5升，这并不仅是发动机排量的变大，更是铃木最新发动机技术在雨燕身上的品质提升。外观、内饰无多大变化，而心脏功能的强大，使得1.5升雨燕的驾驶乐趣明显增长了许多。
弯前制动、降挡、补油、入弯，一连串的动作可以很连贯地做出来，无论是油门、车踏板之间的间隙配合，还是轻松、顺畅的换挡，一如很早前我们曾试过的1.3升雨燕为我们留下的感觉。
与1.3升车型相比，新车在起步阶段的加速表现的确有所改善，但只是量的递进而非质的跳跃：低扭仍显稍逊。不过，当发动机转速超过3000转以后，整部车的表现立刻变得生龙活虎，相比1.3升车型会觉得加速刚猛了许多。
毫无疑问，尽管换上了铃木公司目前主打的1.5升发动机，但是其特性依然是我们十分之熟悉的铃木式输出，你一定要将发动机保持在3000转以上的工作区间内，才能够体会到力量的充沛和乐趣的源泉。
市场指导售价：8.18万元~9.88万元
绝对优惠：暂无
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雪铁龙爱丽舍：体贴爱人
绝对测试：
爱丽舍的朴实，让我在看到它的第一眼就想到了“爱人”这个词，试驾之后更感到爱丽舍的确是一款性价比突出的轿车，动力充沛，操控随心，随时随地给伴侣贴心呵护。
穿过市区，进入高速路，爱丽舍挡位清晰，加速灵敏。发动机的转速达到3000转后，迅速换挡，充沛的动力立刻源源不断地涌出，非常过瘾。这就是高转速发动机的优势了，发动机转速必须要3000转以上，其后期推动力和越高速越省油的优势才充分表现出来。
我把爱丽舍开到了一段弯道多且路面多碎石的乡村公路。天上刚下过雨，路面有些湿滑，我以80码的速度飞驰，听着碎石子打在底盘上的声音，心里异常镇定。因为跑过拉力赛的底盘让人放心，车身也非常平稳，即使高速过弯，依然没有侧倾的现象。这得归功于雪铁龙著名的后轮随动转向技术，特别适合重庆这种山高坡陡弯道多的地形啦！
市场售价：7.98万元~10.28万元
绝对优惠：为回馈广大用户，凯旋汽车推出特价车：爱丽舍16V豪华自动挡降价1.2万元，原价10.08万元，现价8.88万元。
力帆两厢520：“i”意无限
绝对测试：
从2006年北京车展的亮相，到而今在力帆集团内部的试销，力帆两厢520i的上市之路的确显得有些漫长。
不过，经历了长时间打磨的两厢520，与最初亮相的时候相比的确已是判若两车，外观明显时尚动感，如果你不仔细端详，或许第一眼就会把它视为某个日系品牌的车型。
整条试车线路是从重庆的江北区出发，除了市区，就是高速公路。期间有一小段的弯道和坑洼路面，全程将近有80公里。在动力方面，力帆520i搭载了自产的1.3L和1.6L发动机，以及进口TRITEC发动机，我们试驾的车辆搭载了力帆汽车自产LF479Q3的1.3L发动机。或许是整体车重减轻了的缘故，一起脚，猛然发现力帆520i在低速扭矩上的表现力，居然比三厢版略胜一筹。通过技术专家人员的细心引擎技术调校，使得力帆520i在3000转就能爆发出极强的扭力，而在5000转的时候，则达到了115NM的最高峰值。
整车的稳定性和和柔韧性，是我们在操控中尤其能体会到的特点。520i延用了法国雪铁龙的底盘技术，具有后轮随动转向功能，作为目前先进的底盘控制系统，在高速转弯的时候能够减小转弯半径，减小车辆的侧倾，得到良好的行驶稳定性，先进的底盘技术带来良好的舒适性和操控性。加上前麦弗逊悬挂和后纵向摆臂独立悬架的完美结合，保证了520i在转向、制动两方面的精确性和稳定性，同时也兼顾了车辆行驶时的舒适性。
由于两厢车在后轴载重和操控特性上的需求，后悬挂通常会经过加强，这方面我们在弯道转弯时体会尤为深刻，尤其在高速过弯时侧倾不是很明显，悬挂调校比较合理。后轮的强烈的表示让车辆的稳定性只能有踏实、可靠来形容。在操控方面，不论是手感还是悬挂柔韧性，都将一款紧凑型运动轿车的特质完美展现出来了，一连贯利落的配合操控，都让我们热血沸腾，激情四溢。这是我们试驾完520i的切身感受。
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市场售价：预计与三厢车型差不多
