在当今如此众多的车款中，由于市场定位的差异，不同的车型在设计上也有着根本的区别。有的是以实用为中心、有的则是以性能为根本。而这些以性能为根本的车款，永远都是车迷们最向往的。这次，我们就挑选出了这类车款中很具代表性的车型，最重要的是，它们已经或即将能在国内买到。
BMW 1系：宝马良驹，高不可攀！
BMW 1系已经在北京车展上正式完成了国内的处子秀，这也成为了BMW 1系正式进入国内市场的序幕。在公布具体售价之前，BMW 1系无疑让很多国内消费者充满了期待。因为，在之前各大媒体的预测中，入华后的1系价格最低可能就在20万元出头。而这个价格对于如今经济飞速发展的中国来说，已经有相当一部分消费者可以承受了。不过，似乎总是天不遂人愿，BMW 1系摆出的高姿态也有些让人们空欢喜一场。BMW 1系前期进口型号中最便宜的120i手动版也要28.5万元，而最高端130i自动版更是高达45万元，这样的定价显然大大的超出了人们的预期，我们也只能感叹，BMW果然还是“宝马”啊！
虽然如此的高价让人有些乍舌，但既然是宝马它也自然有吸引人的地方，自然也有着宝马那难以抵挡的诱人魅力。
首先，BMW家族的传统外型和欧式小车的独特韵味就很能让人迷失。其次，前纵置发动机，后轮驱动独特布局；以及享誉盛名的宝马发动机，虽然根据国内的实际情况做了小幅调整，但动力依然充沛，依然值得赞誉；再加上良好操控性能，使得你都会有种在开上BMW 1系以后就难以放手感觉。最后，BMW的“螺旋桨”LOGO就更带给你豪华的享受，让你无法抗拒1系诱人魅力。
现在BMW 1系已经开始接受预定，现车预计可以在6月拿到。那些苦盼1系，并且有能力购买它的消费者还需要熬上一个月才能真正拥有它。虽然难熬，但当BMW出现在眼前后，你还会计较些什么呢？
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大众GOLF GTI：“大众小钢炮”，名为大众，实则小众
大众在国内的品牌影响力是毋庸质疑的，但近年来日系品牌的逐渐崛起，也让大众有了前所未有的压力。由此，大众也开始在国内频繁的打出技术牌以赢得市场的青睐。逐年引进的最新车款和最新的技术就是最好佐证。
大众GOLF GTI引进国内销售，其实就是大众大打技术牌的综合体现。扎实、成熟的底盘设计是GOLF GTI整车的根本所在。现今的PQ35平台，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构几乎成为了汽车业内的典范。正是有着这套出色的底盘，让大家一提到GTI就会想到良好的操控性。而在动力的使用上，那款2.0L的TSI引擎也是久负盛名，即使以发动机性能出众而享誉盛名的BMW 1系，对于GOLF GTI的这款引擎也是极为忌惮。因为这台2.0TSI发动机能输出200匹马力，280牛米的最大扭矩，这也让GOLF GTI的钢炮之名名副其实！再配上性能超群的DSG变速器，这款车必定会带给你全新的感觉。
在外型方面，5代GOLF GTI的设计是绝对是符合大众审美观的，同时它也带着大众品牌特有的那份沉稳的感觉。而它3门或者5门的2种版本也让消费者有了更多选择空间。只可惜，这款名为“大众”的车型，在定价方面实在是不那么大众，让国内大批粉丝对它望而却步，只能远远的看看。售价高达37.6万，也难免会让钟情于它的粉丝们重新审视其价值。
SAAB 93：北欧海盗，贴地飞行！
如果不是这2年来SAAB逐渐了解到品牌的建设对于它在国内销售的重要性的话，我想国内大多数消费者依旧不会认识这个来自瑞典的汽车品牌。
而国内消费者熟悉SAAB这个品牌，更多的还是通过它贴地飞行的全国巡演活动认识到它，而不是来自著名的北欧海盗之名。
