新伊兰特悦动将于4月8日上市，而新改款凯越也将在4月中旬与大家见面。很显然，这两款“新三样”中相互竞争的车型在改款车上市后仍然会针锋相对，相互较劲。那么，在这场竞争中，堪称大改款的新伊兰特悦动将会有何表现呢？胜算几何？我们从几方面来分析：
一、利用伊兰特在市场上的品牌影响力与通用新凯越抗衡，悦动还是有几分胜算的
首先来说说新凯越：现款凯越原型车实际上是韩国大宇（这个想必大家早已知晓），只不过挂上了通用的标，借助上海通用在国内首屈一指的营销策略，凯越火了！就这么简单。但这也从侧面证明了作为全球汽车老大的通用品牌的号召力。
新凯越
与其相比，现代也只有当小弟的份了。不过作为北京现代主力车型，伊兰特也创造了销售神话，虽然有些政府背景的影响，但现款伊兰特的销量数字有力的弥补了现代品牌号召力不足的缺点。因此，新伊兰特悦动借用伊兰特品牌的影响力与新凯越抗衡还是很有胜算的。
二、外形尺寸悦动占优势
悦动棱角分明，与老款相比明显年轻了许多：车头线条张力十足，显得更加厚重，更加高档，有种蓄势待发的感觉。另外，在车身尺寸上，悦动拥有4542mm、1775mm、1485mm的超大规格，2650mm的超长轴距让悦动成为同级别中空间最宽大的车型。从做工上讲，悦动前后灯做工都比较精细，接缝较均匀。
相比新伊兰特悦动，新凯越则除了进气格栅、前大灯等一些部位有所改动外，在车身尺寸、轴距等方面都与老款相同，仍然是车长4515mm、车宽1725mm、车高1445mm。轴距为2600mm，由此也可以判断车内空间也没有本质的变化。
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三、动力系统都沿用了老款，悦动稍稍进行了调校
悦动发动机，参数进行了全新调校
在动力系统上，新伊兰特悦动与新凯越都沿用了老款发动机。其中，悦动提供的1.6L和1.8L两款发动机进行了全新的调校，据厂家说较老款降低了8%的油耗。而新凯越依然搭载老款车型配备的1.6与1.8排量的两款发动机。
四、价格如果合理，悦动还是会有一番作为的
不管处在哪个市场的车型，它的定价都是非常重要和敏感的，要考虑到各方面的因素。比如华晨骏捷的成功在很大程度上取决于它的低价入市策略；而北京现代在对雅绅特的定价策略上由于明显偏高，而导致品牌忠诚度受到了损害。这次新伊兰特的定价对于北京现代来讲非常重要：一方面，经过动荡，业绩大幅滑坡的北京现代不能在新伊兰特的定价问题上出现失误；另一方面，由于厂家表示新伊兰特推出后老款伊兰特不停产，因此在定价上要考虑到老款伊兰特的价格区间，据悉，北京现代已明确表示定价将在丰田卡罗拉与老伊兰特之间的区域，
近日有媒体报道为了给悦动让步，老款伊兰特1.8L车型即将停产的消息，笔者认为这对于悦动的定价是个利好消息，因为这样老款伊兰特可以在中级低端市场继续打拼，新伊兰特悦动可以开拓10万以上的中级市场，进而提升伊兰特的品牌高度。不过，由于悦动本身就是老款伊兰特的升级，两代同堂成为必然，虽然这在中国市场屡见不鲜，但总是不太厚道，而且对伊兰特这个品牌来说更新的不彻底！如果悦动上市后依然采用伊兰特，同时把价格拉到与老伊兰特的价格区间相差无几，相信会更有胜算！对于新凯越来说，由于是小改款，因此在定价方面应该与现款凯越相差不会很大。而从现款凯越和卡罗拉车型的价格区间来看，悦动的价格定在10-13万还是可以的（包括1.6L和1.8L车型）。因此可以说，在新凯越与卡罗拉之间，还是有悦动的一番天地的，如果定价合理，再加上伊兰特的口碑和影响力，相信新伊兰特悦动还是会有一番作为的。4月8日悦动就将上市，价格也会公布，我们拭目以待。
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