如今，节能与环保可以说是汽车厂商越来越看重的问题之一。能源的消耗带来的石油价格飞涨也让更多要买车的消费者更加重视油耗问题。续航里程的长短也直接影响驾驶便利性。在前两篇文章里，我们已经向大家介绍了小型车与紧凑型车的真实油耗与续航里程，那么中级车在这方面的表现能否超越比级别小的车型呢？下面的文章将为您揭晓答案。
本田八代雅阁2.4EX Navi
雅阁一直是中级车中的重量级选手，各方面都十分均衡的表现让它在市场中赢得了很好的销量。刚刚推出的第八代雅阁则是更进一步，在车身尺寸和舒适度上都有了明显提升 。主打的2..4升发动机在动力上与老款也有所提高。70升的油箱续航里程为576公里，12.15升的百公里油耗也是中规中矩。
福特蒙迪欧-致胜2.3豪华型
新一代蒙迪欧有个非常响亮的名字—致胜。极具动感的外观和超长的轴距一改老款给人的沉闷印象。优秀的操控性也得到了更多年轻消费者的喜爱，2.3升排量的发动机动力不算突出，但是与变速箱的匹配不错。经过汽车探索专业评测得出的每百公里油耗成绩为12.42升，这样算来，致胜70升油箱的续航里程为564公里。
丰田凯美瑞240V
要说目前中级车市场上的王者，那就非凯美瑞莫属了。丰田很好的抓住了用车人的需求，大气的外观和舒适的驾乘感受都是凯美瑞的杀手锏。2.4升直列4缸发动机虽然在技术水平上并没有什么突破，但是凯美瑞的油耗确实不高。10.18升的百公里油耗再加上70升的油箱使凯美瑞的续航里程达到了688公里。
大众迈腾1.8TSI手自一体豪华型
大众车型在国人的心中一直占据着一席之地，迈腾的亮相更是让我们感受到大众的实力。电子手刹和AUTOHOLD电子驻车系统等高科技配置都出现在了迈腾的身上。1.8TSI发动机带有缸内直喷和涡轮增压技术，很好的照顾到了燃油经济性。经过我们的实际测试，迈腾的实际油耗为每百公里10.21升，686公里的续航里程与凯美瑞相差无几。
马自达6 2.3手自一体旗舰型
马自达一直是一个以运动性著称的品牌。马自达6更是有着中级车中“弯道王”的美誉。现款的马自达6在国外虽然已经开始换代，但是目前国内市场中马自达6的销量依然很不错。流畅的外观丝毫没有让人感到过时，而全铝的2.3升发动机配合较轻的车身也有很好的油耗表现。综合路况下每百公里的油耗只有9.87升，如果油箱的容积达到70升，那么马自达6的续航里程也将明显提升。
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大众帕萨特领域1.8T手自一体VIP
虽然迈腾已经问世，但是老款的帕萨特领域仍是中级车市场中不容小看的一款车型。稳重的外观和良好的口碑很适合那些不喜欢张扬的商务人士。已经被我们熟悉的1.8T发动机配以Tiptronic5速手自一体变速箱，在动力性上依然令我们满意。只不过62升的油箱和12.89升的百公里油耗使领域的续航里程只有481公里。
丰田锐志2.5V超级运动版
前置后驱是锐志不同于其它中级车型的一大卖点，而运动版锐志的推出更是突出了它的运动天赋。锐志的外形流畅饱满，很受年轻精英的喜爱。2.5升V6发动机的最大功率达到了197匹马力，百公里加速的时间也只有8.9秒。运动的代价就是不低的油耗，百公里12.66升的油耗和553公里的续航里程只能勉强算是合格。
雪佛兰新景程2.0SX豪华型
新景程虽然并没有受到市场的过多关注，但是低廉的价格和巨大的车身还是会给车主“倍儿有面子”的感觉。只需16.28万元就可以买到景程的顶配版本，金领结的车标让它显得更加物有所值。2.0升排量的发动机让我们对它的动力性不敢有过多的期待，但是9.9升每百公里的油耗还是非常实惠的。65升的油箱就可以使新景程连续行驶656公里，让车主减少了频繁加油带来的麻烦。
日产天籁 御230JM尊贵版
大气的外观、家居般的内饰和舒适的乘坐，这就是日产天籁带给人们的最大享受。其搭载的日产VQ系列发动机曾经连续13年获得北美十佳发动机的称号。2.3升的排量最大可以爆发出173匹马力的功率和221牛米的扭矩。但是四速自动变速箱明显影响它的油耗表现。尽管天籁的油箱容积达到了70升，较高的油耗明显限制了天籁的续航里程。
别克08款君越2.4精英版
别克08款君越的最大变化就是全系标配ECO S6六速手自一体变速箱，实现了更高性能、更少油耗、更低排放的技术要求。在实际使用过程中，08款君越的油耗表现也令我们满意，不到11升的百公里油耗加上72升的油箱容积让08款君越的续航里程达到了656公里，与新景程并列排在排行榜的第三位。
看完中级车续航里程的排行榜，我们发现美国品牌车型在这个方面表现比较出色，看来人们对美国车“喝油”的印象应该彻底改变一下了。但是日系军团在经济性上的优势依然能够展现出来。马自达6虽然在续航里程上不及对手，但是其9.87升的百公里油耗是排行榜中最低的，而凯美瑞则不负众望，占据了排行榜的头把交椅。
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