和全国其他城市相比，重庆有太多的山路等待去征服。在这个火爆阳刚气质的城市里，开上一款同样火爆的SUV车型是不少人的梦想。重庆街头开上一款SUV，已经变得比轿车更时尚、更拉风。而在林林总总各色真伪SUV中，动力强劲、性情狂野、乘坐舒适、超强安全等等这些隐藏在粗犷外表下的特质，才是选择一款SUV车型的终极标准。
《车周刊》调查发现，对喜欢征服的SUV驾驶者来说，往往将安全放在购买要素首位。而仅排第二的就是“操控”，因为购买SUV的，大部分都是开车的行家。外观和性价比则排在第三和第四位，SUV庞大的车身给人安全感，另外也更符合自由个性的表达。性价比方面则集中关注油耗，柴油车和日系SUV在这一点上表现突出。品牌、舒适性、通过性等要素，则被排到了最后。不难看出，SUV的主流消费群正在淡化越野功能且越来越草根，征服城市的钢筋水泥，高出轿车一筹足矣，不要那么多，只要一点点。
本次绝对测试，选取了数款市场主流车型，我们将穿透每款SUV的粗犷外表，抽丝剥茧般揭开每款SUV的运动底蕴，表里如一为您展示，一款真正的SUV所能带来的真实感受。记者车亮
陆风X6新饰力：动力强劲
绝对测试：
陆风SUV一贯优良的越野性能，俘获了众多越野爱好者的心，去年，陆风X6新饰力的上市，更是在其FANS中掀起又一波SUV热潮，其源动力即是这款动力十足的发动机。
陆风X6新饰力的最大亮点是匹配了江铃与德国博世公司联合开发的全新的高压共轨柴油发动机，低转速高扭距是其最大的特点，在1600~2600rpm转速区间即可爆发出210牛·米的最大扭距，表现出启动快、加速快和通过性能优异的特点。高压共轨燃油直喷技术的应用，实现了对喷油压力大小的独立控制，配以涡轮增压技术，使发动机的功率输出功能更为强劲，高达68KW，其动力性能比前款车型提高了10%左右，为X6新饰力带来一个更为强劲的心脏，使得低速高距的特性名副其实。
新饰力中网改为大十字造型，运动风格更加明显。车舱内，内饰改进得更加时尚，方向盘音响控制、MP3、DVD、倒车后视功能为其增色不少。如果要了解更多参数配置，还可加入重庆陆风俱乐部进行交流。
市场售价：10.98～13.68万元
绝对优惠：剪下本稿到店即享3000元优惠
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江淮瑞鹰：SUV中的“吝啬鬼”
绝对测试：
虽然借鉴了“万人迷”圣达菲的外形特点，但是最开始瑞鹰卖得并不理想。听说最近却出现转机，部分车型居然卖断了货。带着疑惑的态度，小记试驾了瑞鹰SUV。
打开车门，小记不得不佩服江淮在内饰件上的改进，和当初第一次看到的瑞鹰比，如今的内饰已经有明显的改进，工艺和用材甚至可以和很多合资车型比较。虽然小记试驾的是一款入门配置车型，但其配置并不差，双气囊、ABS、自动空调、电动天窗、倒车雷达等都一应俱全，最低11.98万元的价格，性价比相当不错。试驾过程中，小记感觉其动力表现一般，但其乘坐舒适性却不错，颇有现代城市SUV的风格。对于喜欢越野的车主来讲，2.4L排量还有全时四驱可以选择，在13万多这个价位，这可是国内惟一一款匹配全时四驱的SUV。
另据经销商介绍，瑞鹰卖得好还有一个重要的原因就是节油，瑞鹰2.0L的百公里平均油耗大约在8L左右，2.4L大约在9L左右，甚至可以和轿车媲美了。
市场售价：11.98万元~13.98万元
长城哈弗：都市游侠
绝对测试：
业内人士评价“哈弗是同类型SUV中‘安全性+省油性’双突出的大侠”，于是试驾长城哈弗柴油版成了我一直以来的心愿。我很想弄明白，碰撞达到了欧洲NCAP四星级水平的哈弗到底有多安全？我还想弄明白，在装配了应用德国博世公司技术的INTEC电控高压共轨涡轮增压柴油发动机后，哈弗到底有多省油？春天里这个阳光普照的午后，我和哈弗柴油版有了第一次的亲密接触。
噪声大是柴油发动机普遍存在的弊端，然而启动发动机，哈弗的噪声和振动远比想象中温柔。轻踩油门，强劲的动力立刻涌出。为了检验哈弗的爬坡能力，我特地把车开到了著名的天马路重庆第一坡。猛踩油门，发动机发出雄狮般低沉有力的吼叫，一眨眼的功夫，便从坡底驶上了坡顶。据随行的工作人员介绍，这款发动机在1600~2600转/分转速区间均可发出225牛·米的最大扭矩，并且由于通过ECU精确控制喷油量，与传统增压柴油机相比，哈弗柴油版的百公里工况油耗降低20%。通过几天的深度试驾，哈弗柴油版的平均油耗只有8升/百公里！
