去年，一场百年不遇的大雪不仅封冻了很多重要交通要道，同时也让车市的降价旋律变得冷涩难行。部分持币待购已久的消费者不得不捂住鼓鼓的荷包等待降价的到来。可是，由于雪灾所造成的年后供车紧张状况，年后部分车价甚至出现比往年更高的回升幅度，直到进入3月，车市才开始出现大面积“融冰”现象，在降价中，部分车型的性价比进一步明显，笔者在此搜罗了几款8—14万的高性价比车供大家参考。
Polo劲取 1.6L自动雅尊
指导价:13.3万元
销售价：12.6万元
优惠：0.7万元
Polo劲取虽然在车型上没有与国外最新款保持同步，造型上却已提前跟进。U型前脸、泪眼双环大灯等家族化的元素都逐一演绎，而基础造型设计，尤其是增添的尾厢都与老款Polo三厢无异。劲取的润泽溜滑都很有诱惑，相当有大众车传统。Polo这样的车子不需要追赶潮流，而只专注于做好自己的时尚。
上海大众对Polo采取了与领驭无二的本土修饰，包括大量镀铬条增进精锐，和过渡更圆滑了的线条汇集。新进元素在视觉上扩张意味明显，递进出不少侵略性，却有失老款保守的可爱。比例拿捏上的笔力还是以旧款为基础，并无太多时尚笔触，倒是这般朴实无华于车子的浑圆甚为般配。不能不说Polo在设计卖相上很难严格地挖出对手，经济型轿车虽普遍为突出空间而心宽体胖，像Polo坦然敦实尽显可爱的却不多见。与新威驰很是日系化的精细相比，Polo是款乐趣大于务实的车子，很是浪漫不少。
Polo劲取延续了四代产品的PQ24平台架构，根据中国路况进行的一系列优化使其平顺性达到了最高要求。前悬架在设计中增大了前轮轴，从而改进了弯道行驶特性；其所使用的奥迪A6后悬架是一种全新设计的联体摇臂式后桥，横向V型断面结构，起到了稳定器的作用，因而省去了后稳定杆，减轻了后桥重量。除此以外，Polo的后桥还将弹簧和减震器分别布置，使行李箱内部的宽度增大，同时也优化了乘坐的舒适性能。激光焊接车身和先进的油漆工艺更是超水准。
编辑点评：08款POLO外形方面没有什么改动，整车保持用料厚道、做工精细的风格，车内空间对于一般三口之家来说完全足够；发动机采用链条传动，节省了不少维护费用；变速箱技术先进，动力输出平顺，但发动机噪声不小，油耗无优势。
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赛拉图欧风 1.6GLSAT
指导价:11.68万元
销售价：11.18万元
优惠：0.5万元
赛拉图欧风全身上下洋溢着含蓄而浪漫的欧洲风尚。在外观设计上，沿承了赛拉图风尚的设计理念，流线造型圆润饱满，车身比例协调，极具欧洲风靡的两厢轿跑车的风格，给人以蓄势待发、激情无限的视觉效果；内饰则在保持了起亚在全球一贯的简洁洗练风格的基础上，加入更加时尚与人性化的设计元素，环舱双彩色系设计与钛银风格配件相结合，细微之处尽显欧式高档质感。
赛拉图欧风采用起亚闻名全球的1.6LCVVT发动机，其最大输出功率高达112马力，在赋予整车澎湃动力的同时，CVVT发动机还能通过高燃烧效能，实现对燃油消耗的有效控制，实现了充沛动力与合理油耗的完美结合。
与此同时，赛拉图欧风还拥有精准高效的传动系统，在充分考虑到车主驾驶习惯的同时，表现出柔和的变速感觉和最为理想的变速模式，动力传输稳定精确；前麦弗逊式独立悬架和后多连杆梁式独立悬架的结合，大大提升了整车的转向感和乘车舒适感，为驾乘者提供了安全、舒适与人性化的驾乘体验。
编辑点评：在两厢经济型车中，赛拉图欧风的表现比较出色。在车身尺寸方面，赛拉图欧风以2.6米的轴距和160mm的离地间隙，提供了宽敞的空间和良好的通过性，这是同级车中的雨燕、马自达2、飞度型动派都不能比及的。在动力、安全性、和豪华配置方面，欧风也有不错的表现。价格进一步走低，性价比也越来越明显了。
凯越旅行车 1.8LE-AT自动天窗版
指导价:13.38万元
销售价：11.2万元
优惠：2.18万元
别克凯越旅行车与三厢凯越、两厢凯越HRV一样，是由通用汽车全球中级车平台上衍生出来的优秀中级轿车产品。在造型上，凯越旅行车的前脸与凯越车型相近，带有很强的亲和力。它秉承了凯越车系固有的先进技术优势，如Twin-Tec发动机、Step-gate自动变速器、Twin-link四轮独立悬挂、TNR全方位噪声抑制系统和欧洲NCAP四星水平的车身安全设计等，为家庭用车提供了安全可靠的保证。
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作为一款旅行车，灵活多变的车内空间是一大亮点。在正常状态下，凯越旅行车行李箱容积为745L，在放倒第二排座椅后更可达1463L。此外，车顶的镀铬行李架不仅对整车造型增色，更在出游时成为一个实用的配置。车内空间也比较宽敞，应付普通的家庭使用游刃有余。
