现在越来越多的年轻人希望能够有辆车，这不仅仅是因为有车之后的生活将发生彻底的改变，更因为车有时候会成为一种象征，能力也好，财富也好，总之它所包含的意义不同寻常。 虽然现在很多的报道都在指向年轻人那非常浮躁的心态，但是在一个人的成长过程中，怎会没有过那段年轻气盛岁月呢?其实现在还是有很多的年轻人有着非常稳重与老成的一面，他们不像人们普遍认为的那样目中无人而且道德缺失，反倒是能够成为自己生活圈中起到决定性作用的人物。这些年轻人其实一样喜爱时尚，一样喜爱潮流，只是他们更多的懂得生活的意义，明白做人的道理，有着成为领袖的潜质。而我们今天，就为这些有着责任心的年轻人们，选择象征责任心的家用MPV车型，让他们从座驾上展现自身的魅力。
运动风尚——马自达5
马自达5是马自达公司引进国内销售的一款中小型MPV。继承了马自达公司的传统设计元素，能够满足那些年龄偏小，同时希望有着一定装在空间的客户。这款车如果按照马自达家族的排序，它其实就是目前在海马生产的普力马的换代车型，但是由于国内市场上的总总原因，此车目前还是以整车进口的方式销售。
新马自达5的外形设计非常动感，是目前国内销售的MPV中最富有前卫气息的车型。菱形的灯组，棱角分明的车体轮廓，有着十分鲜明的欧洲车风格。不过这也难怪，在福特的掌控之下，马自达已经完全的脱离的日本企业文化的禁锢，变得开放而充满活力，很多马自达车型都有着这样的特点。
其实除了外形上的抢眼，在内饰的设计上，马自达5也有着自己独特之处。中控台的样式简单明了功能齐备，后排座椅的空间性和舒适性也达到了非常高的水准，而且第三排座椅还能够收起以提供超大的载物空间，看来设计师并不希望马自达5是一款简单的MPV车型而已。查看更多新车信息请进
马自达5使用的发动机是源自马自达6身上的2.0L发动机。虽然功率和扭矩上有了一定的降低，但是变速箱加大了尺比之后，整车加速性却有了一定的提高。而同时为了配合这样出色的加速性能，马自达5不仅底盘表现稳沉稳可靠，整个转向精度也非常之高，运行表现几乎与一款运动型车别无二致。可是我们倒是有一些疑问，那就是如此设计的一款“运动型”MPV在国内本就冷清的MPV市场上能否得到消费者的认同呢?
马自达5目前属于症状进口车型，而实际上的售价却在18万上下，这对于一款进口车而言已经是相当不错了。想想进口车型在材质与做工上的优势，再想想马自达在国内销售网点的覆盖率，怎么能让你不心动?
编辑点评：马自达5的设计非常出色，作为年轻人的我们也相当喜爱这款车。不过到底是商用还是家用恐怕也是比较难选择的。
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个性选择——福特S-MAX
当福克斯顺利的打开了中国市场之后，福特为了进一步加强品牌的影响力，将富有个性色彩与出色空间设计的S-MAX引入中国市场。这款车在曾在国外获得过多项的设计大奖，而引进国内后也是受到了福特中国相当的重视，鉴于产品自身特点，年轻消费者等个人用户将是这款车型的主攻方向。
说这款车更适合个人驾驶，主要就是因为这款车在造型上完全与过去我们认为的公务MPV车型设计大相径庭，它有着目前福特最新的“Kinetic Design”(动感设计)元素，鹰眼形态的大灯造型营造了不错的锐利感，梯形散热格栅配合独特的保险杆样式形成了目前最新的福特家族样式，S-MAX将与福克斯和蒙迪欧一起等联合成国内最标志的家族阵容。查看更多新车信息请进
S-MAX的内饰样式并没有多大的新意，中控的布局简直就和现在的蒙迪欧一模一样。不过S-MAX独有的“FFS座椅折叠系统”倒是令我们大开眼界，只需几个步骤，后排座椅就将全部收于地板之下，为车主提供近2000升的储物空间，试想一下，就算你每天搬家恐怕也不会有任何的问题了。