在长江边干涸的河滩上，西瓜大的鹅卵石让哈弗再次面临“魔鬼考验”。“不会翻车吧？”我有些害怕。壮着胆上了路，左冲右突，哈弗竟然稳稳地通过了鹅卵石阵，令我非常有安全感！原来哈弗在底盘和车身的设计方面继承了欧洲“以人为本”的人性化设计原则，不仅坚固，更将“安全”作为了首要的设计标准。
试驾了长城哈弗柴油版，我真切地感受到原来城市SUV也可以有如此生猛的越野激情，长城哈弗柴油版就像一个武艺高强又温文尔雅的都市游侠，在不经意中给人带去更多惊喜！
市场售价：10.63~14.73万元
制造商：长城汽车
绝对优惠：勇成汽车、瑞原汽车回馈用户，特推出买任意一款哈弗优惠4000元。
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斯巴鲁驰鹏：大动力小“饭量”
绝对测试：
作为斯巴鲁旗下的车型之一，全时四驱和水平对置发动机仍是新款驰鹏最大的技术卖点，在此不再赘述，而小记要特别强调的是08款驰鹏的新变化。
08款斯巴鲁驰鹏的前格栅经过重新设计，采用了全新的中网镀铬格栅和鹰眼前大灯。小记个人认为，和以前褒贬参半的个性前脸比，现在的前脸显得更加协调。
坐进驾驶室，启动车辆，小记发现无论后视镜还是后部侧窗的视线都更广，倒车的影像系统也比以前更好更方便，对于驰鹏这个“大块头”来讲，这些变化无疑都是非常有效的。
在动力方面，新款驰鹏从以前的3.0L变成了3.6L水平对置发动机，所以试驾过程中感觉动力明显提升，0~100公里/小时提速以前需要9.8秒左右，而现在仅需要8.9秒左右。据经销商陪驾人员介绍，动力提升除了排量增大的原因外，还有一个原因就是驰鹏发动机和传动系统的重量降低了4.4kg，这导致驰鹏整体车身质量降低，虽然排量增加，但实际油耗却与3.0L发动机相当。
市场售价：56.78万元
长丰三菱帕杰罗：越野猛男
绝对测试：
试驾帕杰罗是一个酣畅淋漓的过程。它猛男似的大块头、肌肉感十足的流线车身让我的内心燃起了强烈的征服欲，而出色的操控性能则让我充分享受征服猛男的趣味。
轻踩油门，起步，帕杰罗平稳地输出动力，独有的可变进气歧管设计让发动机的声音听起来像是在哼着流行音乐。猛地踩下油门，强大的动力顿时涌出，车轮从坑坑洼洼的路面平稳驶过，途中还遭遇多个貌似阴险的水坑，帕杰罗毫无惧色，轻松而过。
令人惊喜的是帕杰罗装备了M—ASTC三菱主动式稳定牵引力控制系统，能智能地监控车轮和分配动力，加上采用了独立四轮悬架，螺旋弹簧让悬挂软硬适中，难怪过弯时几乎没什么感觉。
一个长满蒿草的小山坡适时地跳入我的眼帘。我选择4驱，踩下油门，只听帕杰罗发出低沉的吼声，一仰脖子，沿着45度的斜坡一跃而上，整个动作一气呵成，完美地诠释了越野猛男的英雄本色！
市场售价：29.8~47.8万元
绝对优惠：为回馈广大用户，耀奇公司特限量推出帕杰罗GPS导航款，销售时间仅限2月19日——3月31日，数量有限，售完即止。
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起亚索兰托：大块头大智慧
绝对测试：
阅车无数的小记还从来没有对一款车有过“一见钟情”，然而索兰托的出现却把丘比特之箭射进了我的胸膛——在距离索兰托还有5米的时候，我已经被它生猛英俊的外形打动。在得知这个3.8升排量有着GPS、盗车摄像等多项配置的大块头售价仅29.8万元时，我听到了胸腔里那颗心怦怦乱跳的声音：“性价比简直太超群啦！”
迫不及待地钻进索兰托那宽大的胸怀，点火，上路。轻踩油门，感觉动力源源涌出，持续加速，也没有很强烈的顿挫的感觉。猛一踩油门，我还没有明白是怎么回事，车速瞬间已飙至100km/h。没有想到索兰托超过2吨的大块头竟然有这么好的加速性能，原来索兰托搭载的3.8升V6汽油引擎，可以提供高达196kW(266P)的强劲动力，百公里加速时间8.5秒，难怪动力如此强劲！在乡间坎坷不平的崎岖山路上，索兰托优秀的表现又让我体验到了纯正的越野乐趣！
市场售价：29.8万元
