如今自驾游的正日益流行——在节假日，带上家人抑或邀上二、三知己，远离熟悉而压抑的城市，去到一个以前只闻其名的地方，任自己放纵的行走，在一切陌生的新奇中找寻曾经熟悉的感动。
在这样令人印象深刻的旅途中，怎能没有一辆值得信赖的座驾？这位总是默默无声的配角无疑在旅途中起着至关重要的作用，它不但需要有与轿车一样舒适的乘坐环境，还要具备比普通三厢轿车更充裕的车内空间，这些需求无疑极大刺激了国内还并不十分成熟的旅行车市场。
今天，我们就推荐几款五座旅行车，摈弃了实用性不高的第三排座椅，足够满足一般家庭的乘用需求，在养路费方面也更加经济。就让我们开着它，带上心爱的人，远离这压抑的城市——去“私奔”吧。
● 通用别克 凯越旅行版——让人放心的选择
价格区间：9.20万-15.38万
凯越作为目前市场表现坚挺的“新三样”之一，其细分出来的旅行版车型受到了不少关注，自然成为了旅行车中的热门选择。外观上除了车尾部，凯越旅行版基本遵循了三厢凯越的设计，这也使得习惯了凯越外形的消费者更容易接受它。
旅行版的内饰使用家居设计风格，上黑下米的配色让人感觉稳重而温暖；中间夹以木纹材质装饰，给车内增添了一分华贵的气息；银色的中控面板视觉效果很有科技感，其上的传统简洁的功能旋钮设计也保证了新手能够快速上手。
其车内空间也足以满足一家三口的需要，保证身高一米八的乘客能毫不局促的坐入车内各个座位上。不过其后排座椅前的地板中央有隆起，使得坐在后排中央的乘客会比较辛苦，长途行驶时，这里还是让小孩子坐吧。
后备厢拥有745L的储物容积，应付日常使用绰绰有余；配合可以按比例放倒的后排座椅和车顶行李架，旅行时你想带多少东西都不成问题。
旅行版有两种排量的动力核心选择——1.6L与1.8L，由于1.6L仅有低配可供选择，其动力表现也只能说是刚刚够用，只推荐给预算比较紧张的车友；如果预算充足，不妨更多考虑一下顶配车型，其比低端车型增配的配置能保证给您一个更为舒适的旅途。
由于其大多数配件都能与凯越三厢版共用，得益于凯越巨大的保有量，其维修保养非常有保障，而且价格稳定，多年来凯越的品质也比较让人放心，可以说，凯越旅行版，是一个让人放心的选择。
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● 标致 307 SW——被忽视的法式旅行车
价格区间：24万-26.5万
307在国内一直是大热车型，最近新推出的两厢车型更是拉住了不少有意购买一辆紧凑型车的用户的目光。但是同样优秀的307 SW一直被主流市场所忽视了。
307 SW的前脸设计与两厢、三厢版无异：“标致”性的大嘴，造型锐利的前大灯大灯和圆形的独立雾灯，给人第一眼就留下了一个具有卡通风格又不失动感的印象。
没有拖着那个“中国特色尾巴”的307 SW显然比国产三厢版307更讨人喜欢：整体线条自然，车身设计没有突兀不协调的感觉。车顶上的行李架在表明其旅行车的身份，C柱与D柱间不短的距离也让人对其的后备厢储物空间充满期待。
车尾部应该是给车身设计最加分的部分——饱满的造型使得整个车身更加饱满和协调。上掀门也让取用大件物品变得更加方便。而且里面的空间也绝对对得起它旅行车的称谓。
进入307 SW车内，开过新款307的朋友肯定会感到似曾相识：全黑色的内饰配合三辐方向盘和大大的仪表盘，让人感觉很运动，夹杂着的银色金属材质装饰条，更是烘托出了一种科技感。目前国内仅有进口版出售，其用料和做工都比国产的两厢、三厢307稍好一些，但法系车装配缝隙较大的问题依然存在。
也许307 SW在车身尺寸方面不能全面胜出两厢、三厢307，但其2708mm的轴距无疑是307系列中最长的。这也决定了其车内空间有明显优势。本来307在紧凑级市场就以车内空间利用得当而著称，乘坐五名成年乘客车内依然显得很从容。
其后备厢储物空间最大的优势就是变化灵活，后排座椅被设计成三个独立的座位，可以依需求而单独变化，甚至可以将后排座椅全拆卸下来，仅保留两个座位客串一下小货车。
目前307 SW两款车型搭载的是同一款2.0L发动机，其动力表现还算中规中矩。其中我们更推荐标致307 SW 2.0精装版，相比豪华版仅减配了车身稳定控制系统和真皮座椅，多碟CD转换器精简为单碟CD，而价格上优惠了近2万5。推荐喜爱法系车风格的朋友多加关注。
