作为二十多岁的消费者，买车的选择更多的是选择实用而且价钱适中的小车，而且也要不失个性，毕竟我们也是热血青年，偶尔的深夜狂飙也是释放生活压力的途径。在芸芸众多选择之中，在我身边的更多同类型消费者都选择了飞度作为他们的第一辆车。撇开厂牌国籍的因素，飞度确实也是一款好车。（PS:我也是坚定不移的爱国者）
从实用性来看，轻松乘坐4个成年人不成问题，而且也会有不错的伸展空间；从动力上来讲，配备的本田1.5升L15A VTEC发动机达到了109匹的峰值马力，同级别中无出其右；燃油经济性也是飞度的强项之一；最后就是年轻人非常关注的改装潜力，飞度可以说是带起了国内改装的热潮，很多车主都是通过飞度才知道改装的含义不是单单的换个排气管这么简单，也将正确的改装文化带给更多的改装爱好者。对于即将在北京车展上亮相的第二代飞度，很多车主都已经是翘首而待了，毕竟国产版本和国外已经上市的版本多多少少肯定会有的差别，令人关注的是第二代产品是否能够继续延续飞度在用家之中的良好口碑呢？是否更具改装潜力呢？
全新飞度已于去年第四季度在日本上市，第二代的飞度也是以本田“以人为本”的理念所打造出来的产品，因此这将会是一辆适合新时代的小型车。为了能够提供能满足消费者的价值，并且在业界树立全新标准，全新本田飞度具备跨级距的功能性以及操驾性能，不光只比上一代有所进步，甚至足以挑战上级对手。外观更为抢眼与成熟，飞度在维持轻巧的外型前提下，内部空间更有明显提升。
从外观来看，你可能觉得本田飞度好像长大了。没错！第二代车身尺码为3920×1695×1525mm，轴距则为2500mm，比起上一代飞度的3845×1675×1525mm的车身尺码，以及2450mm的轴距来看，车身尺寸的确增长不少。A柱前移也是為了加大车内空间，此举也使得飞度外观的抢眼度向上提升。车内空间增大的结果，再搭配多变化的座椅调整模式，让内部空间具备更多弹性变化，使实用性大幅增加。
除了长大的车身尺码之外，第二代飞度的外型虽然依然有着圆润的外型，但不管是形似F1赛车的前脸线条，并延伸至水箱罩的引擎盖线条、也有着本田新世代车款家族造型的水箱罩、大三角形头灯与不规则五边形尾灯总成，以及附有小小方向指示灯的车侧后视镜等等，都可看出第二代本田飞度的外型圆润依旧，但却多了份个性风格，与人一种热斗小车的感觉。
内装方面，除了驾驶座那个与八代思域相同的跑车化三辐式方向盘、三独立圆形仪表、Keyless（无匙进入）系统，中控台部分的圆形空调选钮、本田自有的硬碟式NAVI导航系统（这可是和雅阁2.4导航版的同样配置），以及车厢部份的大面积前档玻璃与天窗之外，第二代本田飞度车内空间还有两项值得一提的特点，其一是整个本田飞度车室内竟然有着10个置杯架，相信对於爱喝饮料的人而言，这绝对是个贴心设置！
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其二是拜二代本田飞度的3920×1695×1525mm车身尺码，以及2500mm的轴距所赐，不仅空间充分运用已属优良的本田飞度，其运用又更上一层楼之外，其可以由一个步骤就可收折的后排座椅，可以变出灵活模式、超长模式、超高模式，以及全平模式等车内空间的实用变化，若再配上相同概念的行李箱空间使用机制，本田飞度并不只是一台掀背车而已，他更是一台小型人货车！
动力系统组成方面，第二代本田飞度除了有着CVT无段变速系统和搭配五速自排变速系统之外，1.5升车款还可再选择五速手排变速系统，而第二代本田飞度共有1.3升与1.5升两种动力选择，1.3升车款搭载全新1.3升引擎，最大马力为100hp/6000rpm，峰值扭力为13kgm/4800rpm，在日本通用的油耗测试模式下，则可跑出24km/L的油耗；而1.5升引擎最大马力为120hp/6600rpm，峰值扭力为14.8kgm/4800rpm，若以1.5升自排车款的油耗表现来看，在油耗测试模式下，则可跑出19.6km/L的油耗。
至于前座双气囊、ABS+EBD整合刹车系统，以及1.5升车款新增设的VSA动态车身稳定系统，可都是日本版第二代本田飞度全车系的标准装备，显见本田对第二代飞度所投入的心力有多深了。车身刚性的进化，不但让车辆的动态反应更为敏锐，同样也让撞击防护表现加分。虽然经过众多强化，然而整体车重并不会比上一代车型增加太多。RS运动版车型还有VSA车身动态稳定辅助系统，并且各车型都可以选配多颗安全气囊。加上本田的行人安全防护车体系统，形成完整的保护。多项安全防护措施，让飞度这辆小车也能够令驾驶与乘客安心。
除了一般版本车型之外，新一代Fit也加入Fit RS运动版车型。改搭载1.5升引擎，拥有更强悍的性能，最大马力达到120匹。搭配的变速系统除了与1.3升车型相同的CVT变速箱外，还多了5前速手动排档，让爱好性能与操控的消费者，可以享受额外的驾驶乐趣。除此之外，悬挂系统也经过工程师的精心设计调整，整体操驾性能与动态反应更為细腻明显。而且在第一代飞度无所不改的改装热潮当中，众多的改装品牌已经迫不及待地推出他们的新飞度改装案例，力求第一时间抢占这块预期中的大蛋糕。其中本田的御用改装商已经推出了飞度改装样板车，看来很快在国内就出现不少效仿者。
结语：本田飞度自从在2001年的时候首度出现在市场上，现在为止一共有6家制造厂分布于全球5个不同国家。并且在多达115个国家进行销售，至今已经卖出共计超过200万辆。对于即将在北京车展上亮相的新飞度，预期价格区间都会保持在原有的水平，从国外版本看到的众多相当吸引的配置例如：巨型天窗、恒温空调、硬盘导航系统等等，希望广州本田也能以创立同级车标准的心态以作保留，撩起更多人购买飞度的冲动，因为第一批的飞度车主也是时候换车的了！
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