绝对优惠：原价31.8万元的08款索兰托优惠酬宾，现价只售29.8万元，数量有限，售完即止。
东风悦达起亚狮跑：跨界雄狮
绝对测试：
第一眼看到狮跑的时候，眼里跳出的竟然是动画片《狮子王》里那只可爱小狮王的影子，这就是宣称“跨界”的国产狮跑吗？据说它集结了轿车的驾驭和操控感、SUV的强悍外观以及MPV的多功能性……开着狮跑上路，我准备让自己的心情和这只都市雄狮一起放飞。
系上安全带，挂入D挡，轻松地起步后，狮跑迅速加速，稍显平稳度过中段加速之后，深踩油门，狮跑发出雄狮低沉的吼声，在发动机的咆哮中，加速指针很快飙升到130公里/小时，而车身仍非常平稳……这是一台高转速发动机，2.0升发动机在6000rpm时能发出142马力的最大功率，在4500rpm时发出184牛米的最大扭矩……打开车窗，任清风吹拂我的长发，我享受着狮跑带给我的畅游都市的自由。
进入乡村，狮跑的表现仍没让我失望。它可以轻松地辗过一些小坑洼，软硬适中的悬挂一面清晰地把路感传递进驾驶舱，一面又时刻让驾乘者感受到轿车般的舒适。即使是遇上一些有坡度的烂泥路，狮跑的表现依然可圈可点。
它的操控性令我十分满意，方向盘有厚重感却并不令人感到累，很有驾驭的质感；刹车灵敏，油门反应迅速，车身灵活，基本上可以满足我指哪打哪的驾驭要求。
它的外形也令我十分中意：与进口的老狮跑相比，新狮跑长得更为生动，就像《狮子王》里的那只小狮王辛巴，蕴含着力量和激情，而外形却那么的清新俊朗。
粗犷与沉稳结合，豪放与灵动相间，和狮跑的一番亲密游历，我不得不承认我爱上它了！赶快挣钱换一辆狮跑，这成了我近期的重要目标。
市场售价：15.98~22.98万元
制造商：东风悦达起亚汽车
绝对优惠：本月底前到中汽西南韩亚店订、购车除享受多款优惠套餐(最高优惠数千元)外还可获赠快乐大礼包。
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途胜：内外兼修
绝对测试：
浓郁的欧洲外型，肌肉感十足；加速时的刚柔并济，越野性凸显，它就是充满活力与动感的北京现代途胜。
强劲的动力及兼顾功能性与实用性是途胜的最大卖点。途胜独特大胆的设计风格营造出一种强力、震撼的视觉感受。在配置上，可选前轮驱动或4轮驱动，引擎选择标配有4缸及V6引擎，2.0L装备了韩国现代2.0升DOHCCVVT发动机。这款发动机最大功率为104kW，最大扭矩为184N·m，最高车速为174公里/小时。另外，2.7L V6的发动机能充分显示途胜的强劲动力，还将H-matic自动变速系统融入动力总成，进一步提升驾驶感受。
途胜行李舱的容积为325升，折叠后排座椅时行李舱空间可达到805升。值得一提的是，其前排座椅可以完全放平，提供额外的装载空间和休息空间。
另外，记者从北京现代获悉，近日，本地经销商重庆美源百美被授予了重庆地区惟一的“销售满意度奖”。因此，对于途胜的售后，堪称高枕无忧。
市场售价：16.98万元～24.18万元
绝对优惠：8000元～12000元
曙光傲龙 霸气十足
绝对测试：
即使把傲龙CUV开到你的跟前，你也一定会误认为这是一款进口货，其实这种感觉不足为奇，长得像进口双龙雷斯特的傲龙就是凭借张扬的外型、考究的漆工，把自己打造得霸气十足。
曙光傲龙是在吸收韩国双龙技术的基础上自主开发而成，外形、空间和配置成为该车的三大卖点。
车身尺寸为长4785mm、宽1770mm、高1880mm，后排座椅可以折叠，拥有2267升超大空间，其前脸极为动感张扬，做工精细到位，钣件之间的间隙较小，包括车头标志、前脸造型、大灯形状，甚至双色车身，都为档次的提升增添了不少筹码，整个车身漆面质量良好，车漆光洁度高，这点显示出曙光汽车在喷漆考究程度上在同级车中较为突出。
坐进驾驶室，中控台配上的大块银色装饰面板使得车厢时尚不少，还有白色光源仪表盘，这些肯定能吸引不少犹豫中的潜在用户。最夸张的是中控台上液晶显示屏除了可以10碟连放VCD，还能倒车时显示车尾视频图像。这对于低价SUV车型来说，绝对是一个既前卫又讨好消费者的设计。
市场售价：8.98万元～12.68万元
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