S-MAX使用的发动机是一款2.3升福特Duratec HE汽油发动机，而实际上这款发动机另一个名称为马自达的“MZR直列4缸发动机”。 这款发动机为全铝合金发动机，最大功率为120kW @ 6500rpm，最大扭矩为204Nm @ 4000rpm。如果按照常理，当马自达车型上的发动机使用到福特车型上时，配置会有所降低，但是唯独只有这款2.3L Duratec HE没有降低，无论是S-VT(可变气门正时控制)，还是“三大系统”(VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统)它都悉数装配，而我们从这里也能够感受到长安对于这款车型的重视程度。查看更多新车信息请进
S-MAX此前在市场上的表现并不理想，主要就是因为长安在车辆定价和针对的用户上有着一定的偏差，而目经过调整之后，市场的反应略有起色。不过相比叫那些“膀大腰圆”公务MPV而言，S-MAX的独特性倒是非常的吸引人。
编辑点评：S-MAX很不错，样式前卫，配置出色，对于年轻一族有着非常大的吸引力。先进的FFS系统在带来了很大的后备箱空间外。
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淑女与绅士——三菱格蓝迪
三菱格蓝迪这个名字也许大家听得比较少，也感觉有些陌生，但是说起它的祖辈在国内恐怕消费者无人不知无人不晓，那就是三菱著名的SPACEWAGON，俗称太空车。想当年这款车在国内引领多人MPV的风潮，7座多用途车型的王者地位一直保持多年。只是在后来由于丰田和本田的强大攻势，太空车才渐渐远离了我们的视线。
从外形上来说，三菱格蓝迪几乎是和上一代的SPACEWAGON没有保持任何的血缘关系。棱角式的大灯，现代三菱的中置格栅，还有标准的MPV身段，哪一点上你都找不到“太空车”的影子。但是我们很疑惑，虽然设计上格蓝迪没有了遵循SPACEWAGON的风格，但是脱离那个名号，格蓝迪能够“火”吗?
内饰的设计上格蓝迪体现出了三菱公司的真实水平。中控的人机工程设计绝佳，一切按钮触手可得并且整体的样式布局也赏心悦目，日本人在这方面的确具有天赋。不过格蓝迪作为标准的7人座MPV在最为关键的第三排座椅的设计上明显就没有前排那么用心了，空间小的连两个成年男性乘坐都会觉得压抑。虽然广告上说的后排能够向前折倒成为“钓鱼座”的亮点比较吸引人，但是车辆实际需求都无法令乘客满足谁会还有闲心整这个花花肠子?查看更多新车信息请进
动力上格蓝迪使用了编号为4G69的MIVEC(三菱创新气门正时和升程电子控制)发动机，排量为2.4L，最大功率为121kw，扭矩为217Nm。从数据上来看是要比国内部分同排量发动机表现稍好的。而能够帮助发动机的将优势专为胜势的，是那三菱独特的INVECS-II自动变速箱，它可以通过车载电脑的传感器学习并研究驾驶者的习惯，可以“聪明地”配合驾驶者，所以不论你是绅士还是淑女，都能够非常从容地配合你的动作。
编辑点评：女性驾乘格蓝迪将是非常不错的选择，因为外形和内饰的设计都有一种阴柔之美，并且发动机与车辆的操控表现也是在女性朋友适应的范围之内。不过要格蓝迪去应对“猛男”一类的人物的话，可能还是会有些力不从心。
没钱的年轻人——浪迪
如果你是处于事业的起步阶段并没有太多的资金供你“腐败”，如果你仅仅是想要一部车来帮你解决很多实际性的问题，那么选择一款经济实用的小型车才是正解。所以这个时候的你就该对什么进口车，什么商务车完全忽视，而我们今天专门推荐就是这款昌河铃木推出的全新的微面——浪迪。一款设计新潮，定位独特，并且功能强大的SmartMPV。
从外形上来看浪迪，你觉得它像什么，一条长长的压缩饼干吗?浪迪采用了高车顶设计，还有和微面一般宽度的轮距，特别是那浓重的日系车型线条，整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见，但是在中国大地上，没有背景文化的支持，这样的设计能否吸引消费者的支持呢?或许在一些消费水平不高的二线城市中，才会有它展示的空间。
相比外形带来的疑惑，浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名。查看更多新车信息请进
