近日力帆620在网上曝光，奇瑞中高档轿车A6也可能在年内上市，不久前江淮推出了其首款中级车型———宾悦，加上首尝螃蟹的中华尊驰和奇瑞东方之子，自主品牌中级车已经“济济一堂”。自主品牌们已经不再满足在微型车、小型车和紧凑型车市场发展，而把目标瞄向了更高端的中级车市。
价格依然是自主品牌中级车的竞争法宝，更大的空间能提供更多的舒适性和实用性，外形也能满足“大气”的要求。用一辆只能买到合资品牌紧凑型车甚至小型车的钱买一辆自主品牌中级车，还是有不小的吸引力。
中华尊驰
参考价格：10.58万～19.98万元
发动机：1.8T、2.0L
外形尺寸：长/宽/高(mm): 4880/1800/1450
轴距(mm): 2790
商报评车：在同类车型中具有出类拔萃的操控性和漂亮外观，1.8T动力性不错，性价比较高，细节设计还有改进空间。
2002年8月，中华轿车上市，大气俊朗的外表以及丰富的配置让不少人感到意外，最低16.98万元的售价比当时的主力合资车型低了近十万元。目前市场上热销的是2007年3月份上市的新尊驰，价格覆盖范围广，还装上了华晨自己的1.8T发动机，接近C级车尺寸的车身和沉稳外观，优异的操控性和高性价比让不少人为之心动。
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一汽奔腾
参考价格：12.98万～20.88万元
发动机： 2.0L2.3L
外形尺寸：长/宽/高(mm): 4705/1782/1465
轴距(mm): 2675
商报评车：大量运用了马自达6的技术和装备，是一辆披着自主品牌外壳的马6，从技术和质量来讲是自主品牌中的高端产品，较好的安全性是主要卖点。不过，内饰材质不算太好，前脸设计感觉有些不协调。
一汽奔腾是一汽轿车寄予厚望的自主产品，虽然大量借鉴了合资车型马6的技术并且和马6共线生产，但是其是不折不扣的自主品牌产品。一汽表示，该车经过300万公里路试并经受了518项检验，为了说明其出色的安全性，还专门举行了真人驾车侧翻试验和集装箱承压试验，这些推广活动让奔腾有了不错的口碑。因为采用了成熟的车型平台，奔腾能提供其它自主品牌产品所没有的配置如定速巡航等。调整售价和推出手动挡车型之后，性价比更加突出。
奇瑞东方之子
参考价格：9.18万～11.88万元
发动机：1.8L、2.0L
外形尺寸：长/宽/高(mm): 4770/1815/1445
轴距(mm): 2700
商报评车：奇瑞自产的发动机具有较好的经济性能，车内空间较大，仪表板材质比较好。经过多年改进，质量较稳定。不过外形内饰相对平庸。
2003年，奇瑞推出了第一款中级轿车。在此后几年时间中，奇瑞对该车进行了不少改进，包括装配自主研发的发动机并且调整了价格。如今，东方之气的价格在自主品牌中级车中具有相当的竞争力，它推出已经有几年时间，产品品质已经进入一个稳定期。
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江淮宾悦
参考价格：10.77万～13.17万元
发动机： 2.0L2.4L
外形尺寸：长/宽/高(mm):4865/1805/1450
轴距(mm): 2790
商报评车：不是单一模仿某款车，而是将多种风格混搭而成，有原创设计。不过由于是江淮的第一款轿车产品，品牌知名度稍弱，目前没有自动挡车型提供。
江淮宾悦的造型比较成功，已经摆脱了自主品牌常用的单纯或者简单模仿的路子，外形虽然还是有凌志、奔驰等车型的影子，但是融合得很好，不觉得生硬。轴距长，空间宽大，配置也较多。只是这个级别的车型目前不能提供自动挡有些让人遗憾。
比亚迪F6
参考价格：10.98万～15.98万元
发动机：2.0L、2.4L
外形尺寸：长/宽/高(mm):4846/1822/1465
轴距(mm): 2740
商报评车：看上去有些“晃眼”雅阁的感觉，特别是从侧面看时简直难以分辨，内饰更是原封不动地“拿来”，模仿成熟的产品是比亚迪成功之道。如果比亚迪F6与雅阁不仅形似而且连品质都差不多的话，那就成功了。
比亚迪的做工在自主品牌产品中处于中上游水平，借助F3打下的市场基础已经有了成熟的销售网络和一定的品牌知名度。F6究竟能不能像F3一样获得成功关键看明日的最终定价，如果低端车型能进入9万元区间以内，相信竞争力会更强。
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