时下的国内车市中，消费主力人群愈发年轻化已是不争的事实。这些年轻的准车主们不仅繁荣了车市，还为其带入了新颖的消费理念，正不断改变着原先的国人购车传统。例如时下很火的两厢车，就是受到了年轻车主的追捧，才逐渐进入主流市场的。
不过这些年轻车主们大多事业刚有所小成，甚至有不少人是刚刚从学校毕业的职场新鲜人，经济实力还不是很宽裕；而且他们的车在日常使用中，大多是用来作为上下班的代步工具，由于城市中比较拥堵的路况，所以更多人愿意选择驾驶更为轻松简便的自动挡车型。
今天，我们就来为大家推荐几款两厢自动挡车型，价格限定于10万元以内，希望能对准车主们购车有所帮助。
马自达2——最时尚动感的选择
推荐车型：1.3L自动时尚型
价格区间：8.98万-9.18万
自马自达2上市以来，凭借时尚动感的外形设计和马自达一直强调的“Zoom-Zoom”理念，吸引了不少人的目光。前脸采用时下流行的卡通式设计风格：轮廓线条流畅而圆润，整体感强；大大的前大灯炯炯有神，圆形独立雾灯好似两个酒窝，分列“大嘴”中网两侧。
四个14寸的轮胎分列车身四角，使其看上去内部空间更为充裕，上翘的腰线配合圆弧形的轮眉，更显动感。车尾造型摆脱了饱满、圆乎乎的传统造型，显得更为时尚和动感。
在车内设计上，显然刚刚推出的马自达2更有时尚感：整体使用黑色，采用银白色的金属材质作为装饰点缀，整体感觉非常“酷”。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置，配合造型独特的仪表盘和中控台，非常容易获得年轻人的喜爱。
得益于“四轮四角”的设计，马自达2的车内空间利用率非常高，我们身高一米八的测试编辑坐在前排时，头部依然能有近一拳的剩余空间，同时还能保证腿部有一个自然舒适的姿势；坐在后排时，头部空间会有所下降，但也不至于顶住，腿部依然能与前排座椅保持一拳的距离。
这个乘坐空间表现在小型车中可以说是相当出色的了，但也必须付出一定代价——后备厢仅有235L容积，在日常生活使用中需要装载大量货物时，难免有些捉襟见肘，必要时可以放倒后排座椅来增加储物空间——可以按比例放倒的座椅十分灵活。
[NextPage]
马自达2目前全系仅有三款车型，只提供一款1.3L的动力核心，其优势在于技术先进——全铝缸体、16气门、双凸轮轴，配有单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统……这些描述已经让人对其心生向往。这使得其在国内消费者最为关心的油耗方面，也具有不小的优势。
不过目前马自达2的自动挡车型配备的为4挡自动变速箱，技术比较落后，在动力平顺性与油耗经济性上不如手动挡车型。这不得不说是其自动挡车型的最大软肋。
● 总结：
马自达2在同级车中，以强调操控驾驶感而著称，最适合喜爱享受驾驭快感的年轻人群。其中，自动时尚型在外观上比自动标准型多装了运动版包围、铝合金轮毂，看上去更加具有运动感；而在内部还增配了无钥匙启动系统、真皮方向盘、多功能方向盘等设备，舒适性、档次感都上了一个层次，而在价格上仅多1万左右。如果经济充裕的朋友，不妨多考虑下这款马自达2 1.3L自动时尚型。
POLO劲情——最注重品质的选择
推荐车型：1.4L自动时尚版
价格区间：9.35万-10.56万
德国厂商大众在国内的口碑一向不错，这个牌子在大多数国人的意识里往往意味着：用料厚道，做工精致，安全性不错。这款上海大众造的小型车的也不例外，其品质得到了一致认可，车主们往往将其昵称为德式小坦克。
POLO经过改款后，一改原先圆滑憨厚的形象：原先的两组圆形前灯被不规则的一体式灯组代替，而中网也改为大众家族统一的一体式U型设计，其线条甚至延伸倒车前盖上，使整个前脸都被构成一个大大的U字型，看上去倒真有几分媲美坦克的霸气与力量。
德国人的车绝不是图有其表的视觉派，事实上，光看是不能完全体会德系车的好处的，他们对车内在的看重才是其一度称雄汽车界的真正杀手锏。打开POLO的车门，就能感到车门用料的实在，不同与市面上车常见的单薄，那种厚实、颇有些沉重的手感立刻让人对其的安全性有了信心。
进到车内细细品味它的内饰做工，感觉各处的用料在同级车中都属于一流水平，尤其是细节处理上的精细更是让人无可挑剔。不要被它传统简洁的内饰设计所迷惑，其中有不少注重人性化的功能设计：比如中控台上的卡片槽、可调节伸展性杯托、具有防夹功能的电动门窗、6向手动调节座椅、带粉尘微粒过滤器的智能空调、支持MP3功能的高品质音响系统、行李厢照明等等等等。绝对是个低调的实用派。
空间上，POLO劲情的轴距达到了2460mm，身高一米八的乘客坐入车内，前排的空间表现比较理想，而后排腿部空间就要稍差一些了，仅能达到“够用”的级别。行李厢空间稍小一些，仅有250L，但配合可以放倒的后排座椅，对于完成一家三口人集体出游的任务，也不是什么太大的问题。
[NextPage]
POLO劲情采用了新一代发动机，与上一代最大的区别是增加了8个气门。除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带、机油滤清器设计，准许保养时仅更换滤芯、发动机控制系统版本升级为Bosch M E7.5.20（C2的系统为Bosch ME 7.4.5）。有1.4L与1.6L两种选择，对于动力要求比较高的朋友自然是要选择1.6L，而如果仅是日常生活代步，1.4L的发动机就完全能够胜任了。
