卡罗拉Altis的内、外观质感、安全及操控稳定性的提高确实了得，从上车前便能发现新车型高明的外观设计，进入车内关上门，内装质感的提升及关门的扎实声响，又是卡罗拉Altis改款后进步的证明，一直到车辆开始移动的瞬间，无论是驾驶者或是乘客，确实都能在极短的时间内感受到此车的不同处。
车头造型带有凯美瑞的气势，且透过保杆及细部的修饰，让卡罗拉Altis外型年轻许多。
外观可以说是新一代卡罗拉Altis最大的改变，特别是它的车身比例不再怪异，也有了点个性房车的感觉，至少车头、车尾的造型年轻了许多。和上一代相同的是，头尾灯仍沿用前后呼应的手法，只是造型更加利落，保杆及钣件折线也趋于硬朗，这是New 卡罗拉Altis外观年轻化的主因。
〖一改以往担心灯具耗损的想法，将灯具突出于车身，可增加辨识及安全性〗
本次试驾的车型为卡罗拉Altis顶级款1.8V，配备方面自然丰富，除近年来流行的Smart Entry/Push Star系统外，其它诸如HID头灯、VSC/TRC车身稳定/防滑系统一应具全。音响系统则集合DVD播放及Navi导航功能的AVN主机，不过此项配备仅出现于顶级1.8V上。
〖倒车显示、DVD播放及卫星导航功能很便利〗
此外，卡罗拉Altis首次将前双坐气囊列为标准备配，并且打着同级国产车独具VSC（车辆稳定）及TRC（循迹控制）双系统（1.8E豪华版以上），当然也为此车的安全性增加许多。全系搭配ABS+EBD+BAS刹车系统，可以说将大部份电子辅助系统集于一身。
〖虽然用料未有大幅度进步，但宽大的座椅配上加宽车身，车内空间表现不错〗
在发动机结构未出现明显不足之前，适当的沿用老款是个聪明的作法，不但节省生产成本，也能回馈在实际售价上。
一般道路上实在难以查觉动力下降的细微变化，只有面对坡度较陡的路段，且驾驶者又恰巧期望得到更多动力用以超越前车时，才会令动力小幅下滑的现象放大，不过凭借电子节汽门的说明，油门反应反而较为灵敏，其中的好坏便难以界定，只能说新的卡罗拉Altis至少对环保尽了一份力。
〖轻快的加速及更趋稳定的动态表现〗
卡罗拉Altis毕竟是主打轿车市场的车型，若过于在操控性能表现上，则会令此车注重舒适的光环消散，关于此点，我认为新款卡罗拉Altis作了很大的改变，特别是针对以往过于浮动后轴，新一代的卡罗拉Altis可说是脱胎换骨一般。
进入快速道路，其行路动态和以往的印象十分不同。它的转向绝不能以利落、刁钻来形容，但也不会令人觉得驽顿，透过着重于舒适性前麦花臣悬挂，转向出现的时机总恰到好处，给人一种毫无脾气的感受，无需多加适应或调整，便能自在的驾驭此车。再者藉由轮距的增加，使其非但转向轻快，后轴的跟进性也佳，更不会出现过多的摆动，同时也能感受到悬挂行程略有缩短，旧款车型摇头晃脑的现象也不复在，中型房车的最佳楷模也就因此成形。