其实，不论是北欧海盗还是贴地飞行，SAAB 93都应该能够胜任！说它是北欧海盗，因为新改款的SAAB 93确实有着一副海盗式的凶猛长相，同时它的身上还带着那来自斯堪的纳维亚的刺骨寒气！说它是贴地飞行，那是因为SAAB还是一家军工企业，它能设计制造飞机，著名的JAS“鹰狮”战机就是出自SAAB之手。也正是由于在航空制造上的技术积累，SAAB车型上的涡轮技术也是世界顶尖的。在涡轮启动后所爆发的强大动力的推动下，SAAB 93可以轻易的进行“飞行”！另外值得一说的是，在安全性方面，SAAB和VOLVO有着同样的安全表现，甚至获得了“城市安全堡垒”赞誉。它在安全性设计方面的成就完全可以同VOLVO相提并论！
在价格方面，34.9万-65.3万的售价，部分消费者可能会觉得SAAB这个并不出名的品牌在定价上略显过高。可是，当你真正的感受并了解SAAB 93之后，你自然就会觉得物有所值了。如果你想去当回海盗，并且有艘足够强大的海盗船，那么选择SAAB 93绝对不会有错。
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斯巴鲁 IMPREZA WRX STI：翼豹之名，名不虚传！
斯巴鲁翼豹 WRX STI在国内绝对有着强大的号召力，只要你热爱赛车运动，热爱WRC，你就没理由不知道IMPREZA！而翼豹也正如它的名字一样，在赛场上就犹如一头长了翅膀的猎豹，轻盈、灵活；能将对手都甩在自己的身后。而STI作为IMPREZA WRC的民用版本，自然也继承了IMPREZA的特点。
2.5L的水平对置涡轮引擎，配有双主动气门控制系统(Dual-AVCS)，能爆发出超过300匹马力的最大功率；著名左右对称全时四轮驱动系统，能让驾驶者不管在在弯道还是直道上都能良好、精准的控制整车；DCCD可控式中央差速器，让STI具有更多变化性以及弹性。SI-DRIVE的运用，则让驾驶者能自由的根据情况来选择驾驶模式，达到最舒服的驾车感受。
虽然说，10代的IMPREZA在外型上已经更偏倾向于民用化，这让许多的翼豹迷难以接受。但STI夸张的空力套件设计使得它带给了我们全新的感觉。而这种感觉，就是一辆“战车”的标准！
目前斯巴鲁IMPREZA WRX STI已经正式引入国内，这让对它期盼已久的消费者有了一次选择的机会。只不过，44.8-48.8万元的高昂售价还是让众多车迷只能把它当做自己梦想！
三菱LAN EVO X ：除了传奇，还是传奇！
除了用传奇，我找不到更好的词来形容LAN EVO了！不论是在WRC的战场上，还是在性能街车的表现上，LAN EVO的表现都能用传奇来形容。
虽然和斯巴鲁翼豹一样，都是全新的10代换成产品，但LAN EVO和翼豹明显是走的两条路线。LAN EVO因为完成了全新的进化，它已经独立于之前的LANCER系列之外，成为了一个新的系列。因此，在外型上它无须兼顾家用车的实用性设计，这让它变得更犀利，更富有攻击性，更趋向于一款跑车。
在性能方面，铸铁的4G63引擎被铝铸的4B11所取代，295马力的输出和死对头斯巴鲁翼豹不分伯仲。S-AWC控制系统成为标配，这套系统也是驾驶者稳定驾驶的保证，它使得驾驶者不会因为LAN EVO X过于凶悍而难以驾驭。SST双离合变速器，却成为了LAN EVO X身上的新亮点，配备它的LAN EVO X战力十足！
LAN EVO X其实是一款很难用言语来描述的车，只有当你爱上它之后才会体会到它带给你的完美感受。而在过几个月之后，这款世界著名的街车就将正式被引入国内销售了。虽然价格可能高达50万，但笔者依然相信，马路上的LAN EVO可能成为一道独特的风景。
看过了这些以性能著称的“烈马”，难免我们都会产生一种驾车在赛道上肆意驰骋的冲动，不过，对于多数人来说这不过是一个梦想，也许也是脑海中灵光一现的冲动。但不可否认，随着国内消费者消费水平的不断提升，全球的汽车企业都会将自己的重点车型拿来国内销售，当然，这些高性能的车型也成为了吸引消费者的法宝。
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