浪迪使用的发动机是我们熟知的K14B发动机，虽然这台1.4 L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上，但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的，能够干的来脏活和累活。不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统，在1.4L车型上这还是头一回见到4驱设计，而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计，在平实运行是动力偏重后轮，只是当出现打滑情况时，才会重新分配驱动力，这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得。
不过，浪迪还是有一些瑕疵的，比如车辆重心过高，操控指向性也不精确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点，那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。
编辑点评：浪迪的外形样式是有些另类，可那是设计师受到了本国市场和文化背景的影响所致，而实际上在车辆的使用上你并不会感到有何困难。
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另类选择——欧宝赛飞利
赛飞利是欧宝新一代的7座小型MPV，而当国内市场上它的对手们纷纷采用合资方式“本土化”之时，只有赛飞利一个还在保持着依靠进口方式征战中国市场。由于通用在国内市场的特殊布局，欧宝品牌一直没有得以国产，而在价格定胜负的中国市场上，赛飞利如此自信，难道是有两把刷子?
赛飞利的造型尺寸与途安相近，但是在样式上却比途安要更加有“形”，V型的车头有着强有力的攻击性，而平直稳重的车身线条则更将这种前冲特征表露出来。我们也从外形上能够理解到通用的自信来源，的确是在目前国内市场上，类似赛飞利这样有着灵动线条的miniMPV车型真的不多见。
赛飞利的外形设计上是有着一种欧式简约风格，而在内饰的处理中同样融入了当今标准的欧洲家用小车的样式。充满质感的黑色内饰，金属银的中控台，真皮包裹的方向盘，一切的一切都似乎在向人们诉说着自己的过去。第三排座椅是赛飞利的标配，而和很多的miniMPV一样，该排座椅一样能够隐藏在地板之下。不过，当这个座椅真的提供给人使用时，恐怕身材稍小一些的乘客才能享受到眷顾了。查看更多新车信息请进
通用为赛飞利选配了一款1.8升ECOTEC发动机，相同的机型在雅特上也有使用。 这台发动机的最大特点就是运转平顺，动力输出非常顺畅。不过与之搭配的变速箱仅有5速自动变速箱，这在很多进口车型上是不多见的，而我们也只能认为这是通用为了能够降低车价的无奈之举。可是呢，你不要灰心，虽然只用手动变速箱，但是来自欧洲的他绝不会让你失望，档位衔接与尺比配合都非常完美，让你能够轻松上手。
至于赛飞利的缺点，那就是在一切严谨的制造工艺下，带来的是中规中矩的实际操作流程。最后排座椅设计合理，隐藏巧妙，但是埋到地板下面再想拔出来可就要很费点力气;变速箱档位虽然清晰，但是想入位也要使点劲;而手刹的设计新颖别致，但同样也要你用上很大力气才能正确释放。难道开上赛飞利无形中等于减肥了?
编辑点评：一切都是“欧洲”化，样式、做工、配置，还有那令人印象深刻的“力量”!
编后语——
这些MPV车型在很多时候都成为不了大家心中的首选车型，这主要是因为在目前消费习惯和消费认识的促使下，它们都容易被误解成公务用车。而当初MPV设计出来的时候并不是为了提供给所谓的政府和团体，家庭用户才是其最主要的目标受众。所以，不妨在你购车的时候多去思考一下自己的真实用途，如果需要空间，也需要胜任更多的工作时，想起Multi-purpose Vehicle(多功能车型)吧。
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