在国内，同一款车型同时推出两厢和三厢早已不再是什么值得讨论的问题了，而人们对于同一款车两厢和三厢的差异化定位问题似乎也已达成了共识：两厢版更符合年轻的、追求时尚的消费者的认同和喜爱，而三厢版则更显传统和稳重，依旧是最易于被人们，尤其是家庭消费者接受的车型。正因如此，各大品牌在产品设计上往往都会针对这定位上的差异，在细节处进行适当的改动以更符合相应消费目标群体的口味。
天语SX4是长安铃木引进生产的铃木新一代的全球战略车型，无论在外观设计风格以及技术应用方面，都体现了“小车专家”日本铃木的雄厚实力和对当今小型家轿的理解。在天语SX4上市一年多之后，长安铃木又重新对三厢版的天语SX4进行了提升和改进，推出了定位于“新一代多能轿车”的新天语SX4三厢，意图在两厢版逐渐走红的同时，也能进一步带动起三厢版的销量。
外观变化不大，配置升级是新天语SX4的最大亮点
新天语SX4三厢在外观上并没有对旧款作出过多的改动，当时略显“前卫”的车身外形设计，至今依旧十分讨好眼球，所以长安铃木只是对其稍加修饰，将车身前后保险杠从原来上下同色改为上下双色，即保险杠上部与车身保持颜色一致，而下部则改为采用黑色，与两厢版看齐，加之侧面一体式的黑色装饰护板，使得车身的整体性显得更强，全车线条也更为流畅。虽然只是一个小小的调整，但从视觉效果上来说，却使整车看上去“年轻”了不少，前后也更加协调。另一较为明显的改变是车尾行李箱后部增添了一条当下最为流行的，横贯左右的亮银色镀铬饰条，最直接的视觉效果就是“增加”了车身的宽度，使看上去感觉更为大气和稳重。这种设计也和领驭、朗逸的尾部设计如出一辙。
对一个小改款车型而言，通过提升配置水平来提高性价比，无疑是最方便且实用有效的一招。在天语SX4原有基础上，全车安全气囊数量有所增加，除增加了前座侧安全气囊外，在经典版上还增加了侧窗安全气帘，使全车安全气囊的数量增至6个，在同级别车型里都是罕见的。此外，新天语SX4三厢还增加了无匙进入和启动系统，进入车内之后，只需转动方向盘下方右侧的旋钮即可完成启动，不需再插入钥匙，十分方便。另一方面，新天语SX4的豪华型也首次增加了电动天窗，进一步满足了家庭消费者的需求。
与其说是驾驭的乐趣，更不如说是生活的乐趣
大连是个令人向往的美丽的海滨城市，也是一个著名的旅游度假圣地。在笔者飞往大连的航班上，竟巧遇一位久未谋面的朋友，恰好也前往大连旅游放松。谈起即将展开的大连度假之旅，曾走遍大江南北，旅游经历极其丰富的他也掩饰不住一脸的兴奋和向往之情。看着他滔滔不绝地讲起各种旅游趣事，在忙碌工作之余享受人生享受生活，笔者也不禁油然而生出一种羡慕和向往。也许，这就是所谓生活的乐趣。
蔚蓝的天空和拂面的海风让人很容易就对这个城市充满了好感，心情也很容易愉悦起来。厂方安排的试驾路线基本都是沿着海边设置的，开着车在海滨的公路上游走可谓十分惬意。新天语SX4舒适的座椅、宽敞的空间以及较高的坐姿，让人很轻易就找到舒适的感觉，握着手感不错的方向盘，打开天窗，望着道路两旁青葱的树木和不远处蔚蓝的大海，加上蓝天白云，扑面海风，那种悠然自得的感觉可谓妙不可言。况且在EPS车速感应电动助力系统帮助下，方向盘转向力度适中，路感反馈清晰，在频繁转向的山路上作用还是很明显的。
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新天语SX4三厢高达175mm的最小离地间距令其有更加优秀的通过性，况且在车身以及悬挂调教上，也充分考虑了实际的需求。在正常驾驶中，即使车速较快，车身仍能保持十分平稳，不会出现发飘的现象。纵然车身重心较高，但悬挂对车身的支撑充分，中速过弯时侧倾幅度不大，姿态良好。但如果追求激烈驾驶，以较高速度过弯，车身还是难免会出现较大程度的侧倾，在205/60 R16宽胎的全力协助下，才保证足够的抓地力以免发生侧滑。因此放松心情，轻松地驾驶新天语SX4，充分享受轻松愉快的驾驶感受，享受悠闲的生活才是最理想的状态。
新天语SX4采用的是铃木引以为豪的M16A VVT全铝发动机，1.6升的排量在5500rpm的时候可压榨出80kw的最大功率，在同排量发动机中稳居中上水平，在弯角较多偶有起伏的海滨公路上行驶，在4档自动变速器的协助下，动力输出还算十分流畅，稍稍调整油门踏板深度就能轻松获得足够的动力。据笔者观察，车速在80km/h时，转速也仅维持在2000转左右，表现十分轻松。
最大144Nm的峰值扭矩比起其他同排量发动机就稍稍显得有些不足，幸好在2000rpm时已经能发挥90%的峰值扭矩，而且从2000rpm开始扭矩曲线走势平滑，高扭矩输出区域宽广，3500rpm已经能释放最大扭矩，而且一直持续到4500rpm，能较好地弥补峰值扭矩不足的遗憾，保证了在日常城市使用中起步和中低段加速的性能。况且在超过3000rpm之后，发动机对油门变化的响应更加灵敏，表现会更为理想。4档的自动变速器应付一般的路面也是绰绰有余了，不过始终还是有着先天上的不足，齿比的局限在急加速和上陡坡的时会表现得较为明显，如果能换上5档的变速器，或许将更有利于发挥M16A的出色性能。
一车多能或许将更符合中国消费者的口味
新天语SX4三厢提出了“新一代多能轿车”的清晰定位，而在中国市场上，轿车逐步走向普通老百姓的生活，大多数汽车的购买者，都是属于第一次买车的消费群体，因此在经济预算有限的情况下，都希望自己的车能承担更多的“工作”和职能，而不再仅仅是“四个轮子加一个沙发的”简单的出行代步工具了，所以车主会对轿车的功能有了更多的期望。新天语SX4三厢宽敞的内部空间，同级车中最高的离地间隙，令其在日常使用中有了更广阔的使用空间，无论乘坐还是运送一些日常物品都能胜任，在较为恶劣的路面行驶也可以放心顺利通过，而带VVT技术的铃木M16A也提供了较为不错的动力和油耗表现，以上数点集中起来，对消费者而言，无疑比起同级别一些所谓“高性能”的车型而言，是更具强诱惑力的。所以或许大多消费者在选择车型的时候，更多时候考虑的将是品牌价值、成交价格、维修保养、售后服务等同样现实的问题了。
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