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● 标致407 SW——定价不适合国内的消费水平
价格区间：36.5万-41万
似乎法国人对浪漫的追求也影响到了他们造车时的理念，对于旅行车这样具有浪漫气息的车型也格外偏爱。标致不仅推出了紧凑型级别的307 SW，在更高一级的中型车市场也没有落下——曾被赞誉为运动操控性能最强的标致车407也推出了一款407 SW。
407 SW在外观设计理念上与307 SW一脉相承，但细节处也有明显差异：大嘴中网勾勒出的笑脸让人倍感亲切；407 SW不规则的前大灯向车身侧面延伸，显得更为飘逸，独立雾灯也再不是紧贴着中网，而是分居前脸两侧，虽然没有以前那么可爱，但显得比过去更成熟稳重。
从侧面看去，其上挑的腰线更显出一股运动感，配合延伸到车身侧面的前后大灯，407带着一种飘逸缓缓自你身边驶过，那份从容的姿态让你不由自主地去注视他。车身上突出的黑色防擦条就像一种阳刚的装饰品，让人看着心里就多了一分安全感。
车内依然坚持黑色的内饰基调，但搭配的木纹装饰使得其看上去比307 SW更为沉稳而豪华；中控台的大面积银色金属材质面板、上面众多的按钮和多功能显示屏更凸显出了车内的科技感；就连座椅的设计也较307 SW更为考究。不过车内装配工艺依然存在缝隙偏大的问题。
407 SW的车内空间在307 SW的基础又有进一步提升，一般五口之家使用也没有任何问题；同时407 SW比307 SW更重视车内座椅的舒适性，乘坐407能保证给你一个更为轻松自在的旅途。407 SW的后备厢拥有605L的储物容积，后排座椅也可以在需要时放倒。开着它出游，你只用担心有东西忘带了，绝对不用担心407 SW装不下。
407 SW的境况有些尴尬：对于一个还并不十分成熟的细分市场，它36.5万-41万的定价对于国内目前的消费水平无疑有些过高了，这制约了它的保养量，加上全进口的因素，进而使得它的维修保养成本一直居高不下，反过来更加制约了销量，造成一个难以解开的恶性循环。
不过抛开这些，但看产品本身，它无疑还是一款不错的产品。目前标致407 SW仅有两款车型，分别搭载2.2L与3.0L发动机。3.0L车型中配备的为Tiptronic6挡手自一体变速箱，而与2.2L车型配合的仅是4速手自一体变速箱，对动力有一定要求的车友可以优先考虑3.0L的这一款。
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● 一汽马自达 马自达6 Wagon——适合年轻家庭消费者
价格区间：19万-20.88万
又是一款由国内热销的中型车细分出来的旅行车，马自达6在市场中的火热表现使得马自达6 Wagon的销量在旅行车中也一直维持在一个比较不错的水平。
马自达6 Wagon的前脸很多设计元素都是直接摘自马自达6，锐利动感的前脸设计能迅速获得年轻人的认可；看其车身侧面，设计师描画出的高腰线与车尾部的扰流板，都很容易让人误将其看作是一款两厢车；相比之下，车尾部的造型沉稳了许多，轮廓饱满，线条圆润，尾灯造型与前大灯相似，达到了前后呼应的效果。
马自达6 Wagon的内饰设计与马自达6基本没有差别，只是在中控台面板上更多的使用了木纹装饰，使得家居设计风格更为浓厚，倒是冲淡了不少运动气息。
车内空间方面，脱胎于中型车的马自达6 Wagon自然不会让人失望，身高一米八的乘客坐入车内绝不会感到局促。实际测试中，我们5个平均身高一米七的编辑，坐入车内，并没有感到拥挤，相信对于一般的家庭来说，更不会有问题。后备厢空间有700L的容积，满足日常生活需要不成问题，需要更多时，只需将后排座椅放倒，1800L的储物空间垂手可得。
全系仅有一款车型，搭载的是与马自达6相同的2.3L发动机，拥有S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，配合5挡手自一体变速箱，动力性与油耗经济性都令人满意。
由于有很多配件与马自达6通用，加上后者在国内的大保养辆，马自达6 Wagon的保养维修不成问题。目前20万左右的价格在旅行车市场中的竞争力不容忽视，其时尚运动的外形、充沛的动力、操控性能特别适合那些年轻的家庭消费者。
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