与之配合的是6速Tiptronic自动变速箱，一般都是装配在更高级别车型中，这台变速箱会根据油门的深度决定合适的档位。整体动力表现可说是接近完美的，唯有的遗憾就是总能感到发动机的声音，不过这属于德系车一贯的传统设计，幸好还没有达到妨碍平日正常使用的程度。
● 总结：
大众车在国内多年的苦心经营终于有所回报——如果说买车注重品质，大多数国人都会想到大众，其在国内铺展广阔的销售维修网络，也是其“软实力”的一种体现，对于想买一款放心车的朋友，不妨关注下POLO。
POLO的三款自动挡车型中，我们更推荐1.4L的车型，其动力足以满足日常生活使用需求，小排量在燃油经济性上也更有优势。其中风尚版与时尚版相比，增配的配置在实际使用中表现并不明显，价格上还要贵8千左右，对于讲究性价比的车友，不妨多考虑一下1.4AT时尚版。
飞度——为空间而牺牲了些许舒适性
推荐车型：1.5 CVT舒适版
价格区间：9.35万-11.68万
飞度年轻时尚的外形设计，一直颇受年轻消费者的认可：三角形的前大灯凌厉而有神，造型简洁的进气隔栅，一对独立雾灯设置在中网两侧，犹如一对绽放于两边嘴角的酒窝，这些元素组成了飞度短短的前脸，动感而时尚。配合它饱满的车身，让人一看就想上前亲近一番。
虽然从外部尺寸来看，飞度的车身要比POLO劲情稍小一些，但它的轴距仅比德国对手短了10mm，并且依靠独到的车内设计，在内部空间上毫不比POLO逊色，同时容纳四名身高一米八的乘客也不会感到很拥挤。
后备厢能够提供380L的储物空间，并且后排座椅可以按比例原地放倒，椅背就可以直接与尾厢构成平整的平面，可以立刻将储物空间提升到1323L。
不过为了充裕的车内空间，自然要在其他方面有所牺牲：为了节省空间，飞度的座椅非常单薄平直，缺乏包裹性，一定程度上影响了乘坐舒适性。
[NextPage]
车内的内饰设计简洁而动感：以大片黑色作底色，夹以银白色的金属材质做装饰；三辐方向盘，大大的炮筒状仪表盘，紧凑有序的中控台，都让人有驾驭它去风驰电掣一番的冲动。不过在试乘时我们不难发现——虽然做工很细致，但飞度的用料材质很一般，缺乏档次感。
飞度搭载的是1.3升i-DSI智能双火花塞顺序点火式发动机和本田的看家绝活VTEC技术的1.5升VTEC发动机。我们特别推荐这款1.5L排量的VTEC发动机，其节油性非常出色。而且1.5L的车型还增配了一些配置，价格比1.3L车型仅多了1万元左右，如果经济容许，不妨考虑一下。
● 总结：
与发动机配合的变速箱有5速手动与CVT无极变速两种，都是强调节油性的选择。如果在路况比较拥堵的城市中，我们更推荐CVT无极变速箱，它使用起来更轻松，在面对堵车时能节省不少体力。
虽然同样拥有时尚的外形，但飞度内里更强调实用性，无论从大空间的车内设计、还是动力一般但节油性出色的发动机选择来看，它都更适合年轻家庭使用。
骊威——空间上优势明显
推荐车型：骊威1.6 自动多能型
价格区间：7.78万-8.98万
自从日产和雷诺合作以来，我们能明显看到两款品牌在产品设计上的互相学习。像这款东风日产生产的小型车骊威，我们就不难从其身上发现雷诺产品的影子。
在目前这个强调品牌影响力的市场中，厂商越来越喜欢在每个旗下产品的设计中加入一些共同的元素，以此来突出产品的血统。骊威的前脸就是最典型的日产设计风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。
日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，那就是日产和雷诺共同开发的B系列平台。实际上B系列平台是产MICRA、MARCH以及CUBE的。而日产在国内销售的骐达、颐达、俊逸以及这款骊威，这些车都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比仅空间上具有非常大的优势。
[NextPage]
身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。
内饰采用上身下浅的颜色设计，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。感受时，我们感觉骊威的用料很实在，做工比较一般——这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。
目前骊威全系车型仅有1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机这一唯一动力选择，既没有什么特别的技术，从数据上看，相比同级发动机也没有什么特别优势。也许唯一比较吸引人的就是它的安静，这对于家庭用户来说，也算是一个卖点吧。
不过4速自动变速箱就让人比较难以忍受了，极其影响动力输出的平顺性，并且也拖了节油性的后腿，对于日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上我们表示很遗憾。
● 总结：
在定位上，骊威与飞度极为相似——都是以家庭用户为主攻方向，但在目前的市场上，骊威更便宜些，这使得它的性及比显得更为突出。
在骊威的四款自动挡车型中，我们认为最低配的1.6L自动多能型更有性价比——相对来说，高配车型的增配，所增进的实用性比较有限
]]>