凯越旅行版采用与凯越相同的底盘和发动机，1.8L车型最大功率88kw，最大扭距158nm，除了外观其它各种配置都与三厢凯越无异，最大的区别在于尾部加大了空间，货舱容量达到惊人的745升，据同事反映，别克凯越旅行车性能稳定，百公里油耗一般在7－9升，操控和动力性能都不算出色，但满足城市之用已经足够了。
编辑点评：凯越车型整体表现中庸，没有大的缺点也没有惹人的特色，但是连年骄人的销量告诉我们，它已经深受消费者喜欢。凯越旅行版外观大方得体，出入各种场合都比较适宜，加上保有量大，用车养车也比较方便。
思域 1.8EXiMT
指导价:14.78万元
销售价：13.28万元
优惠：1.5万元
思域的优点在于把时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计完美地结合在一起。它的仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。同时，思域的配置也很齐全，ABS+EBD双安全气囊一应俱全，此外还具有同级车型少见的多功能方向盘以及定速巡航系统。
思域使用了I-VTEC技术的发动机，油耗方面得到了很好的控制。它搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。
思域转向精确度不错，手刹设计非常人性化。不足的是，思域的动力以及悬挂表现很一般，很难体现出外观给人带来的运动感受，加速也是不急不慢。另外，虽然思域的轴距达到了紧凑型车中少有的2700mm，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，车内空间仍然比较有限。所幸的是，后排平直地板设计让思域后座变得更为实用。
编辑点评：思域无论是在外形还是内饰方面，都颇具现代感，特别是内饰设上显得科技感十足，而且用料和做工也都非常细腻，体现出了日系车的优势。但是思域在动力和操控方面却表现的不尽如人意，驾驶感受与车身所诠释的运动风格还有一定的距离。不过思域在油耗方面控制得相当不错，百公里油耗在7升左右。价格降低，将让它对于同级中的卡罗拉、速腾等车型更有竞争优势。
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骏捷 1.8MT舒适型
指导价:9.58万元
销售价：8.98万元
优惠：0.6万元
对于喜欢宝马的造型却又心有余而钱不足的消费者来说，有“小宝马”之称的骏捷无疑是个最好的选择。低矮的车身、具有攻击性的大包围、黑底的运动大灯演绎着一副剽悍的宝马身段。
骏捷采用了流行的长轴距短车身的时尚潮流,这样的设计不仅让中级车型拥有较大的内部空间,同时紧凑车身也为城市行驶提供了较好的灵活保障。对比同类自主车型，骏捷的钣金工艺，内饰材质和装配水平仍属上乘。空间也是骏捷的最大的优势之处，1.8米的车宽配合近2.8米的轴距，给骏捷用户提供了一个10万以内的最佳舒适空间享受。完善的配置也是骏捷最大的优势，以9.58万的1.8舒适型为例子，双安全气囊，以及ABS+EBD配合205宽胎，安全性能表现不错。
骏捷1.8升4G93发动机和变速箱匹配的不错，甚至超过了一些国产的合资品牌车辆。保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校,实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合。得益于双横臂式独立前悬架以及多连杆独立后悬架设计，骏捷的底盘是非常值得赞扬,特别是入弯能力强，过弯中车身姿态异常稳定。日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。虽然骏捷轴距和轮距较长，但却让车身在弯中的侧倾动作很小，因此山路以及弯道驾驶表现出色。
编辑点评：宽敞的空间是骏捷的最大的卖点，1.8米车宽，2.79米的轴距给骏捷营造了舒适的内部驾乘空间，特别是后排乘客，相比紧凑车型，空间尤其出色和舒适。另外配置丰富也是骏捷最大的优势，相比同类车型，ABS+EBD以及安全气囊电动车窗等等，骏捷都一应俱全。但骏捷悬挂调校偏硬，虽然过弯时的帖服性仍然不错，舒适性还是有所降低。
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