丰田汽车对于称霸世界车坛抱有绝对的信心，而这几年的销量数据更是给了丰田足够的底气。但处于这样的霸主地位同时也意味着要承受四面树敌的压力，各方群雄势必虎视眈眈。同样的处境也发生在将要上市的广州丰田雅力士身上，大哥凯美瑞的成就让广州丰田有足够的信心用雅力士来挑战经济型两厢车的冠军宝座。忽略丰田的品牌号召力，雅力士到底有多少的能耐去挑战现时经济型两厢车的五大高手呢？下面我们将逐一进行对比分析。
雅力士 VS 飞度
就像凯美瑞跟雅阁一样，雅力士跟飞度可是"世仇"级的对手，两者的战线一直从日本本土延伸到世界范围内。考虑到新一代飞度也将于今年上市，所以我们这一次的对比选择了国外已经上市的最新一代飞度。
在外形尺寸方面，雅力士的长宽高分别为3750×1695×1545 mm，新飞度的为3900×1695×1525 mm。由于雅力士在国外是已经上市多年的车型，所以在车身尺寸方面没有占到一点便宜。新飞度的长度足足比雅力士多出150mm,再加上新一代飞度在"短车头"设计方面比雅力士更进一步，所以在内室空间方面新飞度可以说是有绝对优势，这一点也可以从飞度轴距是2500mm而雅力士轴距为2460mm中得到证明。不过这也难怪，毕竟新飞度是刚刚推出的新车型，而开发过程更是把雅力士作为"重点打击对象"。
在发动机方面，两者均采用了成熟的可变气门正时系统，动力性和经济性在同级别的车型中处于领先地位是无容置疑的。其中雅力士更以采用新卡罗拉的进口1.6排量双VVT-i发动机作为技术亮点，以补救车型较旧的劣势。动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。该款发动机用在卡罗拉身上尚算称职，那么放到身形更娇小的雅力士上面肯定会给我们带来惊喜。
当然新飞度也不是好对付的，更何况有本田这个VTEC鼻祖来撑腰。国外的新飞度1.5排量车型采用了SOHC i-VTEC发动机，最大功率达到88KW(120PS)，最大扭矩为145NM，比雅力士1.6排量的发动机在数据上还要优秀。此外，1.3排量的新飞度在燃油经济性方面达到了一个新高，官方的油耗数据为24KM/L，折合为4.17L/100KM。现阶段来看是一个相当惊人的数据。不过新飞度1.5的最大功率需要在6600转时达到，在日常使用中恐怕不太现实。
新飞度和雅力士将会上演一场硬仗是必然的了，而从现在可以得到的数据来看，新飞度在关键的环节上面具有相当优势，再加上是全球同步引进的新车型，更加贴合消费者喜欢尝新的口味。当然广州丰田也不是省油的灯，凭借出色的定价策略和营销手段，要打赢这场仗并不是没有可能。
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雅力士 VS 标致206
标致206凭借着经典的浪漫造型以及出色的操控性能，像一位穿燕尾服的运动员般赢得了无数消费者的芳心。面对这般强敌，雅力士又能怎样化险为夷呢？
标致206在一众经济型两厢车中属于小个子车型，3873×1673×1435mm的长宽高尺寸跟雅力士相当。不过206空间表现差的不足也并不是今天才出现的事情，在之前几年跟其他对手较劲的时候206同样也表现勇猛，凭借的就是优异的操控性能，素有"弯道之王"称号的206跟其他强调空间表现的车型打开了差异化的路来。
标致206提供了1.4和1.6两种排量，主推的是动力与操控匹配更好的1.6车型。最大功率为78/5750 KW/rpm，最大扭矩142/4000 N·m/rpm。这一动力表现跟上文提到的新飞度和雅力士相比处于劣势，幸好标致拿出了Tiptronic4档手自一体变速箱来挽回面子，看来206是要把运动性进行到底了。
雅力士提供的是1.3和1.6两种排量，其中1.3排量的只有一款车型，1.6排量的有四款车型之多，可以看得出雅力士主推的也是1.6排量车型。但这款1.6发动机采用原装进口的1.6双VVT-i机型，无论从技术、动力、经济等方面都要优于标致206。所以，206要打败雅力士这个强敌，看来除了操控性之外，还要拿出更多的亮点，配置和价格就是两条很好的出路。
如果说雅力士在世界市场上是旧车型的话，那么206就称得上是老车型了。凭借着丰田的品牌号召力以及雅力士本身过强的内功，206要赢的话还要多下苦功。
雅力士 VS 雨燕
雨燕有着一个形象的外号叫做"小辣椒"，不单只因为她火辣的性能表现，更因为她是各大厂家不容忽视的对手。
雨燕一出世就凭借其惊艳的外表得到了消费者的青睐。时隔一年半，铃木又导入了新雨燕1.5，虽然外观没有大的改动，但是装载了全新的铃木M15A 1.5发动机的内核，让雨燕实实在在成了一款高性能运动小车。雅力士当然不会轻视这般高手，所以在运动性方面也落了一定功夫，前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式拖曳臂悬架跟雨燕、飞度等车型的一致，但根据国外的测试报告，雅力士的悬挂调教也相对偏向运动性，再配合强劲的动力，有"小钢炮"的表现水准。
虽然新雨燕换上了新的发动机，但这个"新"是相对于原来老旧的机型来说的，最大功率76kW／6000rpm，最大扭矩138Nm／4000rpm的表现只可以说是称职，相对于雅力士87kW/6000rpm、150Nm/4400rpm的数据不算是特别出色。
实用性方面，雨燕的车身尺寸为3695×1690×1510mm，相对于雅力士的3750×1695×1545 mm不算特别出色，但据国外的测试报告称，雅力士的内部空间表现跟雨燕相差不大，查表较大的地方是雅力士身上跟多巧妙的置物空间，实用性更高。
此外，雨燕还靠两关键武器驰骋于经济型两厢车市场：价格和配置。8.18万－9.88万元的价格硬是把在售的其他对手比下去，再辅以配置攻势乘胜追击，10万元不够的价钱却配备了电动车窗、自动恒温空调、可折回式电动外后视镜、无钥匙进入/启动系统、方向盘音响控制系统等等"豪华"装备。因此，雅力士要从雨燕手上夺得市场，除了名声之外，还要拿出更多实际的东西。
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雅力士 VS polo劲情
POLO劲情是一款好车，就算部分飞度、雨燕、206的车主都这样认为，但最终为何这部分车主还是在其他品牌经销商的销售合同上面签上名字呢？终究还是想爱POLO不容易。
改款后的polo少了一份可爱却多了一份动感，车身尺寸跟老款车型相当，3916/1650/1465mm的"三围'跟雅力士相当,但在实用性以及空间利用率方面却没有雅力士那么出色。不过POLO劲情的重点并不是放在这方面，而是德系车沉稳的操控表现以及车身的安全扎实。雅力士深知此道，所以在1.6L的顶配车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富堪称国内小型车之最。
动力方面，polo劲情1.6的最大功率为77/5000 KW/rpm，最大扭矩155/3800 N·m/rpm。意料之中比雅力士稍弱一点，但是德系车型向来就不善于这些数字游戏，反而是在车型的整体感上面给予人信心，这在试驾过之后就深有体会。而且POLO劲情采用六速手自一体变速箱，开创了该级别的先河。
结语：雅力士这颗重磅炸弹到底对谁的杀伤力最大呢？通过以上的分析，各个对手均是独当一面的车型，雅力士要取得完胜可以说一点也不容易，但同时也可以说是轻而易举的，关键要看厂家是否放得下架子，多给点诚意。
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